w zależności od miejsca zamieszkania, agencje rządowe mogą utrudnić zbudowanie niestandardowego roweru, który jest zarówno estetyczny, jak i legalny. Mogę poświadczyć, że byłem wielokrotnie wysyłany do domu z centrum kontroli z rowerami, które nie spełniały państwowych wymagań dotyczących legalności dróg. (Kiedyś zdałem rozebrany GSX-R przez Inspekcję, mocując elektryczny klakson rowerowy do kierownicy. Shhh…)
jednak prace budowniczych ze Stanów bledną w porównaniu do naszych hiszpańskich odpowiedników. W Hiszpanii wszystkie motocykle muszą posiadać certyfikat ITV (Inspección Técnica de Vehículos), aby były zgodne z prawem drogowym, co oznacza przejście dość surowej kontroli w autoryzowanym garażu co 1-2 lata. Może to być nie lada wyzwanie dla budowniczych, takich jak Barcelona Overbold Motor Co., który musi iść na kompromis między projektowaniem a legalnością dróg.
Overbold Motor Co. została założona latem 2015 roku przez Federico ” Freda „Cerdá, szefa designu i Miguela Angel” Micky ” Bou jako menedżera. Z ich warsztatu w dzielnicy Poble Nou w Barcelonie, budują Japońskich i Euro cafe racers, scramblers, trackers, i brat style, nieustannie stara się dostosować swoją kreatywność do rygorystycznych hiszpańskich „norm obiegu” (ITV). Mówi Fred:
„nasze kreacje starają się respektować najwyższe standardy estetyczne, nie zaniedbując funkcjonalności roweru.”
jak na tak nowy warsztat, zespół wywarł spory wpływ, z takimi konstrukcjami jak ta CB750 brat cafe. Poniżej, Fred daje nam pełną historię na temat tej kompilacji.
Honda Nighthawk Cafe Racer: W słowach budowniczego
(słowa Federico Cerdá. Najważniejsze przez nas.
nie wszystko jest takie jak się wydaje, a ta transformacja Hondy CB750 z ’ 99 doskonale to definiuje.
motocykl przeszedł poważne zmiany…
nie jest to najtrudniejsze zadanie, ale jedną z najważniejszych zmian w linii wzorniczej każdego motocykla jest zbiornik paliwa. Ten pochodzi z Honda CB 750K cztery z Lat 70-tych. zachowujemy oryginalny korek gazu, ale dodajemy klasę dotyku z panelami bocznymi w skórzanym brązowym i czarnym.
pełna tylna rama pomocnicza została wykonana nowa i podąża za linią środkową motocykla. Czyszczenie linii i biorąc pod uwagę naprawdę elegancki aspekt. Płaskie siedzisko zostało całkowicie stworzone do zamocowania na ramie pomocniczej. W tylnej części używamy tylnego błotnika pochodzącego ze starego Triumph. Tylne światło jest w stylu Batesa, a światła zwrotne i płyta znajdują się w pozycji prawnej dla itv.
zmodyfikowano przednie i tylne zawieszenie. Z tyłu zastosowano parę amortyzatorów z Harley-Davidson Sportster. Używamy go, aby uzyskać odpowiednią wysokość, i są wystarczająco twarde, aby bezpiecznie biegać. Przednie widelce są oryginałami, ale zmieniliśmy sprężyny wewnętrzne, aby je obniżyć.
head light to duży 7-calowy Brytyjski Styl z klasycznymi uchwytami bocznymi. Chcemy nadać temu motocyklowi naprawdę retro twarz. Użyliśmy przestrzeni tego reflektora, aby pomieścić prędkościomierz i rzeczy elektryczne. Kierownica podąża za tą linią retro z japońskiego zwyczaju. Zastosowano Renthal ultra low, odwrócony-idealny do tego celu.
aby zachować stary styl i czyste pomysły, usunęliśmy wszystkie elementy sterujące i użyliśmy tylko urządzenia all-in-one, aby mieć dostęp do świateł, migaczy i wyłącznika awaryjnego. Dźwignie są proste i można sprawdzić, czy główny cylinder nie jest widoczny na kierownicy. To dlatego, że jest ukryty pod zbiornikiem paliwa. Felgi szprych nie są z motocykla, ale cały hamulec i układ przeniesienia napędu jest. Wreszcie Klasyczne opony Firestone Deluxe Champion nadają temu projektowi idealną równowagę między klasycznym, retro i hardkorowym motocyklem.
na koniec, wiele części zostały pomalowane w satynowym kolorze czarnym (zbiornik paliwa, reflektor, błotniki, wspornik, pokrywy, nawet migacze), aby mieć ładne wykończenie w połączeniu z detalami w Kolorze skórzanym brązowym i czarnym, takich jak panele boczne, uchwyty i pasek na baterię. Kolejne części były malowane proszkowo, aby uniknąć śladów i przeszłości.
legalna sprawa dla itv była wrzodem na dupie, bo w Hiszpanii nie da się zrobić czegoś pięknego i legalnego-no tak było do tej pory. 😉
sesje fotograficzne Alvaro Cabezas & Federico Cerdá
podążaj za budowniczym
podążaj za Overbold Motor Co.: Facebook | Instagram | Pinterest | Tumblr | Twitter / Web