댄 페럴은 스스로 할 수있는 자동차 정비 및 수리에 대해 씁니다. 그는 자동화 및 제어 기술에 대한 인증을 받았습니다.
엔진 진단없이 때때로 어려울 수 있습니다.
사진 제공:스티븐 포스켓 위키미디어.
차량의자가 진단 시스템이 분명히 문제를 감지하지 못할 때 엔진 진단을 수행하는 것은 어려울 수 있습니다. 그러나 여전히 엔진 성능 및 주행 성 문제를 진단 할 수 있습니다…
- 엔진 출력 손실
- 크랭크 없음 조건
- 엔진 실속 문제
- 하드 스타트 조건
- 연료 소비 증가
- 엔진 노크
- 역화
…이러한 일반적인 문제를 일으킬 가능성이 가장 높은 구성 요소 또는 시스템이 무엇인지 알고 있다면.
1982 년부터 자동차 기술자들이 정상 작동 매개 변수에서 벗어났을 수 있는 배출 부품 또는 제어 시스템의 문제점을 모니터링하고 찾아내는 데 도움을 주었다. 자동차의 컴퓨터는 잠재적 인 시스템의 결함을 정확하게 지적하는 데 사용됩니다.
수년에 걸쳐 더 많은 배출 관련 시스템 및 구성 요소가 컴퓨터 모니터링 시스템 목록에 통합되었습니다.
그래도 일부 성능 및 구동성 문제는 컴퓨터를 설정하지 않고도 나타날 수 있습니다. 그래서 당신은 문제 코드의 도움없이 진단을 할 수있는 다른 전략이 필요합니다.
다음 각 절에서는 특정 엔진 성능 또는 운전 가능성 문제에 대해 설명하고 문제와 관련 될 수있는 잠재적 구성 요소 및 시스템에 대한 간략한 설명을 제공합니다. 또한,각 섹션은 더 자세히 들어가는 문제와 관련된 게시물에 연결되어 있습니다. 따라서이 링크 된 게시물은 문제를 진단하고 수정하도록 안내 할 수 있습니다.
때로는 성능 또는 운전 가능성 문제가 하나 이상의 증상을 나타낼 수 있습니다. 이러한 증상에주의를 기울이면 진단 속도를 높이는 데 도움이됩니다.
따라서 문제가 나타나는 조건과 함께 이러한 증상의 목록을 작성하십시오. 예를 들어,엔진이 추울 때,워밍업 후 또는 간헐적으로 만 멈추는 것을 알 수 있습니다. 이 모든 정보는 귀하 또는 귀하의 정비사가 문제의 원인을 더 빨리 찾아 시간과 비용을 절약하는 데 도움이 될 수 있습니다.
이 게시물은 컴퓨터 진단 코드가 없을 때 엔진 문제를 진단하는 것이므로 다음 목록에 센서나 액추에이터가 표시되지 않을 수 있습니다.
따라서 자동차의 성능 또는 운전 가능성 문제를 가장 잘 설명하는 섹션으로 이동하여 필요한 수리를 진단하고 확인하십시오.
3.내 엔진이 작동하지 않습니다
4.내 엔진이 작동하지 않습니다
4. 2011 년 11 월 15 일(토)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년 12 월 15 일(일)~2011 년
마모되거나 막힌 공기 필터는 엔진 출력을 줄일 수 있습니다.
공개 도메인의 사진.
내 엔진 전원 부족
엔진 전력 손실은 여러 구성 요소 또는 시스템에서 시작할 수 있습니다. 원인이 무엇이든,모두 같은 효과가 있습니다:당신이 가스 페달을 밟을 때 엔진이 느리게 느껴집니다.
문제의 원인을 찾는 것은 실망 스러울 수 있습니다. 이 문제를 일으킬 수 있는 구성 요소 및 시스템 목록은 다음과 같습니다.
구성 요소:
- 잘못된 가속 페달 위치 센서
- 바인딩 브레이크 캘리퍼스
시스템:
- 점화 시스템
- 배기 시스템
- 자동 변속기 문제
- 가변 캠축 타이밍 시스템
문제를 진단하기 위한 체계적인 접근방식을 위해,낮은 엔진 출력의 원인과 몇 가지 일반적인 문제 해결 절차에 관한 이 글을 참고하십시오.
고장난 스타터 모터가 디시콘을 설정하지 못할 수 있습니다.
사진 제공 위키미디어에서 와이 세키아이.
