O Honda GB500 Tourist Trophy escavou a tendência do Cafe Racer

a tendência moderna do café racer provavelmente teve seu início com o Ducati Sport 1000. Mas a Honda venceu a empresa italiana de motos por algumas décadas. E o troféu turístico Honda GB500 não imitou apenas o estilo dos corredores dos anos 50 e 60. De certa forma, é sem dúvida um retrocesso mais preciso do que qualquer outra coisa fora de Janus.

How the 1989 Honda GB500 preview the café racer trend

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the’ Tourist Trophy ‘ part of the Honda GB500 TT’s name comes from the Isle of Man Tourist Trophy race, Rider Magazine explains. A Ilha de Man TT ainda é uma das mais emocionantes e perigosas corridas de motocicletas do mundo. Tanto antes como por algum tempo depois da Segunda Guerra Mundial, as bicicletas Britânicas dominaram o pódio. Especialmente bicicletas de cilindro único, como o Velocette Thrustton de Jay Leno mostrado acima.

as motos de Café racer foram baseadas e inspiradas pelas motos que corriam no TT. E é precisamente destas motos que o Honda GB500 1989-1990 se inspira. Até mesmo ter um motor de um único cilindro.

Para ter a certeza, ainda existem vários marca-novos modelos de motos que usam único-cilindro de motores. Por exemplo, a maioria dos esportes duais, as Royal Enfield Himalayan, Husqvarna café racer-style bikes, e o Honda Grom. Pode parecer estranho, à luz das bicicletas de quatro cilindros de Henderson, e das 250cc de seis cilindros Honda RC166 de 1966, correr com bicicletas de cilindro único. No entanto, essas bicicletas tinham as suas vantagens.

motores de cilindro único eram mais simples de fazer e reparar, relatórios mundiais ciclo. Seu tamanho menor era bom para manusear e os tornava mais fáceis de esfriar eficazmente. Lembrem-se, isto é antes da adopção generalizada de arrefecimento a água ou a óleo.

além disso, motores de cilindro único fazem um excelente torque, em parte devido a ter um maior diâmetro de pistão, Hagerty explica. Mesmo nos anos 60, marques britânicos como Norton estavam ganhando corridas com motos de cilindro único.

o Honda GB500 TT, no entanto, não é realmente uma bicicleta de corrida. Afinal, os modernos pilotos de café não fazem “a tonelada” nas estradas públicas. Mas isso não quer dizer que o GB500 não seja divertido de montar.

What is it like to ride?

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o motor de 498cc da Honda GB500 TT é baseado no motor de xl600 dirt bike, relatórios Clássicos Da Motocicleta. Ele só faz 33 hp, mas a bicicleta em si só pesa 390 libras em condição de equitação. E com um pouco de ajustes, motocicleta Classics relata que é possível baixar o tempo 0-60 de 5.1 a 4 segundos. Mas mesmo as ações, o Honda GB500 tt pode fazer o ¼ -mile mais rápido do que uma Nova Harley-Davidson Street 750.

in addition to the engine, the GB500’s design draw inspirated from the TT and café racers. Ele tem um assento solo, controles traseiros dos pés, e guiadores clip-on, trazer um relatório de reboque. Há também um pontapé inicial, embora isso seja, sem dúvida, mais um acessório de moda. O GB500 foi feito em 1989, afinal de contas, por isso tem um motor de arranque elétrico e um freio de disco dianteiro.

você tem que manter o revs alto para fazer potência significativa, e o motor é suave o suficiente para fazer o processo indolor. Mas mesmo em um ritmo mais razoável, o Honda GB500 TT é uma motocicleta muito agradável, Cycle World reports. Para começar, as barras não fazem pressão nos pulsos. E apesar dos controles Traseiros, Na verdade é bastante confortável para sentar e cavalgar por longos períodos.

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combinar isso com o baixo peso e largura estreita da moto,e isso faz com que um grande carver estrada traseira. Na velocidade, é estável, e nos motores, é neutro e afiado.

Honda GB500 TT pricing and availability

The Honda GB500 TT was only sold in the US for the 1989 and 1990 model years. Mas apesar de sua aparência e motor suave, apenas cerca de 3500 foram vendidos. Isso é provavelmente devido ao fato de que custou quando novo, O equivalente a US $8,680. Um v-twin contemporâneo Harley Sportster era cerca de 400 dólares mais barato.

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mas mais pilotos estão começando a apreciar o GB500. Um exemplo bem mantido, relatórios Hagerty, pode custar $ 6000- $ 10,000. Vários já venderam no BaT no passado por $ 7000 – $9000. E a partir desta escrita, há uma listada em $4500 com 5 dias para ir ao leilão.Então faça o que Mike Hailwood teria feito, e traga o tambor de cilindro único.

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