pęknięta przednia szyba, bezpieczna jazda i prawo

wprowadzenie

uszkodzenie przedniej szyby pozostaje Zagrożeniem i rzeczywistością doświadczaną przez wszystkich południowoafrykańskich kierowców. Chociaż uszkodzenie przedniej szyby może wynikać z różnych przyczyn, najczęściej są latające skały i gruz wyrzucane z ładunków ciężarówek, a także gruz wyrzucany z nawierzchni dróg w budowie.

wszyscy doświadczyliśmy małego irytującego chipa na naszych przednich szybach. Może to nie kłopotać kierowców i może być łatwo naprawiony! Jednak kiedy chip staje się pęknięciem biegnącym przez przednią szybę, musimy zastanowić się, czy rzeczywiście nadszedł czas na wymianę przedniej szyby.

w tym rozdziale chcielibyśmy zastanowić się, co w Krajowej ustawie o ruchu drogowym stanowi o bezpieczeństwie szyb przednich i dlaczego musimy wyjść poza wymogi prawne, a także skupić się na tym, co jest wymagane dla bezpieczeństwa na drodze!

Ustawa o ruchu drogowym i bezpieczeństwo Szyb Przednich

szyby szyb przednich, okien i przegród

Reg 202. (1) żadna osoba nie może poruszać się po drogach publicznych żadnym pojazdem silnikowym posiadającym przednią szybę, szybę lub przegrodę wykonaną z przezroczystego materiału-

(a) chyba że taki materiał zapewnia kierowcy wystarczającą widoczność do bezpiecznej jazdy takim pojazdem;

(b) chyba że w przypadku Szyby Przedniej innej niż szyba przednia zamontowana w motocyklu lub motocyklu trójkołowym taki przezroczysty materiał –

(i) jest szkłem szklanym; oraz

(ii) w odniesieniu do pojazdu silnikowego, który zgodnie z dowodem rejestracyjnym został zarejestrowany po raz pierwszy po roku 1958, spełnia przepisy lit. a) nawet w przypadku uszkodzenia; oraz

c) chyba że w odniesieniu do pojazdu silnikowego, który zgodnie z dowodem rejestracyjnym został zarejestrowany po raz pierwszy po roku 1958, takim przezroczystym materiałem jest szkło bezpieczne, a każda jego tafla jest trwale oznaczona nazwą lub znakiem towarowym producenta lub nazwą handlową szkła i jest wyraźnie identyfikowalna jako szkło bezpieczne za pomocą stałego znaku wskazującego je jako takie.

(2) niezależnie od przepisów lit. b) i c) podpunktu (1), przezroczysty materiał-

(a) z którym-

(i) okno w dachu pojazdu silnikowego;

(ii) okno lub przegroda autobusu lub mikrobusu; lub

(iii) okno lub przegroda naczepy zaprojektowanej lub przystosowanej do przewozu pasażerów, jest wykonana, może składać się z ultrawysokiej udarności akrylu lub poliwęglanu tworzywa sztucznego, gdzie każda jego szyba jest trwale oznaczona nazwą lub znakiem towarowym producenta lub nazwą handlową materiału i taki materiał jest wyraźnie identyfikowalny jako ultrawysokiej udarności akrylu lub poliwęglanu tworzywa sztucznego za pomocą trwałego znaku opisującego go jako taki;

(b) z którą wykonane jest okno lub przegroda lub zdejmowany lub składany kaptur lub baldachim pojazdu silnikowego, mogą składać się z elastycznego tworzywa sztucznego; oraz

(c) z którym wykonane jest okno lub przegroda przyczepy, nieprzeznaczone ani przystosowane do przewozu pasażerów, mogą, w przypadku gdy taka Przyczepa, zgodnie z jej świadectwem rejestracyjnym-

(i) została zarejestrowana po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1987, składa się z tworzywa sztucznego akrylowego lub poliwęglanu lub szkła; lub

(ii) został zarejestrowany po raz pierwszy w dniu 1 stycznia 1987 r. lub później, składa się z tworzywa sztucznego akrylowego lub poliwęglanowego.

