Figura 1: capătul lichidului pompei
fluidul este deplasat de o pompă centrifugă prin utilizarea forței centrifuge. Fluidul este luat în centrul rotorului prin racordul de intrare. Majoritatea pompelor centrifuge preferă o presiune de intrare pozitivă pentru a preveni cavitația (lipsa unei presiuni de intrare pozitive suficiente pentru a preveni vaporizarea lichidului). Acest fluid este apoi prins de paletele rotorului în timp ce se învârte. Această rotație mecanică a fluidului de către palete „aruncă” fluidul spre exteriorul rotorului și spre orificiul de evacuare al capătului lichid al pompei. Această mișcare mecanică a fluidului creează presiunea de descărcare a pompei. Variabile precum presiunea de alimentare a fluidului de intrare, diametrul rotorului, puterea motorului și fața închisă față de fața deschisă afectează debitul și presiunea pompei. Fiecare dintre aceste variabile poate fi manipulată pentru a obține un flux și/sau o presiune dorită.
Figura 2: Pompa de acționare magnetică
o pompă de acționare magnetică utilizează un câmp magnetic echilibrat pentru a crea rotația rotorului de fluid. Spre deosebire de o pompă centrifugă tradițională care are o conexiune directă de acționare între rotor și motor, o pompă mag-drive elimină mecanismul de acționare directă și o înlocuiește cu un câmp magnetic. O carcasă exterioară a clopotului magnetic este montată pe capătul arborelui pompei. Acest clopot exterior este aliniat la exteriorul carcasei din spate. Rotorul pompei este conectat la un ansamblu de magnet mai mic și se deplasează pe un arbore intern și un ansamblu de bucșe. (Piesele de capăt lichid sunt toate izolate în capul de fluid al pompei fără a fi nevoie de o etanșare mecanică.) Ansamblul magnetului mai mic este montat în centrul câmpului magnetic al carcasei exterioare a clopotului. Deși aceste două ansambluri magnetice sunt separate de o barieră fluidă, câmpurile magnetice sunt aliniate. Când motorul pompei este pornit, carcasa exterioară a clopotului începe să se rotească. Pe măsură ce clopotul exterior se rotește, câmpul magnetic rotativ afectează magnetul rotorului interior. Pe măsură ce cei doi magneți încep să se rotească împreună, rotorul începe să se rotească și să deplaseze fluidul.