opkald til at gøre den øverste store motorvej permanent bilfri vokser, da San Francisco sætter sig ind i en ny normal næsten otte måneder i coronaviruspandemien.
selvom en række af disse anmodninger, nogle mere formelle end andre, har cirkuleret, har en især skabt brummer blandt medlemmer af samfundet og ikke-nabolagsbeboere.
det store Motorvejsparkinitiativ har en splashy destinationsside, parrer sin plan for lukning af køretøjer med en trafikstyringsplan for at afbøde påvirkninger i de omkringliggende kvarterer og har fået mere end 2,000 underskrifter siden lanceringen i Juni.
“siden lukningen begyndte i marts 2020, er dette sikre åbne rekreative rum blevet brugt på så mange forskellige måder — forestil dig, hvordan vi kan bruge det i fremtiden,” siger hjemmesiden.
initiativet centrerer omkring strategier for at gøre den øverste store motorvej mellem Lincoln måde og Sloat Boulevard permanent bilfri, skabe en “verdensklasse” park med skraldespande, vand springvand, skiltning og offentlig kunst og implementere trafik beroligende og fodgængersikkerhedsforanstaltninger på den nedre store motorvej og de ydre veje for at afbøde og modvirke udslip af køretøjer.
selvom skaberne har valgt at forblive anonyme, har de galvaniseret en række langvarige ydre Solnedgangsbeboere som offentlige surrogater til ideen.
Grace Kennedy blev opvokset på den nedre store motorvej, og hendes familie driver et kvarter solfirma. Hun siger, at lukningen har bragt flere mange flere mennesker til kvarteret og, hvis gjort permanent, kunne øge fodtrafikken hos lokale virksomheder og forbedre plejen af Ocean Beach.
“mit samfund elsker og brænder for Ocean Beach. Vi elsker at se folk gå forbi den øverste store motorvej i modsætning til den uendelige trafik,” hun sagde.
da vejleder Gordon Mar bad San Francisco Municipal Transit Agency om midlertidigt at lukke vejen til biler i April som en del af byens coronavirus-reaktion, var hans hensigt at skabe et “unikt samfundsrum”, hvor folk kunne genskabe sikkert udendørs.
næsten øjeblikkeligt blev den ikoniske Ocean Beach-tilstødende vej et tilflugtssted for mange San Francisco-beboere.
Mar sagde, at den midlertidige lukning klart har været “vellykket” med at nå sit mål om at skabe socialt fjernt rum for sit distrikt og et sted for offentligt udtryk, såsom Flere Black Lives Matter-marcher og samfundskunstinstallationer.
ifølge en undersøgelse bestilt af vejlederens Kontor og udført af Fritids-og Parkafdelingen er det samlede daglige gennemsnitlige antal fodgænger-og cykelture på den øverste store motorvej i løbet af ugen 3.615, mens den i helgen springer til 6.839.
undersøgelsen blev udført fra september. 18 Til okt. 15 og så kun på rejsende på den øverste store motorvej fra Lincoln til Judah Street.
SFMTA har ikke reageret på Great Motorvejspark-initiativet, men det støtter den “nuværende brug af kørebanen mellem Lincoln og Sloat, der prioriterer cykler og gåture.”
” denne hidtil usete og spændende midlertidige brug af kørebanen giver betydelige nye muligheder for rekreation, cykling og vandring og for sikker indsamling under pandemien,” sagde SFMTA-talsmand Kristen Holland.
de ydre Solnedgangsbeboere, som eksaminatoren talte med, syntes at dele den opfattelse, at lukning af den øverste store motorvej har været transformerende for kvarteret. De beskrev det som en velsignelse for lokal forretning, et “bemærkelsesværdigt” aktiv for byen og en måde at gøre åbent rum mere tilgængeligt for samfund uden deres egne tilgængelige steder.
“motorvejen har altid svævet mellem at være en del af stranden og en del af byen, og dens etablering som en park ville betyde en klarere retning for så vidt angår byplanlægning, bedre vedligeholdelse og mindre forstyrrelse af etablerede trafikrutiner under dårligt vejr, eller når sandfjernelse bliver nødvendig,” sagde Lana Porcello, medejer af Outer Sunset restaurant Outerlands, om andragendet om at gøre den store motorvej til en park.
sikkerhed først
det er dog ikke så enkelt at gøre det permanent.
piloten har været udsat for pushback fra ydre Solnedgangsbeboere, der rapporterer øget trafik og farlig kørsel på den nedre store motorvej og de ydre veje, specifikt mellem 46.og 48. veje, da vejen var lukket for køretøjer.
Mar ‘ s kontor har anekdotisk observeret flere biler, der kører med høje hastigheder, der omkører gennem boligområder i modsætning til på Sunset Boulevard, en seks-sporet nord-syd vej designet til at håndtere gennem trafikken.
