Diagnostika motoru, pokud neexistují žádné chybové kódy

Dan Ferrell píše o údržbě a opravách automobilů pro kutily. Má certifikace v oblasti automatizační a řídicí techniky.

Provádění diagnostiky motoru, když je vaše vozidlo je self-diagnostický systém zřejmě není odhalovat nějaké problémy, může být obtížné. Ale stále můžete diagnostikovat výkon motoru a problémy s jízdou…

• Ztráta výkonu motoru
• Ne-kliky stavu
• zastavení Motoru problémů
• Těžké-začít stavu
• Zvýšení spotřeby paliva
• klepání Motoru
• Vymstít

…pokud víte, jaké komponenty nebo systémy s největší pravděpodobností způsobí tyto běžné problémy.

Od roku 1982, palubní Diagnostický systém (OBD) pomohl automobilové techniky monitorovat a najít problémy s emisní komponenty nebo systémy kontroly, které mohou mít pryč z jejich normálních provozních parametrů. Počítač automobilu používá DTC k určení potenciální poruchy systému.

v průběhu let bylo do seznamu počítačově monitorovaných systémů začleněno více systémů a součástí souvisejících s emisemi.

přesto se mohou objevit některé problémy s výkonem a ovladatelností, aniž by počítač nastavil jakýkoli DTC. Takže potřebujete jinou strategii pro diagnostiku bez pomoci chybového kódu.

Každou z těchto částí popisuje konkrétní výkon motoru či jízdní vlastnosti problému, následuje stručné vysvětlení problému a potenciální komponenty a systémy, které by mohly být součástí problému. Každá sekce je také spojena s příspěvkem souvisejícím s problémem, který jde podrobněji. Tento propojený příspěvek vás tedy může vést k diagnostice a nápravě problému.

někdy může problém s výkonem nebo ovladatelností vykazovat jeden nebo více příznaků. Věnovat pozornost těmto příznakům vám pomůže urychlit diagnostiku.

vytvořte seznam těchto příznaků spolu s podmínkami, za kterých se problém objeví. Můžete si například všimnout, že váš motor se zastaví pouze za studena, po zahřátí nebo přerušovaně. Všechny tyto informace vám mohou pomoci, nebo váš mechanik, najít příčinu problému rychleji, což šetří čas a peníze.

Protože tento příspěvek je o tom, diagnostikovat problémy s motorem, když tam nejsou žádné počítačové diagnostické kódy, nemusí vidět snímačů nebo akčních členů v následující seznamy, které jinak mohou vyvolat počítače, nastavení DTC.

Takže zamiřte do sekce, která nejlépe popisuje vaše auto je výkon nebo jízdní vlastnosti problém diagnostikovat a provést nezbytné opravy.

I Můj Motor Nemá Sílu

výkon Motoru ztráta může začít v každém z několika komponent nebo systémů. Ať už je příčina jakákoli, všechny mají stejný účinek: váš motor se při sešlápnutí plynového pedálu cítí pomalý.

a pokus o nalezení příčiny problému může být frustrující. Zde je seznam součástek a systémů, které mohou způsobit tento problém:

Komponenty:

• neúspěšný MAF
• znečištěný vzduchový filtr
• táhla Škrticí klapky problémy
• Špatný snímač polohy plynového pedálu
• Závazné brzdové třmeny

Systémy:

• Zapalování
• systém dodávky Paliva
• Výfukový systém
• Automatická převodovka problémů
• Variabilní časování vačkového hřídele systém

Pro systematický přístup k diagnostice problému, přes hlavu na tento příspěvek na příčiny nízký výkon motoru a některé společné postupy pro odstraňování problémů.

II. Můj Startovací Motor nefunguje

stav bez kliky nastane, když samotný Startovací motor nedokáže otočit klikovým hřídelem. Většinou je chyba v samotném spouštěcím systému. Pokud váš kontrola motoru světlo nepřišel, možná budete chtít zkontrolovat následující:

Komponenty:

• Spouštěče
• Startér obvodu
• Baterie
• relé Startéru nebo elektromagnetu

Systémy:

• Spouštění
• Zapalování

Tento příspěvek se zabývá podrobněji příčiny motor, který nebude nahodit znovu. Má několik jednoduchých testů, které vám pomohou problém vyřešit.

III. Můj Motor zastaví

Někdy motor může zemřít bez zjevného důvodu. Podmínky, za kterých se zastaví, vám mohou poskytnout nějaké vodítka o tom, kde může být potenciální problém umístěn. Například motor může přestat běžet během volnoběhu nebo zpomalení.

pokud počítač vašeho vozu nevyhodil žádné DTC, možná budete chtít zkontrolovat následující potenciální komponenty nebo systémy, abyste zjistili chybu.

Komponenty:

• Volné víčko plnicího hrdla palivové nádrže
• Ucpání palivového filtru
• Špinavé nebo špatné vstřikovače paliva,
• Vadné palivové čerpadlo

Systémy:

• dodávka Paliva problémů
• Nabíjení problémy
• Nasávaného vzduchu problémy
• Automatická převodovka problémů

motor může zastavit za různých podmínek, v závislosti na konkrétní chyba. Například motor se může zastavit během zrychlení, při volnoběhu, po dosažení provozní teploty nebo přerušovaně zastavit. Pokud potřebujete více informací nebo byste chtěli provést nějaké testy doma, tento Další příspěvek o problémech se zastavením automobilu vám může pomoci.

IV. Je Těžké Začít svůj Motor

Existuje řada komponent a systémů, které může dělat to těžké začít svůj motor, jestli je zima, zahřeje, nebo obojí. Někdy může nalezení viníka trvat několik minut, hodin nebo mnohem déle. Zde je však seznam nejčastějších příčin, které stojí za obtížným stavem.

