3 Razones por las que los Motores Diesel Modernos Duran Más

hace 20 años, un motor de gas se consideraría al final de su vida útil a 100,000 millas, pero los motores de hoy en día están haciendo constantemente otro viaje alrededor del cuentakilómetros. Pero donde los motores de gasolina están alcanzando más de 200,000 millas, los motores diesel ahora a menudo funcionan hasta bien adentro de sus rangos de 500,000 millas y más allá. Estas son tres de las razones por las que los diesel duran más:

1. 1. EL DISEÑO DE UN MOTOR DIESEL

      Hemos vivido lo suficiente como para saber que lo MÁS GRANDE no siempre es mejor, pero en el caso de los motores diesel, es exactamente por eso que duran más que sus homólogos de gasolina. Los motores diesel tienen relaciones de compresión más altas y presiones de cilindro más altas que los motores de gasolina. Los motores diésel se construyen teniendo en cuenta estas consideraciones. Tienen un cigüeñal y un árbol de levas más grandes, que requieren rodamientos más grandes y pernos principales y de varilla más resistentes. Cigüeñales y árboles de levas más grandes también significan un mayor espacio libre que permite un mejor flujo de aceite, una mejor lubricación del motor equivale a menos desgaste del motor.

Hay otras diferencias de diseño clave del motor diesel que contribuyen a su longevidad, que incluyen:

1. 1. • Diseño impulsado por engranajes
        Por qué importa: No tendrá que preocuparse por la falla de la correa dentada.
      • Chorro de enfriamiento de pistón
        Por qué importa: Rocía aceite de motor en la parte inferior de los pistones para evitar el desgaste prematuro, manteniendo los pistones frescos y lubricados adecuadamente.
      • Sin bujías
        Por qué importa: El motor de compresión ofrece una combustión más lenta que crea menos esfuerzo y más par, inherente a la eficiencia del motor diesel.

1. 1. COMBUSTIBLE DIESEL
      Otra razón por la que los motores diesel duran más que los motores de gas: el combustible diesel es un tipo de combustible destilado, que se produce esencialmente a partir de petróleo crudo, lo que da a los motores diesel un desgaste del cilindro más lento que los motores de gasolina. Esto le da propiedades de lubricación de combustible diesel que prolongan la vida útil de su motor. Por el contrario, la gasolina está hecha principalmente de hidrocarburos aromáticos que actúan de manera similar a los disolventes, que son duros y corrosivos sin lubricidad y, por lo tanto, desgastan los componentes de su motor más rápido. Los motores diesel tienen temperaturas más bajas de los gases de escape (EGT), lo que también ayuda a su longevidad. Aunque el combustible diesel tiene más BTU, 139,000 versus 115,000 BTU para la gasolina, las leyes de la termodinámica indican que la tasa de expansión de los motores diesel de mayor relación de compresión en realidad enfría los gases de escape más rápido. Junto con la temperatura de encendido automático más baja de aproximadamente 410°F para el combustible diesel en comparación con los 495°F de la gasolina, el frente de llama inicial es más frío. Los motores diesel también funcionan con una relación aire / combustible mucho más reducida, que puede ser de 25:1 a 70:1 en lugar de 12:1 a 16:1 para la gasolina, por lo que el aire adicional ayuda a enfriar los EGT. La gasolina se quema mucho más rápido que el diesel. Se produce menos choque al conjunto giratorio debido a la velocidad laminar más lenta de la llama durante la combustión, lo que ayuda a la durabilidad de los motores diesel.

1. RPMS
   La tercera clave para la longevidad del diesel es la eficiencia operativa. Los motores diesel funcionan a RPM más bajas (revoluciones por minuto) y alcanzan niveles más altos de par, en comparación con un motor de gas. Ser capaz de operar a una velocidad más baja para lograr la misma potencia significa menos desgaste en sus pistones, anillos, paredes de cilindros, cojinetes, válvulas y guías, lo que ayuda a alargar la vida útil de su motor. Los motores diésel normalmente se dejan en funcionamiento cuando no están en funcionamiento durante períodos cortos de tiempo. Dado que un gran porcentaje de desgaste se produce en el arranque, el ciclo constante de encender y apagar el motor ahorra en desgaste sobre el de un motor de gasolina. También reduce los ciclos de calor y mantiene constantes las temperaturas de funcionamiento.

Foco de Expertos: Esto es lo que Stephen Peters de PSP Diesel, conocido por sus versiones de 6.0 L, (South Houston, TX) tiene que decir sobre por qué los motores diésel duran más:

«Los propietarios de motores diésel están usando sus motores diésel mucho más diseñados para sus propósitos; para proporcionar un par máximo y para funcionar durante más tiempo en el día, en oposición a los patrones típicos de arranque/parada del motor de gasolina. No están sujetos a arranque rápido y paradas. Arrancar el motor es uno de los actos más abrasivos del motor. Si bien el ralentí del motor no es la condición ideal, la mayoría de estos camiones se arrancan al principio del día y se apagan al final. Corren largas horas y se les trabaja muy duro, pero ese es su propósito.»

Peters añade: «Los motores diésel son más resistentes. Los bloques son más grandes, las paredes más gruesas y los pistones más grandes, por ejemplo. Y con el volumen agregado uniforme, por no hablar de la precisión en las tolerancias en los anillos para evitar el soplado, el diseño se origina con la lubricación en mente, lo que ayuda a reducir la fricción y el daño a las piezas de fricción.»

EL MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL ES IMPRESCINDIBLE PARA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR

, mientras que los motores diesel se construyeron para durar, como todas las cosas valiosas que querrá cuidar de su inversión con un mantenimiento regular.

Los propietarios de diesel pueden tomar medidas preventivas simples pero efectivas, con el uso de aditivos para sus mezclas de aceite y combustible. Con la lubricidad como un estándar tan alto en el funcionamiento diesel, los aditivos ayudan a equilibrar las mezclas de combustible proporcionando más lubricidad en el combustible ultra bajo en azufre. Los aceites de motor diseñados para las mayores demandas del caballo de batalla diesel duran más y tienen menos descomposición de viscosidad, así como una transferencia de calor mejorada, y el refrigerante del motor de alta calidad ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento generales más bajas para reducir la fricción añadida por la expansión del calor. Los aditivos y refrigerantes secretos de Hot Shot se diseñaron específicamente para los rigores de servicio pesado de los motores diesel en mente.

Con las simples adiciones de los fluidos de transmisión y motor correctos, puede estar seguro de que su motor diesel estará disponible a largo plazo.

Testimonio:

«El secreto de Hot Shot hace algunos productos increíbles, y los hemos estado usando durante años.

Somos conocidos por nuestras versiones de 6.0 L. Y con los sistemas de aceite de alta presión, esos inyectores dependen realmente de la buena calidad del aceite. Si no, con el tiempo, los inyectores acumulan escombros, y puedo dar una lista de veces que los clientes han entrado en la tienda y sus inyectores están casi a punto de salir. Les dejamos un 2qt botella de Hot Shot del Secreto Obstrucción Eliminator, y no escuchamos de ellos para el otro año con respecto a sus inyectores. Nuestros clientes regresan diciendo: «¡esto funcionó muy bien y mis inyectores duraron otro año más!»»

Stephen Peters
PSP Diesel
South Houston, TX