“for at gøre det er vi virkelig nødt til at tackle de trafikpåvirkninger, der har resulteret gennem mere effektiv omdirigering og beroligelse af køretøjstrafikken,” sagde vejlederen om sin betingede støtte til ideen om at gøre en version af den øverste Store Motorvejslukning permanent.
en undersøgelse af antallet af biler skulle give en mere kvantitativ forståelse af den sande indvirkning på trafiktendenser og understregede sin chefs holdning om, at overvejelsen af enhver form for permanent bilfrit initiativ ville afhænge af at garantere sikkerheden.
vright sagde, at vejlederens kontor har arbejdet med SFMTA for at installere mere skiltning og dreje begrænsninger i og omkring den nedre store motorvej for at afskrække chauffører fra at bruge den som en gennemskæring, men at disse afbødningsforanstaltninger er “klart ikke nok”, og ingen permanent lukning kunne være holdbar uden en mere omfattende “designløsning” på problemet.
selv tilhængere af Great Motorvejspark Initiative, såsom 20-årig ydre Solnedgang bosiddende Vynne Bamberg, har bemærket ændringer i trafikmønstre og parkeringstilgængelighed, selvom hun siger, at det kan være forårsaget af en række andre shelter-in-place-relaterede faktorer ud over lukningen.
“oprindeligt lukkede den store motorvej sandsynligvis trafikken gennem kvarteret, men jeg tror, det vil ændre sig, når chauffører bliver mere opmærksomme,” sagde hun og tilføjede sin tro på, at tilstrømningen af mennesker i nabolaget “er en vidunderlig ting” fordi “det er byens strand og en sund måde at tilbringe dagen på.”
Kennedy sagde, at det har været sværere at parkere sin arbejdsbil og foreslog tydeligere hastighedsgrænser for biler og cykler.
selvom Mar sagde, at han ikke har talt direkte med skaberne af Great Motorvejspark Initiative, “værdsætter han, at det har et dobbelt fokus på fodgænger-og cyklistadgang samt adressering af gadesikkerhedsproblemer forværret af lukningen.”
initiativet er klart, at en bilfri stor motorvej ikke kan lykkes uden forbedringer af trafiksikkerheden. Det foreslår en række foranstaltninger, herunder yderligere Dagslys, stopskilte, fodgængerovergange og drejebegrænsninger for at reducere hastigheder og modvirke gennem trafikken.
SFMTA siger, at det planlægger at gennemføre en række af disse ideer gennem sit allerede godkendte lavere Store Motorvejsforbedringsprojekt inden udgangen af dette år, men tilhængere af den store Motorvejspark andragende siger, at transitbureauet skal gå videre for at skabe et virkelig sikkert rum.
” hvert kryds fortjener at være et sted for park-og strandgæster at krydse sikkert,” står der.
Kennedy sagde, at den store Motorvejsparks andragende lægger vægt på at dedikere øgede byressourcer såsom affaldsopsamling, gadeskiltning og andre faciliteter mod Ocean Beach-området også er nøglen til at opretholde beboernes buy-in og sikre, at en fremtidig park ikke bliver ødelagt af svulmer af besøgende.
” så længe besøgende og beboere respekterer hinanden og området, ser jeg kvarteret trives, ” sagde hun. “Vi har brug for løbende bystøtte for at opretholde de offentlige toiletter og skraldespande det er et godt tidspunkt at passe bedre på kvarteret og havstranden.”
Puslespilstyring
eventuelle permanente trafikændringer skulle foretages i samråd med et netværk af agenturer.
Ingen agentur kontrollerer den store motorvej og tilstødende Ocean Beach. Det styres snarere af et puslespil af agenturer på by -, stats-og føderalt niveau.
lokalt driver SFMTA, Rec og Park og Institut for offentlige arbejder stort set udstillingen med betydelige input fra District Four supervisor, der er ansvarlig for at tale på vegne af kvarterets beboere.
San Francisco Dyrepark, County Transportation Authority, California State Coastal Conservancy, National Park Service og Golden Gate National Recreation Area, blandt andre, er også involveret.
sammen danner de Ocean Beach Coordination Team, der er ansvarlig for at tage skridt til at bekæmpe klimaændringer og erosion. I 2012 udviklede den Ocean Beach masterplan, som inkluderer en række strategier, der skal implementeres i de kommende årtier for at afbøde virkningerne af stigende havniveauer til byens kystperle.
Store Motorvejsforbedringer er en vigtig del af denne plan.
Mar understregede, at de næste skridt skulle være baseret på dybt samfundsengagement.
hans kontor arbejder tæt sammen med SFMTA og SFCTA om District 4 Mobility Study, som selv om den blev bestilt forud for pandemien, nu er blevet moderniseret til at omfatte spørgsmål specifikt om fremtiden for den øverste store motorvej og Ocean Beach-området.
resultaterne fra undersøgelsen forventes at komme ud inden årets udgang, og det vil informere tværagentursamtaler om virkningen af eventuelle ændringer.
Bay Area Nyhedercoronaviruspoliticssan francisco nyhedstransportation
Find ud af mere på www.sfexaminer.com/join /