hvis du er en luftfartsentusiast, er chancerne for, at du har hørt om Baltia Air Lines. Flyselskabet, der senere blev omdøbt til USGlobal Airlines, har været “i forretning” i 30 år og ejer endda et fly.
endnu, det har aldrig fløjet en enkelt kommerciel flyvning eller genereret nogen indtægter. I stedet, det har påberåbt sig investorernes kapital for at holde “drømmen” – eller, velsagtens, “fidus” – i live.
fortsæt med at læse for at lære mere om historien om dette bisarre firma.
Baltia Air Lines fødsel
Baltia Air Lines blev oprettet i August 1989 af Igor Dmitrosky fra Letland, der havde ideen om at lancere et flyselskab, der ville forbinde Ny York City med Sovjetunionen. Mens han var amatørpilot, havde han ingen erfaring i flyselskabsbranchen.
i 1991 fik flyselskabet godkendelser fra U.S. Department of Transportation (DoT) til at operere flyvninger fra København til Leningrad (dagens St. Petersborg) og Riga. Det planlagde også at operere kortdistanceflyvninger fra Riga til Kiev, Minskog Tbilisi.
disse flyvninger blev dog aldrig til virkelighed – på grund af Sovjetunionens opløsning blandt andre grunde – og flyselskabet mistede rettighederne til at drive dem.
Boeing 747-200′ erne slutter sig til Baltia Air Lines ‘ flåde
cirka fem år senere var Baltia Air Lines “tilbage i erhvervslivet”, som det havde ansøgt om igen – og fik tilladelse til at flyve mellem Ny York og St. Petersborg. I 1998 satte den en nedbetaling på $100.000 for en tidligere Cathay Pacific 747-200, som den planlagde at starte operationer med.
det løber tør for kapital, og derfor blev dets planer om at begynde at flyve igen. Virksomheden har også mistet de rettigheder, der tidligere blev tildelt af DoT.
stadig ikke give op, flyselskabet formået at sikre ny kapitaltilførsel i 2007. Petersborg og blev (gen)givet tilladelse i 2008.
i juli 2009 sikrede Baltia Air Lines til mange overraskelse sit første fly – En Boeing 747-200 registreret N705BL. Flyrammen blev oprindeligt leveret til TAP Air Portugal i 1975, før den blev solgt til Pakistan International Airlines (PIA) mindre end et år senere. Det fløj med PIA indtil 2005.
flyselskabet udvidede sin flåde omkring to år senere, i 2011, da det købte en anden 747-200. Denne gang blev det registreret N706BL, og det var en tidligere nordvest Airlines og Kalitta Air flyramme.
i modsætning til den første flyramme blev den anden 747 malet i Baltia Air Lines’ bemaling.
på trods af det, ligesom den første flyramme, transporterede den anden flyramme aldrig nogen betalende passagerer. N705BL blev skrottet i 2012 i Subang lufthavn i Malaysia, mens N706BL ser ud til at være opbevaret i Oscoda-Uurtsmith lufthavn i Michigan den dag i dag.
Rebranding til USGlobal Airlines
efter grundlæggerens død i 2016 valgte selskabets bestyrelse Anthony Koulouris som den nye præsident.
derudover tilføjede virksomheden endda Conrad Kalitta, en respekteret forretningsmand og Administrerende Direktør for Kalitta Air til sin bestyrelse den 31.oktober 2016; det varede dog ikke længe, da han trak sig tilbage et par måneder senere, den 31. januar 2017.
når det er sagt, underskrev Baltia Air Lines inden sin fratræden en hensigtserklæring om at lease en af Kalitta Airs 767-300ers på grund af – blandt andre grunde – Federal Aviation Administration beder flyselskabet om at erhverve mere moderne fly end 747-200.
nåle for at sige, lejekontrakten endte aldrig med at ske.
senere samme år, i maj 2017, meddelte selskabet, at det ville omdøbe flyselskabet til USGlobal Airlines, og at det ville flytte sine aktiviteter (ikke som om der var meget at flytte…) til Stuart International Airport i Ny York.
Baltia Air Lines hjemmeside var aktiv indtil det tidspunkt, hvorefter den begyndte at omdirigere til Usglobal Air Lines hjemmeside.
ca.en måned senere meddelte virksomheden, at det havde til hensigt at erhverve Songbird, et Miami-baseret charterflyselskab. Det placerede endda en indbetaling på en million dollar på en spærret konto.
denne aftale faldt imidlertid igennem. Usglobal Airlines bakkede ud af det og sagde, at indgåelse af aftalen om at købe flyselskabet ikke var den bedste beslutning for virksomheden.
Baltia Air Lines nuværende tilstand& Usglobal Air Lines
på trods af rebrandingen ændrede den juridiske enheds navn aldrig fra Baltia Air Lines Inc.
i øjeblikket hverken Baltia Air Lines hjemmeside (baltia.com) eller dens efterfølger, Usglobal Airlines hjemmeside (usglobal.com) arbejder. Mens domænerne er registreret, er der intet indhold på hjemmesiderne.
når det er sagt, eksisterer USGlobal Airs Facebook-side stadig. Det blev oprettet den 20. maj 2017, omkring samme tid meddelelsen blev foretaget, og det er lige så aktivt som flyselskabet selv. Med andre ord blev det første – og det sidste – indlæg på siden offentliggjort den 26.maj 2017.
mens Facebook – indlægget ovenfor er en af de sidste gange – hvis ikke sidste gang-offentligheden har hørt fra flyselskabet til dato, er det ikke de seneste nyheder om flyselskabet.
selskabets aktie havde handlet over-the-counter i årevis. Den 8. marts 2019 tilbagekaldte den amerikanske Værdipapir-og Udvekslingskommission (SEC) Baltia Air Lines-aktien fra OTC-markederne for at beskytte investorer.
som sådan, mens virksomheden stadig synes at eksistere (dvs. fortsætter med at blive inkorporeret), forbliver det så sovende som nogensinde.
Resume
som du kan se ovenfor, har Baltia Air Lines en tendens til at komme med “nyheder” nu og da ud af det blå. Men den dag i dag, efter mere end 30 år “i erhvervslivet”, var det ikke i stand til at drive en enkelt indtægtsflyvning.
ikke kun det, men for nylig blev dets (penny) aktie forbudt at blive handlet. Med alle virksomhedens kontanter til dato er blevet genereret fra investeringer snarere end indtægter fra betalende kunder, der er lidt incitament nu for virksomheden at komme med “gode nyheder.”
som sådan er det tilbage at se, om vi nogensinde vil høre fra Baltia Air Lines – eller USGlobal Air Lines – igen.