Sukhoi Su-34

Su-34

O Su-34 rolagem

Papel

Caça-bombardeiro

Fabricante

Sukhoi

Primeiro voo

13 de abril de 1990

Introdução

Estado

produção

usuário Principal

Força Aérea russa

Produzido

2006–presente

Número interno

36
29 série
7 protótipos

custo Unitário

Desenvolvido a partir de

Sukhoi Su-27

O Sukhoi Su-34 (em russo: Сухой Су-34) (designação de exportação: o Su-32, a OTAN nome do relatório: Zagueiro) é um russo twin lugares de caça-bombardeiro. É destinado a substituir o Sukhoi Su-24.

desenvolvimento

origens e testes

o Su-34 teve um início lamacento e prolongado. Em meados da década de 1980, Sukhoi começou a desenvolver uma nova aeronave tática multi-role para substituir a swing-wing Su-24, que incorporaria uma série de exigências conflitantes. O bureau assim selecionou o Su-27, que se destacou em manobrabilidade e alcance, e poderia transportar uma grande carga útil, como a base para o novo caça. Mais especificamente, a aeronave foi desenvolvida a partir de T10KM-2, a naval treinador derivados da Sukhoi Su-27K. O desenvolvimento, conhecida internamente como T-10V, foi arquivado no final da década de 1980, partilha o destino do novo porta-aviões; este foi o resultado da agitação política na União Soviética e da sua subsequente desintegração.

em agosto de 1990, uma fotografia tirada por um oficial da TASS mostrou uma aeronave fazendo uma aproximação fictícia para o porta-aviões Tbilisi. A aeronave, posteriormente e erroneamente rotulada Su-27KU pela inteligência Ocidental, fez seu voo inaugural em 13 de agosto de 1990 com Anatoliy Ivanov nos controles. Convertido de um Su-27UB com o novo nariz distintivo, mantendo o trem de pouso principal dos Su-27 anteriores, era um protótipo para o Su-27IB (Istrebitel Bombardirovshchik, ou “bombardeiro de caça”). Foi desenvolvido em paralelo com o treinador naval de dois lugares, o Su-27KUB, embora, ao contrário de relatos anteriores, os dois aviões não estão diretamente relacionados. Os testes de voo continuaram durante 1990 e 1991.

In 1992, The Su-27IB was displayed to the public at the MosAeroshow( since renamed “MAKS Airshow”), where it demonstrated aerial refuelling with an Il-78, and performed an aerobatic display. A aeronave foi oficialmente inaugurada em 13 de fevereiro de 1992 em Machulishi, onde o presidente russo Boris Yeltsin e os líderes da CEI estavam realizando uma cúpula. No ano seguinte, O Su-27IB foi novamente exibido no MAKS Airshow.

the next prototype, and first pre-production aircraft, T10V-2, first flew on 18 December 1993 at the controls of Igor Votintsev and Yevgeniy Revoonov. Construído em Novosibirsk, onde Su-24s foram construídos, este avião era visivelmente diferente do protótipo original; ele tinha um estabilizador vertical modificado, trem de pouso principal twin tandem e um “sting” mais longo, que abriga um radar de aviso virado para a retaguarda. A primeira aeronave construída de acordo com o padrão de produção fez seu primeiro voo em 28 de dezembro de 1994. Foi equipado com um sistema de controle de fogo, no coração do qual estava o radar V004, projetado pela OKB. Foi diferente o suficiente das versões anteriores que foi renomeado O Su-34. No entanto, no Paris Air Show de 1995, o Su-34 recebeu a designação “Su-32FN”, sinalizando o papel potencial da aeronave como um avião naval baseado em terra. Sukhoi também promoveu o Su-34 como o” Su-32MF “(MnogoFunksionalniy,”multi-function”).

a primeira fase dos testes de Estado terminou em 30 de outubro de 2006 com a implementação de mais de 200 voos envolvendo cinco Su-34s. a fase final dos testes de Estado foi concluída em 19 de setembro de 2011. 2012 está previsto para ser a sua introdução oficial.

