eu tinha lido em algum lugar que o Titanico de Selle Anatomica é o cadillac de selins de longa distância … o rei do conforto. Então, antes de ir para a nossa odisseia de estrada Centro-Americana, pensei em tentar, pelo meu rabo. Aqui está a minha revisão de 6.000 km.
compõe Logan Watts time Sep 5, 2013
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a maioria dos turistas do ciclo juram pelos Brooks experimentados e verdadeiros B17. Tentei o B17 Imperial e o Flyer. O B17 estava bem. Coloquei uma quantidade significativa de milhas nele, trabalhei-o com Proofide e esforcei-me para lhe dar tempo para entrar. Era aceitável, mas não confortável. Foi quando comecei a olhar em volta e descobri o Titanico.
Selle Anatomica tem vindo a fabricar os seus Selins de couro com fendas únicas desde 2007. Seu carro-chefe Titanico tem que classic riveted bike touring saddle olhar com vários benefícios sobre outros modelos populares, mais notavelmente o corte de slot anatômico, que permite que cada lado da sela se mova independentemente e aliviar a pressão sobre o “tecido mole”. Este design pareceu-me estranho no início. Pensei que não fosse suficientemente resistente para o longo prazo. Mas depois de 6.000 quilômetros de cavalgada bastante acidentada estou convencido de que a sua técnica de construção—uma camada laminada que encha a pele de couro, juntamente com trilhos cromólicos—faz a sela razoavelmente à prova de bomba.
outro grande benefício é que o comprimento estendido dos trilhos de sela permite muito mais ajuste para a frente e para a popa do que um ribeiro. Este tinha sido anteriormente um problema significativo para mim, e eu realmente não gosto de ter que confiar em um banco offset para apreciar o ajuste e geometria da moldura.
seu couro ‘Divisor De Águas’ é tempo selado com uma camada superior para que não requer uma cobertura de chuva para preservar a pele de couro. Embora a empresa não recomende deixá-lo fora na chuva, não importa se você por acaso cavalga através de uma tempestade. Além disso, você pode usar o molho de sela da empresa para ajudar a restaurar e proteger o couro ainda mais.
uma questão que eu tive, no início, foi uma ligeira fricção nas minhas coxas interiores. O lado da sela tipo de ventiladores para fora, e não cai para baixo e com o lado de sua perna como faz nos Brooks. Habituei-me rapidamente a isto, e depois de uma semana na estrada, já não o sentia. Já ouvi falar de algumas pessoas que tiveram uma pequena picada no meio, ou” mancha”, mas isso nunca me aconteceu, em todos os 6.000 quilômetros que eu montei.
minha única queixa sobre a sela é a quantidade de couro esticado. Muita gente parece gostar de deixar a sela ficar como uma rede. Prefiro que me ensinem um pouco. Depois de apertar o parafuso de ajuste várias vezes ao longo de nossa turnê, eu usei cerca de 2/3 de sua adaptabilidade. O alongamento poderia nivelar para fora, mas eu estou supondo que necessitará uma pele nova (que oferecem) em torno de 10 ou 12 mil quilômetros. Isto é apenas um palpite, e eu estaria interessado em ouvir histórias de outros que usaram o Titanico em uma longa turnê.
felizmente, Selle Anatomica desde então lançou uma nova variação da sela, o Titanico X, que usa uma segunda camada laminada para ajudar a diminuir o alongamento. Além disso, a sua nova opção TruLeather é ainda mais rígida, mas, evidentemente, requer um período de interrupção.
Tudo-em-tudo, eu recomendo o Titanico para aqueles que não estão muito em casa, no seu atual sela ou está pensando em passar algum tempo significativo em uma moto. Selle Anatomica saddles não são os mais baratos, mas você só tem um rabo, então pode valer a pena o investimento. Como um bônus adicional, eles são feitos no ‘ ole USA.
Vantagens
- Extra Longa sela os trilhos para o ajuste de
- Extremamente confortável… a direita fora da caixa
- Tempo selou
Contras
- Alongamento e global vida – embora eu acho que isso melhorou
- ‘Gun metal” os rebites enferrujados um pouco (isso é apenas um con com minha sela – eles também oferecem rebites de cobre)
- Bastante caro, mas vale a pena: $159 w/TruLeather; $ 139 w / WaterShed