(3) żadna osoba nie może poruszać się po drogach publicznych żadnym pojazdem silnikowym-

(a) chyba że przepuszczalność światła widzialnego przez-

(i) szyba przednia wynosi co najmniej 70%; oraz

(ii) każde inne okno ma co najmniej 35%,

przy pomiarze zgodnie z pkt 6.3. specyfikacja standardowa SABS 1191 „szkło bezpieczne do okien”;

(b) chyba że jakakolwiek folia lub materiał barwiący nałożony na jakąkolwiek szybę przednią, szybę lub przegrodę jest wolna od pęcherzyków, rozdarć lub zarysowań; oraz

(c) jeśli od dnia 1 stycznia 2000 r.jakikolwiek materiał lub film o teksturowanej powierzchni, wyświetlający obraz lub grafikę jest nakładany na tylną szybę, która pokrywa więcej niż jedną ósmą takiej tylnej szyby, przedniej szyby lub szyby bocznej.

(4) przepisy podpunktu (3) lit. a) ppkt (ii) nie mają zastosowania do karetki pogotowia ratunkowego lub karawanu ani do okien zgodnych z SABS ECE R43.

Widok jazdy bez przeszkód

Reg 204. 1) żadna osoba nie może prowadzić na drodze publicznej pojazdu silnikowego –

(a) który nie jest tak skonstruowany i utrzymywany, aby zapewnić kierowcy jego

pełny i wyraźny widok jezdni przed nim oraz w prawo i w lewo, gdy pojazd jest w użyciu;

(b) który nie jest wyposażony w lusterko wsteczne lub lusterka umożliwiające kierowcy takiego pojazdu, gdy jest on w pozycji kierowcy, aby zobaczyć w pogodne dni wyraźne odbicie ruchu do tyłu: pod warunkiem że przepisy niniejszego punktu nie mają zastosowania do ciągnika;

c) który jest samochodem samochodowym, minibusem, autobusem lub pojazdem towarowym, którego masa całkowita nie przekracza 3500 kg i który zgodnie z dowodem rejestracyjnym został zarejestrowany po raz pierwszy w dniu 1 stycznia 1987 r. lub później, chyba że jest wyposażony w Zewnętrzne Lusterko wsteczne po stronie kierowcy i wewnętrzne lusterko wsteczne: Pod warunkiem że w przypadku gdy wewnętrzne lusterko wsteczne nie umożliwia kierowcy, gdy znajduje się on w pozycji kierowcy, zobaczenia przy dobrej pogodzie wyraźnego odbicia ruchu z tyłu pojazdu, dodatkowe zewnętrzne lusterko wsteczne musi być zamontowane po stronie przeciwnej do siedzenia kierowcy i w takim przypadku nie jest konieczne montowanie wewnętrznego lusterka wstecznego;

(d) który jest minibusem, autobusem lub pojazdem towarowym, którego masa całkowita przekracza 3500 kg i który zgodnie z dowodem rejestracyjnym został zarejestrowany po raz pierwszy w dniu 1 stycznia 1987 r. lub później, chyba że jest wyposażony w Zewnętrzne Lusterko wsteczne po stronie kierowcy i Zewnętrzne Lusterko wsteczne po stronie przeciwnej do siedzenia kierowcy; lub

e) który jest motocyklem, trójkołowcem silnikowym lub czterokołowcem silnikowym, chyba że jest wyposażony w lusterko wsteczne po prawej stronie kierownicy, a taki cykl musi być również wyposażony w lusterko wsteczne po lewej stronie kierownicy.

(2) każde lusterko wsteczne pojazdu silnikowego –

(a) które-

(i) jest samochodem samochodowym, minibusem, autobusem lub pojazdem towarowym, którego masa całkowita nie przekracza 3500 kilogramów i które zgodnie z świadectwem rejestracyjnym po raz pierwszy zarejestrowano dnia 1 stycznia 1976 r. lub później; lub

(ii) jest minibusem, autobusem lub pojazdem towarowym, którego masa całkowita przekracza 3500 kilogramów i który zgodnie z świadectwem rejestracyjnym został zarejestrowany po raz pierwszy w okresie od dnia 1 stycznia 1976 r.do dnia 31 grudnia 1986 r.,

jest płaski lub sferycznie wypukły i ma średni promień krzywizny nie mniejszy niż jeden przecinek dwa metry; lub

(B) w subregulacji (1)(d) muszą być płaskie lub sferycznie wypukłe i mieć średni promień krzywizny nie mniejszy niż jeden przecinek osiem metrów.