produção

inicialmente apenas um punhado de modelos pré-produção foram construídos. Apenas em Março de 2006, o Ministro da Defesa da Rússia, Sergei Ivanov, anunciou que o governo havia comprado o primeiro par de Su-34s para entrega em 2006. Um total de 200 aeronaves seriam compradas até 2015 para substituir cerca de 300 su-24 russos, que estavam na época passando por um programa de modernização. Ivanov afirmou que, como a aeronave é “muitas vezes mais eficaz em todos os parâmetros críticos”, a Força Aérea Russa precisará de muito menos desses bombardeiros mais novos do que o antigo Su-24 que substitui.Em dezembro de 2006, Ivanov revelou que cerca de 200 Su-34s deveriam estar em serviço até 2020. Isto foi confirmado pelo chefe da Força Aérea Vladimir Mikhaylov em 6 de Março de 2007. Dois Su-34s foram entregues em 4 de janeiro de 2007, e mais seis foram entregues até o final daquele ano. Em 9 de janeiro de 2008, Sukhoi informou que o Su-34 começou a produção a taxa completa. Neste momento, a Rússia planejou ter 24 Su-34s operacionais até o final de 2010. Em junho de 2009, Sukhoi foi premiado com um contrato de cinco anos para a produção Su-34. A Força Aérea Russa recebeu mais quatro Su-34s em 28 de dezembro de 2010, e espera receber 70 Su-34s até 2015. Uma fonte militar russa anunciou em setembro de 2011 que a Força Aérea tinha terminado os testes pré-implantação do Su-34. O modelo receberá aprovação para novos testes por unidades de bombardeiros. A entrega veio na forma de dois contratos, o primeiro em 2008 para 32 aeronaves e o segundo em 2012 para mais 92 aeronaves, totalizando 124 a serem entregues até 2020. Em dezembro de 2012, foi relatado que Sukhoi entregou cinco aeronaves (transferidas sob a ordem de Defesa do Estado de 2012). Em janeiro de 2013 Sukhoi entregou outro lote de 5 Su-34 aeronaves de ataque. Eles voaram da fábrica de aeronaves Novosibirsk para uma base aérea em Voronezh, Rússia. Em 6 de Maio de 2013, os primeiros Sukhoi Su-34s sob planos de aquisição de defesa em 2013 foram entregues à Força Aérea.Em 9 de julho de 2013, mais três Su-34s foram entregues à Força Aérea Russa, com a cerimônia oficial de aceitação realizada diretamente na fábrica de aeronaves Novosibirsk. O aparecimento dos Três Su-34s na nova camuflagem da Força Aérea Russa, um top preto, fundo azul e nariz branco, sugere que a libré é oficial e será mantida.Em agosto de 2013, Sukhoi assinou um contrato com a Kazan-based Radiopribor holding company para 184 transponders” friend-or-foe” para o Su-34. Os transponders são entregues até 2020.

Design

the aircraft shares most of its wing structure, tail, and engine nacelles with the Su-27/Su-30, with canards like the Su-30MKI/Su-33/Su-27M/35 to increase static instability (higher manouvrability) and to reduce trim drag. A aeronave tem um nariz inteiramente novo e fuselagem dianteira com um cockpit fornecendo assentos lado a lado para uma tripulação de dois. O Su-34 é alimentado pelo AL-31FM1, os mesmos motores com o Su-27SM, mas sua velocidade máxima é menor a Mach 1.8+.

o Su-34 tem uma planta de três superfícies, com uma cauda horizontal convencional na retaguarda e um par de dianteiros canares na frente das asas para elevação extra e mais potência de manobra. O Su-34 tem 12 pontos fortes para até 8.000 kg de artilharia, com a intenção de incluir as mais recentes armas guiadas de precisão russas. Ele mantém o canhão Su-27/Su-30 de 30 mm GSh-30-1.

a característica mais distintiva do Su-34 é o deck de voo invulgarmente grande. Grande parte do trabalho de design foi para o conforto da tripulação. Os dois membros da tripulação se sentam lado a lado em uma grande cabine, com o piloto-comandante à esquerda e navegador/operador de armas à direita em NPP Zvezda K-36dm assentos de ejeção. Uma vantagem da cabine lateral é que Instrumentos duplicados não são necessários para cada piloto. Uma vez que missões longas requerem conforto, o sistema de pressurização permite a operação até 10.000 metros (32.800 pés) sem máscaras de oxigênio, que estão disponíveis para emergências e situações de combate. Os membros da tripulação têm espaço para ficar de pé e mover-se sobre a cabine durante longas missões. O espaço entre os bancos permite-lhes deitar-se no corredor, se necessário. Uma casa de banho e uma cozinha estão localizadas atrás dos assentos da tripulação.

