Diagnostisere Motoren Når Det Er Ingen Problemer Koder

Dan Ferrell skriver om gjør-det-selv bil vedlikehold og reparasjon. Han har sertifiseringer innen automasjons-og kontrollteknologi.

Å Gjennomføre en motordiagnostikk når bilens selvdiagnostiske system tilsynelatende ikke oppdager noen problemer, kan være vanskelig. Men du kan fortsatt diagnostisere motorens ytelse og kjørbarhet problemer som…

• Tap av motoreffekt
• ikke-sveiv tilstand
• problemer Med å stoppe Motoren
• hardstartstilstand
• økt drivstofforbruk
• motor knock
• Slå Tilbake

…hvis du vet hva som er komponentene eller systemene mest sannsynlig å forårsake disse vanlige problemene.

SIDEN 1982 har OBD-systemet (On-Board Diagnostic) hjulpet bilteknikere med å overvåke og finne problemer med utslippskomponenter eller kontrollsystemer som kan ha gått ut av deres normale driftsparametere. En bils datamaskin bruker DTCs for å finne ut et potensielt systemets feil.

gjennom årene har flere utslippsrelaterte systemer og komponenter blitt innlemmet i listen over datamaskinovervåkede systemer.

likevel kan noen ytelses-og kjørbarhetsproblemer vises uten at datamaskinen angir NOEN DTC. Så du trenger en annen strategi for å gjøre en diagnose uten hjelp av en problemkode.

hvert av de følgende avsnittene beskriver et bestemt problem med motorytelse eller kjørbarhet, etterfulgt av en kort forklaring på problemet og de potensielle komponentene og systemene som kan være involvert i problemet. Hver seksjon er også knyttet til et innlegg relatert til problemet som går mer detaljert. Dermed kan dette koblede innlegget veilede deg for å diagnostisere og rette opp problemet.

noen ganger kan et problem med ytelse eller kjørbarhet vise ett eller flere symptomer. Å være oppmerksom på disse symptomene vil hjelpe deg med å øke diagnostikken din.

så lag en liste over disse symptomene, sammen med forholdene der problemet vises. For eksempel kan du merke at motoren stanser bare når det er kaldt, etter oppvarming eller intermittent. All denne informasjonen kan hjelpe deg, eller din mekaniker, å finne årsaken til problemet raskere, og spare tid og penger.

siden dette innlegget handler om å diagnostisere motorproblemer når det ikke finnes noen datamaskindiagnostiske koder, kan det hende du ikke ser sensorer eller aktuatorer i følgende lister som ellers kan utløse datamaskinen til å angi EN DTC.

så gå over til den delen som best beskriver bilens ytelse eller kjørbarhet problem å diagnostisere og foreta nødvendige reparasjoner.

I. Min Motor Mangler Strøm

motorens effekttap kan starte i noen av en rekke komponenter eller systemer. Uansett årsak, alle har samme effekt: motoren føles svak når du trykker på gasspedalen.

og prøver å finne årsaken bak problemet kan være frustrerende. Her er en liste over komponenter og systemer som kan forårsake dette problemet:

Komponenter:

• En mislykket maf-sensor
• Skittent luftfilter
• Problemer Med Gassbinding
• sensor For Dårlig gasspedalposisjon
• Bindende bremsekalipere

Systemer:

• Tenningssystem
• Drivstoffleveringssystem
• Eksossystem
• problemer Med automatisk girkasse
• variabelt kamaksel timing system

for en systematisk tilnærming til å diagnostisere problemet, gå over til dette innlegget om årsaker til lav motoreffekt og noen vanlige feilsøkingsprosedyrer.

II. Min Startmotor Virker Ikke

En no-crank tilstand skjer når startmotoren selv ikke slår vevaksen. Mesteparten av tiden er feilen i selve startsystemet. Hvis check engine-lampen ikke har kommet på, kan du sjekke følgende:

Komponenter:

• startmotor
• startkrets
• Batteri
• Starter rele eller solenoid

Systemer:

• Startsystem
• Tenningssystem

dette andre innlegget undersøker mer detaljert årsakene til en motor som ikke vil svinge over. Den har noen enkle tester for å hjelpe deg med å løse problemet.

III. Min Motor Boder

noen ganger kan en motor dø uten tilsynelatende grunn. Betingelsene der det boder kan gi deg noen ledetråder om hvor det potensielle problemet kan være plassert. For eksempel kan motoren slutte å kjøre under tomgang eller retardasjon.

hvis bilens datamaskin ikke har kastet Noen DTCs, vil du kanskje sjekke følgende potensielle komponenter eller systemer for å finne feilen.

Komponenter:

• Løs drivstoffpåfyllingslokk
• Tette drivstoffilter
• Skitne eller dårlige drivstoffinnsprøytninger
• Feil drivstoffpumpe

Systemer:

• Drivstoffleveringsproblemer
• Ladeproblemer
• Inntaksluftproblemer
• Problemer Med automatisk girkasse

en motor kan stanse under forskjellige forhold, avhengig av den spesifikke feilen. For eksempel kan motoren stall under akselerasjon, mens tomgang, etter å ha nådd driftstemperatur, eller stall midlertidig. Hvis du trenger mer informasjon eller ønsker å gjennomføre noen tester hjemme, kan dette andre innlegget på bilstallproblemer hjelpe deg.

IV. Det Er Vanskelig Å Starte Motoren Min

Det finnes en rekke komponenter Og systemer som kan gjøre det vanskelig å starte motoren din, enten det er kaldt, oppvarmet eller begge deler. Noen ganger kan det ta noen minutter, timer eller mye lenger å finne skyldige. Men her er en liste over de vanligste årsakene bak en hard-start tilstand.

