por que os fabricantes de barcos norte-americanos geralmente colocam os controles de direção a estibordo em vez de onde estamos acostumados a eles (à esquerda) em nossos carros?
–Brian Beedham, Richmond Hill, Ont.Depende de quem pergunta. As especulações vão de” eu acho que tem a ver com o fato de que a maioria das pessoas são destras e o acelerador é fácil de chegar”, para ” transporte comercial foi levado para um nível mais alto pelos britânicos, e onde eles colocam seus controles em carros?”But the most authoritative voices break into two camps: the right-of-wayists and the propeller-torquians.
First, the right-of-way theory: “It has to do with keeping a proper lookout,” says Burlington, Ont. o consultor de barcos Michael Vollmer. “As regras da direita exigem que você fique de olho em seu quarto dianteiro a estibordo-da proa para um pouco à ré do feixe. Então, se você estiver do lado direito do barco você tem uma melhor visão de quem você tem que ter cuidado. Elbert Maloney, editor de longa data da Bíblia de barco que pilota Chapman, concorda que ” os controles de um barco são colocados no lado direito para que você possa ter a melhor visibilidade.”
mas depois há a questão do binário da hélice. Steve Killing, um designer de iates em Midlan, Ont., explica: “como uma hélice direita padrão gira, ela tende a colocar o lado do porto para baixo. Há um pouco de resistência ao adereço a virar na água. O lado esquerdo do barco tende a ser fisicamente empurrado para baixo por 2 ou 3. Se o condutor estiver do lado direito do barco, o seu peso tende a equilibrar isso e a nivelar.”
no final, a resposta é de convenção; as pessoas, incluindo os construtores de barcos, estão acostumadas a ver controles de direção à direita, então os construtores colocá-los à direita.