to, co legalne, niekoniecznie jest bezpieczne!

ważne jest, aby uznać, że Krajowa Ustawa o ruchu drogowym określa tylko to, co jest wymagane pod względem jakości użytej szyby przedniej i potrzeby zapewnienia kierowcy widoczności. Nie sprawia, że nielegalne jest prowadzenie pojazdu tam, gdzie pęknięcie nie jest w widoku kierowcy i nie przeszkadza mu w widzeniu. Nawet jeśli jazda z pękniętą szybą przednią może nie być wykroczeniem biletowym, nie należy rozumieć, że jest to również bezpieczne!

szczegółowo omówiliśmy bezpieczeństwo szyb przednich na stronie internetowej szczegółowo w części zatytułowanej bezpieczeństwo na drodze i Twoja Szyba przednia

chcielibyśmy odnieść się do znaczenia bezpieczeństwa szyb przednich i dlaczego pęknięta szyba przednia może stanowić istotne zagrożenie dla Twojego bezpieczeństwa w pojeździe:

Szyba przednia i integralność strukturalna pojazdu

Szyba przednia/ szyba przednia jest integralną częścią wsparcia samochodu.struktura. Podczas normalnej jazdy nierównowaga lub niedoskonałość w tej konstrukcji może nie być widoczna, może stać się śmiertelna podczas wypadku lub kolizji.

w większości pojazdów przednia szyba została zaprojektowana tak, aby przenieść uderzenie zderzenia czołowego przez przód samochodu na podwozie, pomagając zminimalizować efekt uderzenia we wnętrzu, chroniąc pasażerów. Pęknięta przednia szyba może rozbić się pod naciskiem kolizji, dzięki czemu uderzenie kolizji może poruszać się poziomo przez samochód, znacznie zwiększając zagrożenie dla pasażerów.

Szyba przednia i Ochrona podczas przewracania

szyba przednia zapewnia również pionowe podparcie, zapobiegając zgnieceniu dachu samochodu. Podczas kolizji pęknięta lub rozdrobniona przednia szyba może umożliwić zapadnięcie się dachu, powodując potencjalnie poważne obrażenia. Statystyki w przeważającej mierze wskazują na niebezpieczeństwo i zwiększone ryzyko dla pasażerów w wypadku podczas przewracania, podczas którego dach miażdży.

przednia szyba pomaga pasażerom pozostać wewnątrz pojazdu podczas kolizji

podczas gdy pasy bezpieczeństwa są podstawowym środkiem ochrony pasażerów przed wyrzuceniem podczas kolizji, przednia szyba odgrywa również ważną rolę. W przypadku pasażerów niedowiarowanych lub w sytuacjach, gdy w wyniku wypadku pasy bezpieczeństwa są uszkodzone, złamane lub zerwane, przednia szyba może stanowić ostateczny środek ochrony zapewniający, że pasażerowie pozostaną we wnętrzu samochodu. Nawet drobny chip w przedniej szybie może spowodować rozbicie szyby przy uderzeniu, co pozwala na wyrzucenie pasażerów z pojazdu.

Szyba przednia jako wsparcie dla rozmieszczenia poduszek powietrznych

oprócz rozłożenia skutków wypadku, szyba przednia zapewnia wsparcie poduszek powietrznych, szczególnie tych Po Stronie Pasażera. Po uruchomieniu poduszki powietrznej podczas wypadku, rozszerza się na zewnątrz i ściska przednią szybę przed poduszką, aby wesprzeć pasażera.

uszkodzona przednia szyba nie może prawidłowo absorbować siły nadmuchiwanej poduszki powietrznej i może rozbić się, zmniejszając lub negując skuteczność poduszki powietrznej.

wniosek

szyba przednia musi być uznana za ważny element bezpieczeństwa pojazdu. Biorąc pod uwagę zagrożenia, które mogą wynikać z uszkodzonej szyby przedniej, ważne jest, aby popękane lub rozdrobnione szyby zostały naprawione przez wykwalifikowanego technika tak szybko, jak to możliwe.

Zobacz także:

bezpieczeństwo na drodze i Twoja Szyba przednia

bezpieczeństwo na drodze i unikanie uszkodzeń Szyb Przednich