před 20 lety, motoru na plyn by to bylo považováno za, na konci svého života na 100 000 mil, ale motory jsou dnes důsledně dělat další výlet kolem tachometru. Ale tam, kde benzínové motory dosahují 200 000 plus mil, dieselové motory nyní často běží dobře do svých 500 000 mil a dále. Zde jsou tři důvody, proč diesely vydrží déle:
-
- KONSTRUKCE VZNĚTOVÉHO MOTORU
Jsme žili dost dlouho vědět, VĚTŠÍ není vždy lepší, ale v případě dieselové motory, to je přesně to, proč oni trvat déle, než jejich benzinové protějšky. Dieselové motory mají vyšší kompresní poměry a mají vyšší tlaky válců než benzínové motory. Dieselové motory jsou postaveny s ohledem na tyto úvahy. Mají větší klikový hřídel a vačkový hřídel, což vyžaduje větší ložiska a robustnější hlavní a tyčové šrouby. Větší klikové hřídele a vačkové hřídele také znamená zvýšenou clearance, což umožňuje lepší průtok oleje, lepší mazání motoru se rovná menší opotřebení motoru.
- KONSTRUKCE VZNĚTOVÉHO MOTORU
Tam jsou jiné hlavní konstrukční rozdíly vznětového motoru, které přispívají k jeho dlouhověkosti, patří mezi ně:
-
-
- Gear, driven design
Proč na tom záleží: nebudete muset starat o rozvodový řemen selhání. - pístové chladicí trysky
proč je to důležité: Nastříkejte motorový olej na spodní část pístů, abyste zabránili předčasnému opotřebení, udržováním pístů v chladu a správným mazáním. - Žádné Zapalovací Svíčky
Proč na tom záleží: Komprese motoru přináší pomalejší spalování, které vytvoří méně stresu a více točivého momentu, vlastní dieselový motor účinnosti.
- Gear, driven design
-
-
- motorová NAFTA
Další důvod, proč dieselové motory vydrží déle než plynové motory: dieselové palivo, je druh destilátu paliva, které je v podstatě vyrábí z ropy, což dává naftové motory pomalejší válec opotřebení než benzínové motory. To poskytuje mazací vlastnosti motorové nafty, které prodlužují životnost vašeho motoru. Naopak benzín je primárně vyroben z aromatických uhlovodíků, které působí podobně jako rozpouštědla, které jsou drsné a korozivní bez mazivosti, a proto rychleji nosí součásti vašeho motoru. Dieselové motory mají nižší teploty výfukových plynů (EGT), což také pomáhá jejich dlouhověkosti. Ačkoli motorová nafta má více BTU, 139,000 oproti 115,000 BTU pro benzín, zákony termodynamiky naznačují, že rychlost expanze dieselových motorů s vyšším kompresním poměrem skutečně ochlazuje výfukové plyny rychleji. Ve spojení s nižší teplotou samovznícení asi 410°F u motorové nafty ve srovnání s 495°F benzínu je počáteční přední část plamene chladnější. Dieselové motory také běží v mnohem štíhlejším poměru vzduchu k palivu, který může být kdekoli od 25: 1-70: 1 na rozdíl od 12:1 – 16:1 pro benzín, takže další vzduch pomáhá ochladit EGT. Benzín spaluje mnohem rychleji než motorová nafta. K menšímu nárazu do rotující sestavy dochází kvůli pomalejší laminární rychlosti plamene během spalování, což napomáhá životnosti vznětových motorů.
- motorová NAFTA
- RPM
třetím klíčem k životnosti nafty je provozní účinnost. Dieselové motory běží při nižších otáčkách (otáčky za minutu) a dosahují vyšších úrovní točivého momentu ve srovnání s plynovým motorem. Být schopen pracovat při nižších otáčkách k dosažení stejného výkonu znamená menší opotřebení pístů, kroužků, stěn válců, ložisek, ventilů a vodítek, což pomáhá prodloužit životnost vašeho motoru. Dieselové motory jsou obvykle ponechány v chodu, když nejsou v provozu po krátkou dobu. Vzhledem k tomu, že při startu dochází k velkému procentu opotřebení, neustálé cyklování zapínání a vypínání motoru šetří opotřebení oproti benzínovému motoru. Snižuje také tepelné cykly a udržuje konstantní provozní teploty.
Expert Spotlight: Zde je to, co Stephen Peters PSP Diesel, známý pro své 6.0 L navazuje, (Houston, TX) má říci o tom, proč diesely vydrží déle:
„Diesel majitelé jsou pomocí jejich diesely o tolik více, určený pro své účely, aby poskytovaly maximální točivý moment, a běžet po delší dobu, v den, na rozdíl od typické start/stop modely na benzínový motor. Nejsou vystaveny rychlému startu a zastavení. Spuštění motoru je jedním z nejvíce abrazivních úkonů motoru. Zatímco volnoběh motoru není ideální stav, většina z těchto nákladních vozidel se spustí na začátku dne a na konci se vypne. Běží dlouhé hodiny a pracují velmi tvrdě, ale to je jejich účel.“
Peters dodává: „dieselové motory jsou jen stavěny tvrdší. Bloky jsou větší, stěny jsou silnější a písty jsou například větší. A s přidanou hromadné dokonce, natož přesností v tolerancích, v kroužky, aby se zabránilo blow-by, design pochází s mazání v paměti, napomáhání snížení tření a poškození třením částí.“
DIESELOVÝ MOTOR na ÚDRŽBU, JE NUTNÉ, ABY ŽIVOTNOST MOTORU
Zatímco dieselové motory byly postaveny na poslední, stejně jako všechny cenné věci, které budete chtít postarat se o vaše investice s pravidelnou údržbou.
majitelé nafty mohou přijmout jednoduchá, ale účinná preventivní opatření s použitím přísad pro jejich směsi olejů a paliv. S mazivostí jako takovým vysokým standardem v provozu s naftou pomáhají přísady vyvážit palivové směsi, které poskytují větší mazivost v palivu s velmi nízkým obsahem síry. Motorové oleje určené pro vyšší nároky diesel tahoun vydrží déle a mají menší viskozitu členění, stejně jako lepší přenos tepla a vysoká kvalita chladicí kapaliny motoru pomáhá udržet celkovou provozní teploty nižší, aby se snížilo přidáno tření z tepelné expanze. Tajné přísady a chladicí kapaliny Hot Shot byly speciálně navrženy pro náročné přísnosti dieselových motorů.
s jednoduchým přidáním správného motoru a převodových kapalin si můžete být jisti, že váš vznětový motor bude na dlouhou trať.
reference:
„Hot Shot‘ s Secret vyrábí některé úžasné produkty a my je používáme už roky.
jsme známí pro naše verze 6.0 L. A s vysokotlakými olejovými systémy jsou tyto vstřikovače skutečně závislé na dobré kvalitě oleje. Pokud ne, v průběhu času, vstřikovače vybudovat nečistoty, a můžu vám dát dlouhý seznam případů, kdy zákazníci mají v obchodě a jejich vstřikovače jsou skoro na cestě. Podáme jim 2QT láhev Hot Shot ‚ s Secret Stickion Eliminator a neslyšíme o nich další rok ohledně jejich vstřikovačů. Naši zákazníci vracet uvedením ‚tohle fungovalo skvěle a moje vstřikovače trvala další rok déle!'“
Stephen Peters
PSP Diesel
South Houston, TX