história Operacional

o longo alcance do Su-34 foi mostrado em um exercício de julho de 2010, quando Su-34s e Su-24Ms foram transferidos de bases russas na Europa para uma na costa do Pacífico, a 6.000 quilômetros de distância, o que requer reabastecimento em voo. Os Su-24Ms foram reabastecidos três vezes, enquanto o Su-34 foi reabastecido duas vezes.O Su-34 foi utilizado pelo comando russo durante a Guerra da Ossétia do Sul de 2008, desempenhando um papel vital na supressão das defesas aéreas Georgianas.

Operadores de

a Rússia

Força Aérea russa – 33 aeronaves + protótipos http://militaryrussia.ru/blog/topic-8.html

• Lipetsk Base Aérea – 6
• Voronezh Malshevo – 20+4 prevista no verão 2013
• Chelyabinsk Shagol planejada a partir de 2013

Especificações (Su-34)

Dados do Sukhoi dados, Gordon e Davison, AF Tecnologia, Airwar.ru

características Gerais

• Tripulação: 2
• > Comprimento: 23.34 m (72 pés 2)
• Envergadura: 14.7 m (48 pés 3)
• > Altura: 6.09 m (19 pés 5)
• Carregado de peso: de 39.000 kg (85,980 lb)
• carga Útil: 8.000 kg (17,600 lb)
• Max. o peso de decolagem: 45,100 kg (99,425 lb)
• Motor: 2 × Lyulka AL-31FM1 dois turbofans, de 13.500 kgf (132 kN, 29,762 lbf) com afterburner cada

Desempenho

• velocidade Máxima: ** altitude: Mach 1.8 (2.200 km/h, de 1.375 mph)
  • Baixa altitude: Mach 1.2 (de 1.400 km/h, 870 km / h) ao nível do mar
• Gama: 1.100 km (680 mi)no baixo nível de altitude
• Ferry range: 4.000 km(2,490 mi)
• teto de Serviço: 15.000 m (49,200 pés)
• carga de Asa: 629 kg/m2 (129 lb/ft2)
• Empuxo/peso: 0.68

Armamento

• Armas de fogo: 1× 30 mm GSh-30-1 (9A-4071K de canhão, 180 rodadas
• Hardpoints: 12× asa e fuselagem estações com capacidade de 8.000 kg (17,630 lb) e provisões para executar combinações de:
  • Rockets: ***S-8, S-13, S-25 de pods de foguetes
  • Mísseis: ***R-27 de ar-para-ar mísseis
    • R-73 de ar-para-ar mísseis
    • R-77 ar-para-ar mísseis
    • Kh-29L/T (COMO-14)
    • Kh-25MT/ML/MP (as-10)
    • Kh-59 (COMO-18)
    • Kh-58 (as-11)
    • Kh-31 (COMO-17)
    • Kh-35 (COMO-20)
    • Kh-65SE ou Kh-SD míssil de cruzeiro
    • Kh-41 ou Yakhont anti-navio de mísseis
  • Bombas:
    • KAB-500L ou KAB-500KR ou KAB-1500L/KR bombas guiadas
    • FAB-250, a FAB-500, FAB-1500 descontrolado bombas, bombas Nucleares.
  • outras: *** Fuel tanks, EW and reconnaissance pods.

See also

Related

• Sukhoi Su-30
• Sukhoi Su-33
• Sukhoi Su-35

Similar aircraft

• McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
• Panavia Tornado

Notes

Bibliografia

Wikimedia Commons tem mídia relacionada com Sukhoi Su-34.

• Oficial Sukhoi Su-32 (Su-34) página
• russo Su-34 página web
• Su-34 página MILAVIA.net
• Su-34 no Exército de Tecnologia
• Su-34 página aerospaceweb.org
• Su-34/32FN de Longo alcance caça-bombardeiro
• Su-34 Zagueiro no Globalaircraft.org
• Sukhoi Su-34 Fullback: Russia’s New Heavy Strike Fighter
• Russia gets first new fighters for 15 years as Sukhoi Su-34 debuts – 4 January 2007, Flight Global.
• Força Aérea Russa para adotar Su-34 “tanque voador”. INFOgraphics
• Su-34/Su-32FN bomber family

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