Komponenter:

• batteriterminaler (løs, korrodert)
• Batteri (ladestatus, elektrisk avløp)
• Problem med startmotorens strømtrekk
• Feil På Drivstofftrykkregulator
• Slitte tennplugger
• ingen gnist eller svak gnist
• Tilstopping av drivstoffilter
• dårlig motorområde
• vakuumlekkasje
• karbonoppbygging rundt ventiler
• defekt maf-sensor

systemer:

• Startsystem
• Drivstoffsystem
• Tenningssystem
• Eksossystem
• PCV-system
• EVAP-system

hvis du ønsker å utføre noen tester, sjekk ut dette andre innlegget som kan hjelpe deg med å hjelpe deg å finne årsaken bak hard-start tilstand av kjøretøyet.

V. Bilen Min Bruker For Mye Gass

Drivstofforbruket kan gå opp på grunn av feil i en rekke komponenter eller systemer. Her er en liste over de elementene du kanskje vil sjekke.

Komponent:

• underinflated dekk
• Fouled eller slitte tennplugger
• Sviktende eller fast åpen termostat
• lekker injektorer
• Skitne MAF sensor
• Dra bremser
• Transmisjonsvæskenivå
• problemer Med Automatisk girkasse

systemer:

• Dårlig tenningstiming
• Tenningssystemproblemer
• Drivstoffsystem
• PCV-system
• Eksosanlegg
• Inntaksluftsystem
• Variabelt kamakselsystem

for mer hjelp til å spore problemet, sjekk dette andre innlegget om Problemer Med Drivstofforbruk.

VI. Min motor banker

motor knock Er en form for unormal forbrenning der en sekundær forbrenningsprosess kolliderer med en primær forbrenningsprosess. I alvorlige tilfeller kan detonasjon (sterk knock) blåse en sylinderhodepakning, forårsake skade på forbrenningskammeret eller en ventil. Problemer med en eller flere av følgende komponenter eller systemer kan forstyrre riktig luft/drivstoffforhold og føre til denne tilstanden.

Komponent:

• høy motortemperatur
• Alderen eller lavt kjølevæske
• maf sensor problemer
• Sylindere karbon buildup

Systemer:

• Sekundært tenningssystem
• PCV system
• Drivstoffsystem
• for avansert tenningstiming

hvis du vil gå mer i detalj om motor knock og diagnostiske prosedyrer, gå over til dette innlegget på motor knock problemer.

VII. Min Motor Feiler

Backfires oppstår når drivstoff antennes i inntak eller eksosanlegg. En backfire kan være mild eller sterk, til poenget med å forårsake manifold skade. Så prøv å diagnostisere og fikse problemet så snart som mulig. Her er noen elementer og systemer som kan være bak en backfire.

Komponenter:

• Tette drivstoffilter
• mislykket drivstofftrykkregulator
• Vakuumlekkasje
• Eksoslekkasje
• Tilstoppet ELLER fast lukket EGR-ventil
• Ventiltogproblemer (klarte ikke å lukke ventiler)

Systemer:

• Sekundært tenningssystem
• for forsinket tenningstiming
• Drivstoffsystem
• Eksosanlegg

for mer hjelp og andre potensielle problemer som kan føre til at en motor slår tilbake, se dette andre innlegget på motorbackfires og noen enkle diagnostiske prosedyrer du kan utføre hjemme.

VIII. Hvordan Får Jeg Mer Hjelp?

Bare Fordi check engine light (CEL) ikke er på, betyr det ikke at det ikke er noen koder i datamaskinens minne. Du bilens datamaskin kan fortsatt lagre ventende koder. Dette er koder knyttet til potensielle problemer datamaskinen oppdaget en gang og har ikke dukket opp igjen. Disse kodene kan fortsatt hjelpe deg. Så skann datamaskinen og se om det er noen.

du kan få mer hjelp fra bilen reparasjon manuell for bestemte kjøretøy merke og modell. Hvis du ikke har denne håndboken ennå, kan du kjøpe en relativt billig, ettermarkedet Haynes manual Med Amazon.

Haynes håndbøker kommer med en feilsøkingsdel og trinnvise prosedyrer for mange vedlikeholds -, reparasjons-og feilsøkingsprosjekter. Så du kan gjenopprette din lille investering snart.

denne artikkelen er nøyaktig og tro mot det beste av forfatterens kunnskap. Innholdet er kun til informasjons-eller underholdningsformål og erstatter ikke personlig rådgivning eller profesjonell rådgivning i forretningsmessige, økonomiske, juridiske eller tekniske saker.

Spørsmål & Svar

Spørsmål: jeg har en 2002 Dodge Ram 1500 4.7 L V8. Jeg kjøpte den fra en god venn for en uslåelig pris. Problemet jeg har er at jeg må hoppe for å få det til å starte, og så står det hvis jeg tar foten av gassen. Det har også svak bevegelse. Det viser ikke feilkoder, kan du hjelpe meg?

Svar: Det kan være mer enn ett problem her. Hvis du trenger å hoppe det hver gang, er batteriet dårlig eller batteriforbindelsene er ikke gode. Har batteriet sjekket og også teste for spenningsfall på batteritilkoblinger og motor begrunnelse. Dette andre innlegget kan hjelpe:

https://axleaddict.com/auto-repair/Automotive-Volt…

https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Use-Volt…

Annet potensielt problem, forutsatt at alle sensorer fungerer som de skal, siden det ikke er noen feilkoder, ta en titt på drivstoffsystemet. Sjekk for drivstofftrykk. Problemet kan være i drivstofftrykkregulatoren, et tilstoppet drivstoffilter eller svak drivstoffpumpe. Dette andre innlegget kan hjelpe:

https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Test-a-F…