Samtaler for å gjøre Upper Great Highway permanent bilfri, vokser etter Hvert Som San Francisco legger seg inn i en ny normal nesten åtte måneder inn i koronaviruspandemien.
Selv om en rekke av disse forespørslene, noen mer formelle enn andre, har sirkulert, har en spesielt generert buzz blant samfunnsmedlemmer og ikke-nabolagsbeboere likt.
The Great Highway Park Initiative sport en splashy destinasjonsside, par sin plan for nedleggelse til kjøretøy med en trafikkstyringsplan for å redusere virkninger i de omkringliggende nabolagene og har fått mer enn 2000 signaturer siden lanseringen i juni.
«siden nedleggelsen begynte I Mars 2020, har dette trygge åpne rekreasjonsområdet blitt brukt på så mange forskjellige måter-forestill deg hvordan vi kan bruke det i fremtiden —» sier nettstedet.
initiativet sentre rundt strategier for Å gjøre Den Øvre Great Highway mellom Lincoln Way og Sloat Boulevard permanent bilfri, skape en» verdensklasse » park med søppelkasser, vannfontener, skilting og offentlig kunst og implementere trafikk beroligende og fotgjenger sikkerhetstiltak På Lower Great Highway og de ytre veier for å redusere og motvirke kjøretøy spillover.
selv om skaperne har valgt å forbli anonyme, har de galvanisert en rekke langvarige Ytre Solnedgangsbeboere som offentlige surrogater for ideen.
Grace Kennedy ble reist På Lower Great Highway, og hennes familie driver et nabolag solenergi selskap. Hun sier nedleggelsen har brakt flere mange flere mennesker til nabolaget og, hvis gjort permanent, kunne øke foten trafikk på lokale bedrifter og forbedre omsorgen For Ocean Beach.
«mitt samfunn elsker Og er lidenskapelig Om Ocean Beach. Vi elsker å se folk gå forbi På Upper Great Highway i motsetning til den endeløse trafikken, » sa hun.
Da Veileder Gordon Mar ba San Francisco Municipal Transit Agency om midlertidig å stenge veien til biler i April som en del Av Byens coronavirus-respons, var hans hensikt å skape et «unikt fellesskapsrom» for folk å gjenskape trygt utendørs.
Nesten umiddelbart ble Den ikoniske Ocean Beach-tilstøtende veien et fristed for Mange Innbyggere I San Francisco.
Mar sa at den midlertidige nedleggelsen klart har vært «vellykket» for å nå sitt mål om å skape sosialt fjernt rom for sitt distrikt og et sted for offentlig uttrykk, for eksempel Flere Black Lives Matter marsjer og samfunnskunstinstallasjoner.
ifølge en studie bestilt av veilederens kontor og utført Av Rekreasjons-Og Parkavdelingen, er det samlede daglige gjennomsnittlige antall fotgjenger-og sykkelturer På Upper Great Highway i løpet av uken 3.615, mens det i helgen hopper til 6.839.
studien ble gjennomført Fra September. 18 Til Okt. 15, og bare så på reisende På Upper Great Highway fra Lincoln Til Judah Street.
SFMTA har ikke svart På Great Highway Park-initiativet, men det støtter den «nåværende bruken av veibanen mellom Lincoln og Sloat som prioriterer sykler og turgåing.»
» DENNE enestående og spennende midlertidige bruken av veibanen gir betydelige nye muligheter for rekreasjon, sykling og turgåing og for å samle seg trygt under pandemien,» SA Sfmta-talsperson Kristen Holland.
De Ytre Solnedgangsboerne Som Eksaminatoren snakket med, syntes å dele utsikten om at lukking Av Øvre Great Highway har vært transformativ for nabolaget. De beskrev det som en velsignelse for lokal virksomhet, en «bemerkelsesverdig» ressurs For Byen og en måte å gjøre åpen plass mer tilnærmet for lokalsamfunn uten egne tilgjengelige steder.
«motorveien har alltid svevet mellom å være en del av stranden og En Del av Byen, og etableringen som en park ville bety en klarere retning så langt som byplanlegging, bedre vedlikehold og mindre forstyrrelse av etablerte trafikkrutiner under dårlig vær eller når sandfjerning blir nødvendig,» Sa Lana Porcello, medeier Av Outer Sunset restaurant Outerlands, om petisjonen for å gjøre Great Highway til en park.
Sikkerhet først
Å gjøre det permanent, er imidlertid ikke så enkelt.
piloten har møtt pushback Fra Ytre Solnedgangsboere som rapporterer økt trafikk og farlig kjøring På Lower Great Highway og ytre veier, spesielt mellom 46th og 48th avenue, siden veien ble stengt for kjøretøy.
mar kontor har observert, anekdotisk, flere biler som reiser med høye hastigheter omkjøring gjennom boligområder i motsetning til På Sunset Boulevard, en seks-lane nord-sør vei designet for å håndtere gjennom trafikk.
