Hovory, aby se Horní Skvělý Dálnici trvale bez aut rostou jako San Francisco usadí do nové normální, téměř osm měsíců do koronavirus pandemie.
ačkoli řada těchto žádostí, některé formálnější než jiné, obíhaly, jedna zejména vyvolala rozruch mezi členy komunity i obyvateli mimo sousedství.
Great Highway Park Iniciativy sportovní splashy vstupní stránku, páry svůj plán na uzavření pro vozidla s řízení dopravy plán na zmírnění dopadů v okolních čtvrtích a získal více než 2000 podpisů od svého uvedení na trh v červnu.
„od začátku uzavření v březnu 2020 byl tento bezpečný otevřený rekreační prostor využíván mnoha různými způsoby-představte si, jak jej můžeme v budoucnu využít,“ uvádí web.
iniciativa se točí kolem strategie, aby se Horní Skvělý Dálnici mezi Lincoln Way a Sloat Boulevard trvale bez aut, vytvořit „world-class“ park s odpadky, vodní fontány, značení a veřejné umění a realizovat zklidnění dopravy a bezpečnost chodců opatření na Nižší Skvělé Dálnice a vnější cesty ke zmírnění a odradit vozidla přelévání.
přestože se tvůrci rozhodli zůstat v anonymitě, přivedli řadu dlouholetých obyvatel Outer Sunset jako veřejné náhrady za tento nápad.
Grace Kennedyová byla vychována na Lower Great Highway a její rodina provozuje sousední solární společnost. Říká, že uzavření přivedlo do okolí více lidí a, pokud bude trvalý, by mohl zvýšit pěší provoz v místních podnicích a zvýšit péči o Ocean Beach.
„moje komunita miluje a je nadšená Ocean Beach. Rádi sledujeme, jak lidé projíždějí na horní Velké dálnici, na rozdíl od nekonečného provozu, “ ona řekla.
Když Nadřízený Gordon Mar požádal San Francisco Městské Tranzitní Agentury dočasně uzavřít silnici, aby auta v dubnu jako součást Města je koronavirus reakci, jeho záměrem bylo vytvořit „jedinečný komunitní prostor“ pro lidi, aby znovu bezpečně venku.
téměř okamžitě se ikonická silnice sousedící s Ocean Beach stala útočištěm pro mnoho obyvatel San Franciska.
Mar řekl, že dočasné uzavření zjevně byla „úspěšná“ v dosažení jeho cíle-vytvoření sociálně vzdálených prostor pro jeho okres a místo pro veřejné vyjádření, jako je například více Černých Životech Záleží pochody a community art zařízení.
Podle studie, kterou zadala kancelář školitele a popraven Rekreace a Park Oddělení, kombinované denní průměr počtu pěší a cyklistické výlety na Horní Great Highway, během týdne je 3,615 ,zatímco o víkendu to skočí na 6,839.
studie byla provedena od září. Do 18. 15, a podíval se pouze na cestující na horní Velké dálnici z Lincolnu na Judah Street.
SFMTA neodpověděl na Great Highway Park iniciativu, ale je podporuje „současné využití vozovky mezi Lincoln a Sloat, že upřednostňuje jízdní kola a pěší.“
„Tento bezprecedentní a vzrušující dočasné použití vozovky představuje významné nové příležitosti pro rekreaci, jízda na kole a chůzi a pro bezpečné shromažďování během pandemie,“ SFMTA mluvčí Kristen Holland řekl.
Vnější západu Slunce obyvatel Vyšetřovatel mluvil, zdálo se, sdílejí názor, že uzavření Horní Skvělý Dálnice byla transformativní pro okolí. Popsali to jako požehnání pro místní podnikání, „pozoruhodný“ přínos pro město a způsob, jak zpřístupnit otevřený prostor komunitám bez vlastních přístupných míst.
„dálnice se vždy pohybovala mezi tím, že část pláže a části Města, a jeho zřízení jako park by znamenalo, jasnější směru, pokud jde o plánování města, lepší na údržbu a méně narušení zavedené provoz rutiny během nepříznivého počasí nebo v případě, písku odstranění bude nutné,“ Lana Porcello, spolumajitel Vnější Sunset restaurace Outerlands, řekl, petice, aby se Great Highway park.
bezpečnost první
dělat to trvalé, ačkoli, není tak jednoduché.
pilot čelí odporu z Vnější západu Slunce obyvatel, kteří se hlásí zvýšené dopravní a nebezpečné jízdě na Nižší Skvělé Dálnice a vnější cesty, konkrétně mezi 46. a 48 cest, protože silnice byla uzavřena pro vozidla.
Mar kancelář zjistila, neoficiálně, více aut, cestování při vysokých rychlostech objížděk přes obytné oblasti jako protiklad k na Sunset Boulevard, šest-lane north-south road navržen tak, aby zvládnout thru-provoz.
„K tomu, že máme opravdu muset řešit dopravní dopady, které mají za následek účinnější rozptýlení a zklidnění provozu vozidla,“ šéf řekl, že jeho podmínečné podpoře myšlenky, že některé verze Horní Great Highway uzavření trvalé.