2 내 스타터 모터가 작동하지 않습니다
스타터 모터 자체가 크랭크 샤프트를 돌리지 못할 때 크랭크 상태가 발생하지 않습니다. 대부분의 경우 오류는 시작 시스템 자체에 있습니다. 당신의 체크 엔진 빛이 켜지지 않는 경우에,당신은 뒤에 오는 것 검사하고 싶을 수도 있습니다:
성분:
- 스타터 모터
- 스타터 회로
- 배터리
- 스타터 릴레이 또는 솔레노이드
시스템:
- 시동 시스템
- 점화 시스템
이 다른 포스트는 크랭크 오버하지 않는 엔진의 원인을 더 자세히 조사합니다. 그것은 당신이 문제를 해결하는 데 도움이되는 몇 가지 간단한 테스트가 있습니다.
느슨하거나 손상된 연료 필러 캡은 엔진이 실속 될 수 있습니다.
공개 도메인의 사진.
내 엔진이 정지
때때로 엔진이 뚜렷한 이유없이 죽을 수 있습니다. 이 포장 마차있는 조건은 당신에게 잠재적 인 문제가 위치 할 수있는 위치에 대한 몇 가지 단서를 제공 할 수 있습니다. 예를 들어,유휴 또는 감속 중에 엔진이 작동을 멈출 수 있습니다.
자동차의 컴퓨터에 디딜 방아가 발생하지 않은 경우 다음과 같은 잠재적 구성 요소 또는 시스템을 확인하여 오류를 찾을 수 있습니다.
구성 요소:
- 느슨한 연료 필러 캡
- 막힘 연료 필터
- 더러운 또는 나쁜 연료 인젝터
- 결함이있는 연료 펌프
시스템:
- 연료 공급 문제
- 충전 문제
- 흡입 공기 문제
- 자동 변속기 문제
특정 결함에 따라 엔진이 다른 조건에서 정지할 수 있습니다. 예를 들어,엔진은 가속 중,공회전 중,작동 온도에 도달 한 후 정지하거나 간헐적으로 정지 할 수 있습니다. 더 많은 정보가 필요하거나 집에서 몇 가지 테스트를 수행하려는 경우 자동차 실속 문제에 대한이 다른 게시물이 도움이 될 수 있습니다.
부식 된 배터리 단자는 엔진을 시동하거나 시동을 방지하기 어렵게 만들 수 있습니다.
공개 도메인의 사진.
그것은 내 엔진을 시작하기 어렵다
그것은 감기,따뜻하게 또는 둘 다 여부,열심히 당신의 엔진을 시작할 수 있습니다 구성 요소 및 시스템의 숫자가 있습니다. 때로는 범인을 찾는 데 몇 분,몇 시간 또는 훨씬 더 오래 걸릴 수 있습니다. 그러나 여기에 하드 시작 조건 뒤에 가장 일반적인 원인의 목록입니다.
구성 요소:
- 배터리 단자(느슨한,부식)
- 배터리(충전 상태,전기 드레인)
- 스타터 모터 전류 드로우 문제
- 연료 압력 조절기 오류
- 마모 된 점화 플러그
- 스파크 또는 약한 스파크 없음
- 막힘 연료 필터
- 나쁜 엔진 접지
- 진공 누출
- 밸브 주변의 탄소 축적
- 결함 센서
시스템:
- 시동 시스템
- 연료 시스템
- 점화 시스템
- 당신이 당신의 차량의 하드 시작 조건 뒤에 원인을 찾을 수 있습니다.
마모되거나 오염 된 점화 플러그는 연료 소비를 증가시킵니다.
위키 미디어에 에이단 보이 타스의 사진 제공.
5. 내 차가 너무 많은 가스를 사용하고 있습니다
연료 소비는 여러 구성 요소 또는 시스템의 오류로 인해 올라갈 수 있습니다. 여기 너가 검사하고 싶는 수도 있는 그 품목의 명부는 있는다.
구성 요소:
- 아래 팽창 타이어
- 오염 또는 마모 점화 플러그
- 실패 또는 붙어 오픈 서모
- 누출 인젝터
- 더러운 마프 센서
- 드래그 브레이크
- 변속기 유체 레벨
- 자동 변속기 문제
시스템:
- 나쁜 점화 타이밍
- 점화 시스템 문제
- 연료 시스템
- 배기 시스템
- 흡기 공기 시스템
- 가변 캠축 타이밍 시스템
문제를 추적하는 데 도움이 필요하면 연료 소비 문제에 대한이 다른 게시물을 확인하십시오.
마모되거나 낮은 냉각수는 엔진 노크를 일으킬 수 있습니다.
위키 미디어에 반 디타의 사진 제공.
6 내 엔진 노크
엔진 노크는 2 차 연소 과정이 1 차 연소 과정과 충돌하는 비정상적인 연소의 한 형태입니다. 심한 경우에는 폭발(강한 노크)이 실린더 헤드 개스킷을 날려 연소실 또는 밸브가 손상 될 수 있습니다. 다음 구성 요소 또는 시스템 중 하나 이상의 문제는 올바른 공기/연료 비율을 뒤엎고이 상태로 이어질 수 있습니다.