«for å gjøre det, må vi virkelig ta opp trafikkpåvirkningene som har resultert i mer effektiv avledning og beroligende kjøretøystrafikk,» sa veilederen om sin betingede støtte til ideen om å gjøre en versjon av Øvre Great Highway closure permanent.
Lovgivende aide Edward Wright sa at en pågående biltellingsstudie skulle gi en mer kvantitativ forståelse av den sanne effekten på trafikktrender, og understreket sjefens holdning om at hensynet til enhver form for permanent bilfritt initiativ ville hengsle på å garantere sikkerhet.
Wright sa at veilederens kontor har jobbet MED SFMTA for å installere mer skilting og slå restriksjoner i Og rundt Lower Great Highway for å motvirke drivere fra å bruke den som en gjennomskjæring, men at disse tiltakene er «tydeligvis ikke nok» og ingen permanent nedleggelse kan være holdbar uten en mer omfattende «designløsning» på problemet.
selv tilhengere Av Great Highway Park-Initiativet, som 20-årig Solnedgangsboer Wynne Bamberg, har lagt merke til endringer i trafikkmønstre og parkeringstilgjengelighet, selv om hun sier at det kan skyldes en rekke andre ly-på-plass-relaterte faktorer i tillegg til nedleggelsen.
«i Utgangspunktet stengte Den Store Motorveien sannsynligvis trafikken gjennom nabolaget, men jeg tror det vil forandre seg når sjåførene blir mer oppmerksomme,» sa hun og la til sin tro på at tilstrømningen av folk i nabolaget » er en fantastisk ting «fordi» Det Er Byens strand og en sunn måte å tilbringe dagen på.»
Kennedy sa At Det har vært vanskeligere å parkere sin arbeidsbil, og foreslo tydeligere fartsgrenser for biler og sykler.
Selv Om Mar sa At Han ikke har snakket direkte med skaperne av Great Highway Park Initiative, «setter Han pris på at Den har et dobbelt fokus på fotgjenger-og syklisttilgang, samt adressering av gatesikkerhetsproblemer som ble verre av nedleggelsen.»
initiativet er klart at en Bilfri Stor Motorvei ikke kan lykkes uten trafikksikkerhetsforbedringer. Det antyder en rekke tiltak, inkludert ekstra dagslys, stoppskilt, fotgjengeroverganger og svingrestriksjoner for å redusere hastigheter og motvirke trafikk.
SFMTA sier at DET planlegger å implementere en rekke av disse ideene gjennom sitt allerede godkjente Lower Great Highway Improvement Project innen utgangen av dette året, men tilhengere Av Great Highway Park-petisjonen sier at transittbyrået må gå videre for å skape en virkelig trygg plass.
«Hvert veikryss fortjener å være et sted for park-og strandgjester å krysse trygt,» står det.
Kennedy sa At Great Highway Park-petisjonens vekt på å dedikere økte byressurser som søppelhenting, gateskilt og andre fasiliteter mot Ocean Beach-området, er også nøkkelen til å opprettholde bosatt innkjøp og sikre at en fremtidig park ikke blir søppel av svulmer av besøkende.
«så lenge besøkende og beboere respekterer hverandre og området, ser jeg nabolaget blomstrende,» sa hun. «Vi trenger løpende bystøtte for å opprettholde offentlige toaletter og søppelkasser det er en flott tid å ta bedre vare på nabolaget og Ocean Beach.»
Jigsaw governance
eventuelle permanente trafikkendringer må gjøres i samspill med et nettverk av byråer.
ingen byrå kontrollerer Den Store Motorveien og nabo Ocean Beach. Snarere er det styrt av et puslespill av byråer på by, stat og føderalt nivå.
LOKALT kjører SFMTA, Rec and Park og Department Of Public Works i stor grad showet, med betydelig innspill fra District Four supervisor, som er ansvarlig for å fortalere på vegne av nabolagets innbyggere.
San Francisco Zoo, County Transportation Authority, California State Coastal Conservancy, National Park Service og Golden Gate National Recreation Area, blant andre, er også involvert.
Sammen danner De Ocean Beach Coordination Team, ansvarlig for å iverksette tiltak for å bekjempe klimaendringer og erosjon. I 2012 utviklet Den Ocean Beach Master Plan, som inkluderer En rekke strategier som skal implementeres i løpet av de kommende tiårene for å redusere virkningen av stigende havnivå til Byens kystperle.
Great Highway road forbedringer er en viktig del av den planen.
Mar understreket at eventuelle neste skritt måtte være jordet i dypt samfunnsengasjement.
hans kontor jobber tett med SFMTA og SFCTA På District 4 Mobility Study, som selv om det ble bestilt før pandemien, har nå blitt fornyet for å inkludere spørsmål spesielt om fremtiden For Upper Great Highway og Ocean Beach-området.
Resultatene fra studien forventes å komme ut innen årets slutt, og det vil informere samtaler på tvers av byråer om virkningen av eventuelle endringer.
Bay Area NewsCoronavirusPoliticssan francisco newstransportation
Finn ut mer på www.sfexaminer.com/join /