Legislativní poradce Edward Wright řekl, probíhající auto spolehnout studie by měla poskytnout více kvantitativní pochopení skutečného dopadu na dopravní trendy, a podtrhuje jeho šéf‘ postoj, že úvahy o jakýkoliv druh trvalého auto-svobodné iniciativy, bude záviset na zajištění bezpečnosti.
Wright řekl vedoucí kanceláře pracuje s SFMTA nainstalovat další značení a zákazy odbočení v a kolem Dolního Skvělé Dálnice odradit řidiče od používání to jako cut-through, ale že tyto zmírňující opatření jsou „zjevně není dost,“ a žádné trvalé uzavření by mohla být udržitelná bez další komplexní „návrh řešení“ problému.
I příznivci Great Highway Park Iniciativy, jako 20-rok-Vnější západu Slunce bydliště Wynne Bamberg, si všimli změny v dopravní vzory a parkování dostupnost, i když ona říká, že to může být způsobeno řadou jiných shelter-in-place-související faktory kromě uzavření.
„Zpočátku, uzavření Great Highway pravděpodobně přesměrována doprava po okolí, ale myslím si, že se změní, když se řidiči stále více vědomi,“ řekla a dodala, její přesvědčení, že příliv lidí v sousedství „je úžasná věc“, protože „je to Město je pláž a zdravý způsob, jak strávit den.“
Kennedy řekla, že je obtížnější zaparkovat její pracovní vůz, a navrhla jasněji zveřejněné rychlostní limity pro automobily a kola.
Když Mar řekl, že nemluvil přímo s tvůrci z Velké Highway Park Iniciativy, že „oceňuje, že to má dvojí zaměření na pěší a cyklisty přístup, stejně jako řešení ulici obavy o bezpečnost zhoršila uzavření.“
iniciativa je jasná, že velká dálnice bez automobilů nemůže být úspěšná bez zlepšení bezpečnosti provozu. To navrhuje řadu opatření, včetně dodatečných daylighting, dopravní značky, přechody pro chodce a zase omezení ke snížení rychlosti a odradit thru-provoz.
SFMTA říká, že plánuje realizovat řadu těchto myšlenek prostřednictvím svých již schválených Nižší Great Highway Zlepšení Projektu do konce tohoto roku, ale příznivci Great Highway Park petice říct tranzitní agentury musí jít dál, aby vytvořit skutečně bezpečný prostor.
„každá křižovatka si zaslouží být místem, kde mohou návštěvníci parku a pláže bezpečně přejít,“ říká.
a Kennedy řekl, že Great Highway Park petice je důraz na to, věnovat zvýšenou městských zdrojů, jako jsou odpadky pick-up, pouliční značení a ostatní vybavení k Ocean Beach oblast je také klíčem k udržení obyvatel buy-in a zajištění budoucího parku nedostane zničil tím, že se zvětší návštěvníků.
„pokud jsou návštěvníci a obyvatelé ohleduplní k sobě navzájem a oblasti, vidím, že sousedství prosperuje,“ řekla. „Budeme potřebovat průběžnou podporu města pro udržení veřejné toalety a odpadkové koše, je skvělý čas, aby se lépe starat o okolí a Ocean Beach.“
Jigsaw governance
jakékoli trvalé změny provozu by musely být provedeny ve shodě se sítí agentur.
nikdo nekontroluje velkou dálnici a sousední Ocean Beach. Spíše se řídí skládačkou agentur na městské, státní a federální úrovni.
Lokálně, SFMTA, Rec a Park a Ministerstvo Veřejných Prací, do značné míry, s výrazným přispěním Okresního Čtyři vedoucí, který je zodpovědný za obhajování jménem obyvatel v nejbližším okolí.
San Francisco Zoo, Okresní Dopravní Úřad, Stát Kalifornie Pobřežní Conservancy, Národní Park a Golden Gate Národní Rekreační Oblasti, mimo jiné, jsou také zapojeny.
společně tvoří koordinační tým Ocean Beach, zodpovědný za přijetí opatření v boji proti změně klimatu a erozi. V roce 2012 vyvinula hlavní plán Ocean Beach, který zahrnuje řadu strategií, které mají být implementovány v příštích desetiletích s cílem zmírnit dopady stoupající hladiny moře na pobřežní klenot města.
Skvělá vylepšení silnic na dálnicích jsou klíčovou součástí tohoto plánu.
Mar zdůraznil, že jakékoli další kroky by musely být založeny na hlubokém zapojení komunity.
Jeho kancelář úzce spolupracuje s SFMTA a SFCTA na Okrese 4 Mobility Studii, která přestože byla uvedena do provozu před pandemii, nyní byl přepracován, aby zahrnovala otázky, které se přímo o budoucnosti Horního Skvělé Dálnice a Ocean Beach oblasti.
Očekává se, že výsledky studie vyjdou do konce roku a budou informovat rozhovory mezi agenturami o dopadu případných změn.
Bay Area NewsCoronavirusPoliticssan francisco newstransportation
více se dozvíte na www.sfexaminer.com/join /