구성 요소:
- 높은 엔진 온도
- 노화 또는 낮은 냉각수
- 산업용 센서 문제
- 실린더 탄소 축적
시스템:
- 연료 시스템
- 너무 진보 된 점화 타이밍
엔진 노크 및 진단 절차에 대한 자세한 내용을 보려면 엔진 노크 문제에 대한이 게시물로 이동하십시오.
막힘 연료 필터는 엔진 역화의 원인이 될 수 있습니다.
플리커에 디에고 토레스 실베스트르의 사진 제공.
내 엔진 역화
흡기 또는 배기 시스템에서 연료가 점화되면 역화가 발생합니다. 역화는 가벼운 또는 강한 될 수 있습니다,매니 폴드 손상을 초래 지점. 그래서 진단 하 고 가능한 한 빨리 문제를 해결 하려고 합니다. 여기에 역화 뒤에있을 수있는 몇 가지 항목 및 시스템입니다.
구성 요소:
- 연료 필터 막힘
- 연료 압력 조절기 고장
- 진공 누출
- 배기 누출
- 밸브 트레인 문제(밸브 폐쇄 실패)
시스템:
- 2 차 점화 시스템
- 너무 지연된 점화 타이밍
- 연료 시스템
- 배기 시스템
엔진 역화의 원인이 될 수 있는 추가 도움말 및 기타 잠재적 문제는 엔진 역화 및 가정에서 수행할 수 있는 간단한 진단 절차에 관한 이 다른 게시물을 참조하십시오.
체크 엔진 표시등이 켜져 있지 않더라도 보류 중인 코드는 자동차의 컴퓨터 메모리에 저장될 수 있습니다.
사진 제공 위키미디어 위키너 100000.
8.어떻게 더 많은 도움을 받을 수 있나요?
체크 엔진 표시등이 켜져 있지 않다고 해서 컴퓨터 메모리에 코드가 없다는 의미는 아닙니다. 당신은 자동차의 컴퓨터는 여전히 보류 코드를 저장할 수 있습니다. 이 코드는 컴퓨터가 한 번 감지되어 다시 나타나지 않은 잠재적 인 문제와 관련된 코드입니다. 이 코드는 여전히 도움이 될 수 있습니다. 따라서 컴퓨터를 검사하고 무엇이든이 있는지 보십시오.
특정 차량 제조업체 및 모델에 대한 차량 수리 설명서에서 더 많은 도움을받을 수 있습니다. 아직이 설명서가없는 경우,당신은 아마존과 상대적으로 저렴한 애프터 마켓 헤인즈 설명서를 구입할 수 있습니다.
헤인즈 매뉴얼은 많은 유지 보수,수리 및 문제 해결 프로젝트에 대한 문제 해결 섹션 및 단계별 절차와 함께 제공됩니다. 그래서 당신은 곧 당신의 작은 투자를 회복 할 수 있습니다.
이 기사는 저자의 지식 중 가장 정확하고 진실합니다. 콘텐츠는 정보 제공 또는 엔터테인먼트 목적으로 만 사용되며 비즈니스,재무,법률 또는 기술 문제에 대한 개인 상담 또는 전문적인 조언을 대체하지 않습니다.
질문에&답변을
질문:2002Dodge Ram1500 4.7L V8. 나는 저렴한 가격에 좋은 친구에게서 그것을 샀다. 내가 겪고있는 문제는 내가 그것을 시작 얻기 위해 점프해야하고 내가 가스 떨어져 내 발을 가지고가는 경우는 포장 마차입니다. 또한 느린 움직임이 있습니다. 그것은 오류 코드를 표시하지 않습니다,당신은 나를 도울 수 있습니까?
답변:여기에 하나 이상의 문제가있을 수 있습니다. 매번 점프해야 할 경우 배터리가 나쁘거나 배터리 연결이 좋지 않습니다. 배터리를 확인하고 배터리 연결 및 엔진 부지의 전압 강하를 테스트하십시오. 이 다른 게시물이 도움이 될 수 있습니다:
https://axleaddict.com/auto-repair/Automotive-Volt…
https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Use-Volt…
다른 잠재적 인 문제,모든 센서가 제대로 작동하고 있다고 가정 할 때 문제 코드가 없기 때문에 연료 시스템을 살펴보십시오. 연료 압력을 확인하십시오. 문제는 연료 압력 조절기,막힌 연료 필터 또는 약한 연료 펌프에있을 수 있습니다. 이 다른 게시물이 도움이 될 수 있습니다:
https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Test-a-F…