in het wetsvoorstel staat: “elke gekwalificeerde motorrijder die zesentwintig jaar of ouder is, mag op elke snelweg van deze staat een Motorrijwiel of driewieler besturen zonder beschermende hoofddeksels te dragen, indien hij of zij niet alleen het bewijs van financiële verantwoordelijkheid overeenkomstig hoofdstuk 303 behoudt, maar ook gedekt is door een ziektekostenverzekering of andere vormen van verzekering die de persoon medische voordelen biedt voor verwondingen die zijn opgelopen als gevolg van een ongeval tijdens het rijden of rijden op een motorfiets of driewieler.”
volgens deze bepalingen hoeven Motorrijders geen helm op te houden terwijl ze door Missouri rijden en de verandering betekent ook dat de wetshandhaving Motorrijders niet kan stoppen om te controleren of ze de nieuwe helmwetten volgen.
rijders met een instructievergunning moeten nog steeds een helm dragen.
” de renners moeten de mogelijkheid hebben om te kiezen hoe ze willen rijden en het recht hebben om te kiezen of ze een helm willen dragen of niet, we proberen niet te pleiten dat niemand er een moet dragen, we pleiten voor vrijheid van keuze hier, ” zei Tony Shepherd, lobbyist voor ABATE for Missouri.Cathy Chase, president for Advocates for Highway and Auto Safety, gaf een verklaring af nadat gouverneur Parson dinsdag het wetsvoorstel ondertekende.
de verklaring zei gedeeltelijk, pleitbezorgers voor Highway and Auto Safety (advocaten) samen met een coalitie van in Missouri gevestigde gezondheids-en veiligheidsdeskundigen en organisaties verstrekt onderzoek, feiten en cijfers om te proberen om deze uitkomst te voorkomen, en we zijn ernstig teleurgesteld door de ondoordachte beslissing van de gouverneur. Gezond verstand werd buitenspel gezet door de agenda van een vocale minderheid met een mantra van “laat degenen die rijden beslissen” in plaats van de wegen veilig te houden, niet verder overbelastende spoedeisende hulp, en uiteindelijk “laat degenen die betalen een stem hebben.”Volksgezondheid en fiscaal verstand namen vandaag een achterbank.”
de verklaring ging verder met te zeggen, ” de beslissing van de gouverneur is vooral teleurstellend gezien overweldigend bewijs dat de veiligheid voordelen van motorfiets helm gebruik – met het risico van hoofdletsel verminderd met 69 procent en risico op overlijden verlaagd met 42 procent.”
Shepherd zei dat hij weet dat niet iedereen voor het wetsvoorstel is waar hij al tientallen jaren op aandringt.
“er is een ton van mensen voor en tegen het – uw advocaten, artsen,ziekenhuizen, we hebben verzekeringsmaatschappijen tegen het getuigen,” zei hij.Shepherd zei echter dat Gouverneur Parson ‘ s handtekening op House Bill 1963 ook een overwinning is voor de toeristische industrie, zodat Motorrijders niet door Missouri reizen om de toekomstige helm-eis te vermijden.
“hij heeft veel motorrijders gemaakt, niet alleen in Missouri, maar rond het land echt blij, voor het toerisme dollars, de mogelijkheid om te reizen door Missouri nu een stuk minder beperkingen,” zei hij.
de toevoeging van de intrekking van helmwetten aan House Bill 1963 was een buzzer-klopper. Widmer zei dat dit gedeelte van het wetsvoorstel werd toegevoegd op de laatste dag van de sessie.House Bill 1963 bestaat uit veel meer dan de nieuwe helmwet. Het bevat ook het volgende, om er een paar te benadrukken:
verboden eminent domein met betrekking tot een”buizenvervoersysteem”
een openbaar doorgangsrecht dat noodzakelijk is voor de uitbreiding van Interstate 70 kan niet materieel worden belemmerd door of worden overgedragen aan een publiek-private samenwerking met het oog op de bouw van een buizenvervoersysteem.Het gedeelte van State Highway 7 van County Road 221 West naar Calvird Drive in de city of Clinton in Henry County wordt aangeduid als”Police Officer Christopher Ryan Morton Memorial Highway”.Het gedeelte van de State Highway 13 van State Highway 52 West dat 2 doorloopt naar Calvird Drive in de city of Clinton in Henry County wordt aangeduid als”Police 3 Officer Gary Lee Michael, Jr.Memorial Highway”.”
Stel een correctie voor