Lewis H Taylor, een lid van de trustees van de Central Jersey Railroad, bracht de spoorweg naar High Bridge in 1876. De branch line werd oorspronkelijk gebouwd om kolen en ijzererts te vervoeren van mijnen in Morris County voor gebruik in de Taylor Wharton Iron and Steel Company, de oudste gieterij in de geschiedenis van de Verenigde Staten, en andere gieterijen bij High Bridge of Wharton. De High Bridge tak werd ook gebruikt voor passagiersverkeer tot 1935.In 1976 werd het filiaal door de nieuwe eigenaar Conrail als overbodig beschouwd en werden de rails in 1980 ontmanteld. In het midden van de jaren 90 kocht Columbia Gas Company de trail right-of-way en legde een ondergrondse gaspijpleiding onder de right-of-way langs de lengte van de trail. Het spoor en de bruggen zijn in 2004 weer opgedoken. Sindsdien is het een recreatieve route ten dienste van de omliggende gemeenschappen.De Hunterdon County Division of Parks and Recreation en Morris County Park Commission beheren en onderhouden de trail onder huur, hoewel het eigendom van het doorgangsrecht bij de Columbia Gas Company blijft.Op 18 April 1885 vond een treinongeluk plaats bij de Ken Lockwood Gorge trestle. Een ijzererts trein geleid door de Toevallig genoemde Columbia Motor ontspoorde op de Schraag en crashte in de rivier eronder. Iron Mine Railroads of Northern New Jersey, door Larry Lowenthal, geeft aan dat dit Motor 112 was en geeft niet aan dat het een naam had. Een hedendaags verslag van het wrak in de krant Iron Era noemt geen naam, alleen het motornummer. Als de locomotief een naam had, was hij waarschijnlijk in die tijd genoemd. Het spoor is, in plaats daarvan, waarschijnlijk vernoemd naar de Columbia gaspijpleiding. Notulen van vergaderingen in Hunterdon Parks geven aan dat Hunterdon de naam “Columbia Trail” voorstelde, tot grote tevredenheid van het gasbedrijf. Recente opposities naar gasbedrijven, en hun relatie tot hydrofracturering (aka “Fracking”) hebben de publieke verontwaardiging aangespoord om de route te hernoemen” High Bridge Branch Trail”, een meer historisch accurate en minder controversiële tag. Bovendien kan het worden beschouwd als een belangenconflict voor een overheidsinstantie om een particuliere industrie zoals Columbia Gas te bevorderen in naam en bijbehorende publicaties (door de belastingbetaler gefinancierde kaarten, gidsen, interpretatieve bewegwijzering, enz.).