Komponenty:

• terminály Baterie (volné, zkorodované)
• Baterie (stav nabití, elektrické kanalizace)
• Problém s starter motoru odběr proudu
• regulátor tlaku Paliva chyba
• Opotřebované zapalovací svíčky
• Bez jiskry nebo slabá jiskra
• Ucpání palivového filtru
• Špatný motor důvodů
• Podtlaku
• Karbonové usazeniny kolem ventilů
• Vadný MAF senzor

Systémy:

• Spouštění
• Palivového systému
• Zapalování
• Výfukový systém
• PCV systém
• EVAP systém

Pokud byste chtěli provést nějaké testy, podívejte se na tento další příspěvek, který vám může pomoci najít příčinu za těžké-začít stavu vašeho vozidla.

v. Moje auto používá příliš mnoho plynu

spotřeba paliva se může zvýšit kvůli poruše řady komponent nebo systémů. Zde je seznam těch položek, které budete chtít zkontrolovat.

Složka:

• Underinflated pneumatiky
• Znečištěné nebo opotřebené zapalovací svíčky
• Selhání nebo termostat blokovaný v otevřené poloze
• Netěsné vstřikovače
• Špinavé MAF
• Přetažením brzdy
• hladiny Převodové kapaliny
• Automatická převodovka problémů

Systémy:

• Špatné časování zapalování
• systém Zapalování problémy
• Palivového systému
• PCV systém
• Výfukový systém
• systém Sání vzduchu,
• Variabilní časování vačkového hřídele systém

Pro více pomoci vystopovat problém, zkontrolujte tento post na spotřebu paliva problémů.

VI. Můj motor klepe

motor knock je forma abnormálního spalování, kdy se sekundární spalovací proces srazí s primárním spalovacím procesem. V těžkých případech může detonace (silné klepání) vyfouknout těsnění hlavy válců, způsobit poškození spalovací komory nebo ventilu. Problémy s jednou nebo více z následujících součástí nebo systémů mohou narušit správný poměr vzduch / palivo a vést k tomuto stavu.

komponenta:

• Vysoká teplota motoru
• Věku nebo nízké chladicí kapaliny
• MAF problémy
• Válců nánosy uhlíku

Systémy:

• Sekundární systém zapalování
• PCV systém
• Palivového systému
• Příliš pokročilé časování zapalování

Pokud chcete jít do podrobněji o klepání motoru a diagnostických postupů, přes hlavu na tento příspěvek na klepání motoru problém.

VII. Můj Motor Selže

Vzepře nastat, když se palivo vznítí v sacím nebo výfukovém systému. Backfire může být mírný nebo silný, do té míry, že způsobí poškození potrubí. Pokuste se diagnostikovat a vyřešit problém co nejdříve. Zde jsou některé položky a systémy, které mohou být za backfire.

komponenty:

• Ucpání palivového filtru
• Selhal regulátor tlaku paliva
• Podtlaku
• Výfukových úniku
• Ucpaný nebo zablokovaný EGR ventil
• ventilového rozvodu problémy (nepodařilo uzavřít ventily)

Systémy:

• Sekundární zapalovací systém
• Příliš velké zpoždění časování zapalování
• Palivového systému
• Výfukový systém

Pro další pomoc a další potenciální problémy, které může způsobit motor, selhat, viz tento post na motor selže a některé jednoduché diagnostické postupy, které můžete provádět doma.

VIII. Jak mohu získat další pomoc?

jen proto, že kontrolka check engine (CEL) není zapnutá, neznamená, že v paměti počítače nejsou žádné kódy. Počítač vašeho auta může stále ukládat nevyřízené kódy. Jedná se o kódy související s potenciálními problémy, které počítač jednou zjistil a neobjevil se znovu. Tyto kódy vám stále mohou pomoci. Takže prohledejte počítač a zjistěte, zda nějaké existují.

další pomoc získáte v příručce k opravě vozidla pro konkrétní značku a model vozidla. Pokud tuto příručku ještě nemáte, můžete si s Amazonem koupit relativně levnou příručku Haynes s náhradními díly.

Haynes manuály přicházejí s částí odstraňování problémů a postupné postupy pro mnoho projektů údržby, oprav a odstraňování problémů. Takže můžete brzy získat zpět svou malou investici.

tento článek je přesný a pravdivý podle nejlepších znalostí autora. Obsah je určen pouze pro informační nebo zábavní účely a nenahrazuje osobní poradenství nebo odborné poradenství v obchodních, finančních, právních nebo technických záležitostech.

otázky & odpovědi

otázka: Mám 2002 Dodge Ram 1500 4.7 L V8. Koupil jsem to od dobrého přítele za bezkonkurenční cenu. Problém, který mám, je, že to musím skočit, aby to začalo, a pak se zastaví, když sundám nohu z plynu. Má také pomalý pohyb. Nezobrazuje chybové kódy,můžete mi pomoci?

odpověď: zde může být více než jeden problém. Pokud ji potřebujete pokaždé skočit, baterie je špatná nebo připojení baterie není dobré. Nechte zkontrolovat baterii a také Otestujte pokles napětí na připojeních baterie a na základě motoru. Tento Další příspěvek může pomoci:

https://axleaddict.com/auto-repair/Automotive-Volt…

https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Use-Volt…

další potenciální problém, za předpokladu, že všechny senzory pracují správně, protože neexistují žádné chybové kódy, podívejte se na palivový systém. Zkontrolujte tlak paliva. Problém může být v regulátoru tlaku paliva, ucpaném palivovém filtru nebo slabém palivovém čerpadle. Tento Další příspěvek může pomoci:

https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Test-a-F…