afhængigt af hvor du bor, kan statslige agenturer gøre det svært at bygge en brugerdefineret cykel, der er både æstetisk tiltalende og vej-lovlig. Jeg kan attestere at blive sendt hjem flere gange fra inspektionscentret med cykler, der ikke opfyldte statens krav til vejlovlighed. (Når jeg passerede en afskåret GSH – r gennem inspektion ved at fastgøre et elektrisk cykelhorn til styret. Shhh…)
imidlertid, de kvaler stateside bygherrer bleg i forhold til vores spanske kolleger. I Spanien skal alle motorcykler have et ITV-certifikat (Inspecci Kristn t Kristcnica de Vehr) for at være vejretligt, hvilket betyder at bestå en ret streng inspektion i en autoriseret garage hvert 1-2 år. Dette kan være en ganske udfordring for bygherrer som Barcelonas Overbold Motor Co., der skal gå på kompromis mellem design og vej-lovlighed.
Overbold Motor Co. blev grundlagt i sommeren 2015 af Federico “Fred” Cerd Kurt, leder af Design, og Miguel Angel “Micky” Bou som manager. Ud af deres værksted i Barcelonas Poble Nou kvarter bygger de japanske og Euro cafe racere, scramblers, trackers og brat stilarter, der konstant kæmper for at tilpasse deres kreativitet til Spaniens strenge “normer for cirkulation” (ITV). Siger Fred:
“vores kreationer forsøger at respektere de højeste æstetiske standarder uden at forsømme cyklens funktionalitet.”
for så nyt et værksted har holdet haft en stor indflydelse med builds som denne CB750 brat cafe. Under, Fred giver os den fulde historie om denne bygning.
Honda Nighthaok Cafe Racer: i bygherrens ord
(ord af Federico Cerd Larsen. Højdepunkter fra os.)
ikke alt er, hvad det ser ud, og denne transformation af Honda CB750 fra ’99 definerer perfekt det.
cyklen har gennemgået store ændringer …
ikke den sværeste opgave, men en af de vigtigste ændringer for master designlinjen på enhver motorcykel er brændstoftanken. Denne kommer fra en Honda CB 750K fire af 70 ‘ erne. vi holder den originale gashætte, men vi tilføjer en berøringsklasse med sidepanelerne i læderbrun og sort.
den fulde bageste underramme blev lavet ny og følger motorcykelens midterlinie. Rengøring linjer og givet en virkelig klassiske aspekt. Det flade sæde blev helt skabt til at fastgøre på underrammen. På bagsiden bruger vi bagskærm fra en gammel triumf. Baglygten er en Bates-stil, og drejelysene og pladen er placeret i en juridisk position for itv.
de forreste og bageste ophæng blev ændret. På bagsiden brugte vi et par stød fra en Harley-Davidson Sportster. Vi bruger den til at få den rigtige højde, og de er hårde nok til et sikkert løb. De forreste gafler er originalerne, men vi ændrede de indvendige fjedre for at få det lavt.
hovedlyset er en stor 7 ” britisk stil med en klassisk sidemonteringsbeslag. Vi ønsker at give denne motorcykel et rigtig retro ansigt. Vi brugte pladsen på denne forlygte til at rumme speedometer og elektriske ting. Styret følger denne retro linje fra den japanske skik. En Renthal ultra lav blev brugt, omvendt-perfekt til formålet.
for at bevare den gamle stil og rene ideer fjernede vi alle håndkontrollerne, og vi brugte kun en alt-i-en til at få adgang til lysene, blinkere og dræbekontakten. Håndtagene er enkle, og du kan kontrollere, at hovedcylinderen ikke er synlig på styret. Dette skyldes, at det er skjult under brændstoftanken. De talte fælge er ikke fra motorcyklen, men hele bremsen, og transmissionssystemet er. Endelig giver en klassisk Firestone luksus Champion dæk til dette projekt den perfekte ligevægt mellem en klassisk, retro og badass stil motorcykel.
til det sidste touch blev mange dele malet i satinsort (brændstoftank, forlygte, mudderbeskyttere, beslag, dæksler, selv blinkerne) for at få en flot finish kombineret med detaljerne i læderbrunt og sort som sidepanelerne, grebene og bæltet til batteriet. En anden flok dele var pulverlakeret for at undgå tidens mærker og fortid.
de juridiske ting til itv var en smerte i røvet, fordi i Spanien i ikke muligt gør noget smukt og lovligt — det var ligesom indtil nu. 😉
Fotograferingssessioner af Alvaro Cabesas & Federico Cerd liter
Følg bygherren
Følg Overbold Motor Co.: Facebook | Instagram | Pinterest | Tumblr | Facebook