jeśli jesteś entuzjastą lotnictwa, prawdopodobnie słyszałeś o Baltia Air Lines. Linia lotnicza, później przemianowana na USGlobal Airways, działa „w biznesie” od 30 lat, a nawet jest właścicielem samolotu.
jeszcze nigdy nie poleciał ani jednym lotem komercyjnym ani nie wygenerował żadnych przychodów. Zamiast tego opierał się na kapitale inwestorów, aby utrzymać” marzenie ” – lub, prawdopodobnie,” oszustwo ” – przy życiu.
Czytaj Dalej, aby dowiedzieć się więcej o historii tej dziwacznej firmy.
narodziny Baltia Air Lines
Baltia Air Lines została założona w sierpniu 1989 roku przez Igora Dmitrowskiego z Łotwy, który wpadł na pomysł uruchomienia linii lotniczej, która połączyłaby Nowy Jork ze Związkiem Radzieckim. Będąc pilotem-amatorem, nie miał doświadczenia w branży lotniczej.
S. Department of Transportation (DoT) do obsługi lotów z Nowego Jorku do Leningradu (dzisiejszy Petersburg) i Rygi. Planował także loty krótkodystansowe z Rygi do Kijowa, Mińska i Tbilisi.
te loty jednak nigdy nie doszły do skutku – między innymi z powodu rozpadu Związku Radzieckiego – a linia lotnicza straciła prawa do ich obsługi.
Boeing 747-200 dołącza do floty Baltia Air Lines
około pięć lat później Baltia Air Lines „wróciła do biznesu”, ponieważ ponownie się ubiegała – i otrzymała pozwolenie na lot między Nowym Jorkiem a St. Petersburg. W 1998 r. wpłacił 100 000 USD zaliczki na rzecz byłego Cathay Pacific 747-200, z którym planował rozpocząć działalność.
zabrakło mu jednak kapitału i w związku z tym plany rozpoczęcia latania zostały ponownie pokrzyżowane. Spółka utraciła również prawa przyznane wcześniej przez DoT.
wciąż nie poddając się, linie lotnicze zdołały zapewnić nowy zastrzyk kapitałowy w 2007 r. W związku z tym ponownie wystąpiła o pozwolenie na połączenie Nowego Jorku z Petersburgiem i została (ponownie)przyznana w 2008 roku.
w lipcu 2009, ku zaskoczeniu wielu, Baltia Air Lines zabezpieczyła swój pierwszy samolot-Boeing 747-200 zarejestrowany N705BL. Płatowiec został pierwotnie dostarczony do TAP Air Portugal w 1975 roku, zanim został sprzedany Pakistan International Airlines (Pia) niecały rok później. Latał z PIA do 2005 roku.
linie rozszerzyły swoją flotę około dwa lata później, w 2011 roku, kiedy zakupiły kolejne 747-200. Tym razem został zarejestrowany jako n706bl i był to były samolot linii Northwest Airlines i Kalitta Air.
w przeciwieństwie do pierwszego płatowca, drugi 747 został pomalowany na malowanie Baltia Air Lines.
mimo to, podobnie jak pierwszy płatowiec, drugi płatowiec nigdy nie przewoził płacących pasażerów. N705BL został złomowany w 2012 roku na lotnisku Subang w Malezji, podczas gdy N706BL jest składowany na lotnisku Oscoda-Wurtsmith w Michigan do dziś.
zmiana nazwy na USGlobal Airways
po śmierci założyciela w 2016 roku zarząd firmy wybrał Anthony ’ ego Koulourisa na nowego prezesa.
poza tym firma dodała nawet Conrada Kalittę, szanowanego biznesmena i CEO Kalitta Air do swojej rady dyrektorów 31 października 2016 r.; nie trwało to jednak długo, ponieważ zrezygnował zaledwie kilka miesięcy później, 31 stycznia 2017 r.
przed swoją rezygnacją, Baltia Air Lines podpisał list intencyjny w sprawie dzierżawy jednego z samolotów Kalitta Air 767-300 z powodu – między innymi – Federalnej Administracji Lotniczej, prosząc linię lotniczą o zakup bardziej nowoczesnych samolotów niż 747-200.
później tego samego roku, w maju 2017 roku, firma ogłosiła, że zmieni nazwę linii na USGlobal Airways i przeniesie swoją działalność (nie tak, że było wiele do przeniesienia…) na Międzynarodowy port lotniczy Stewart w Nowym Jorku.
strona internetowa Baltia Air Lines była aktywna do tego czasu, po czym zaczęła przekierowywać na stronę USGlobal Airways.
około miesiąc później firma ogłosiła zamiar przejęcia Songbird Airways, czarterowej linii lotniczej z Miami. Wpłacił nawet milion dolarów na konto depozytowe.
ta umowa jednak upadła. USGlobal Airways wycofały się z tego twierdząc, że zawarcie umowy zakupu linii lotniczych nie było najlepszą decyzją dla firmy.
obecny stan Baltia Air Lines & USGlobal Airways
pomimo rebrandingu, nazwa podmiotu prawnego nigdy nie zmieniła się z Baltia Air Lines Inc.
obecnie ani na stronie Baltia Air Lines (baltia.com) ani jego następca, strona internetowa USGlobal Airways (usglobal.com) działają. Podczas gdy domeny są zarejestrowane, nie ma treści na stronach internetowych.
Facebook USGlobal Airways nadal istnieje. Został utworzony 20 maja 2017 roku, mniej więcej w tym samym czasie ogłoszono, a jego działalność jest równie aktywna jak sama linia lotnicza. Innymi słowy, pierwszy – i Ostatni-post na stronie został opublikowany 26 maja 2017 roku.
o ile powyższy post na Facebooku to jeden z ostatnich – jeśli nie ostatni raz – wiadomości od linii lotniczych do tej pory, to nie jest to Najnowsza wiadomość o linii lotniczej.
akcje firmy od lat sprzedają się bez recepty. Jednak 8 marca 2019 r. amerykańska Komisja Papierów Wartościowych i Giełd (SEC) wycofała akcje Baltia Air Lines z rynków pozagiełdowych, aby chronić inwestorów.
jako takie, podczas gdy firma nadal wydaje się istnieć (tj. nadal jest włączona), pozostaje w stanie uśpienia jak zawsze.
podsumowanie
jak widać powyżej, Baltia Air Lines ma tendencję do pojawiania się „wiadomości” co jakiś czas, niespodziewanie. Jednak do dziś, po ponad 30 latach „w biznesie”, nie był w stanie obsługiwać ani jednego lotu zarobkowego.
nie tylko to, ale dość niedawno jego akcje (groszowe) zostały zakazane. Ponieważ cała dotychczasowa gotówka firmy została wygenerowana z inwestycji, a nie przychodów od płacących klientów, nie ma teraz zachęty dla firmy, aby wymyślić „dobrą wiadomość.”
w związku z tym okaże się, czy kiedykolwiek usłyszymy od Baltia Air Lines – lub USGlobal Airways – ponownie.