| SS Susseks | |
|---|---|
Sussek i Boulogne efter at være torpederet i marts 1916. Hele forparten af skibet blev ødelagt i angrebet.
|
|
| Karriere | |
| Navn: | Susseks (1896-1920) Aghia Sophia (1920-22) |
| Ejer: | London, Brighton og Sydkystbanen (1896-1914) Compagnie des Chemins de Fer de l ‘ Kurtat Franrius (1914-1919) D Demetriades (1919-22) |
| operatør: | London, Brighton og sydkysten jernbane (1896-1917) Marine Nationale (1917-19) D Demetriades (1919-22) |
| hjemstedshavn: |  Det Forenede Kongerige (1896-1914)  Frankrig (1914-19)  Piræus (1919-22) |
| rute: | Nyhaven-Dieppe (1896-1914) Folkestone-Dieppe (1914-16) |
| bygherre: | Vilhelm Denny & brødre |
| værftet nummer: | 530 |
| lanceret: | 30 April 1896 |
| ude af drift: | 1916-19 |
| skæbne: | skrottet |
| generelle egenskaber | |
| klasse & Type: | passagerfærge |
| Tonnage: | 1.565 BRT 328 NRT |
| Længde: | 275 ft 0 tommer (83,82 m) |
| stråle: | 34 fod 1 tommer (10,39 m) |
| installeret magt: | to tredobbelt ekspansion dampmaskiner |
| fremdrift: | Tvillingdrivere |
| hastighed: | 20,5 knob (38.0 km / t) |
SS Susseks i den engelske kanal
det var en passagerfærge på tværs af engelsk kanal, bygget i 1896 til London, Brighton og South Coast jernbane (LBSCR). Efter at LBSCR kom til en samarbejdsaftale med Compagnie des Chemins de Fer de l ‘ Kurtat Franrius, overførte hun til deres flåde under et fransk flag. I 1916 blev hun alvorligt beskadiget af en torpedo fra en tysk ubåd. Efter krigen blev hun repareret og solgt til Grækenland i 1919, omdøbt til Aghia Sophia. Efter en brand i 1921 blev skibet skrottet.
Description
bygget i 1896 af Vilhelm Denny og Brødre af Dumbarton til LBSCR, hun var en direkte erstatning for 1893 bygget TSS Seaford, som sank i 1895 efter en kollision med en anden LBSCR færge, TSS Lyon.
TSS Susseks var 275 fod 0 tommer (83,82 m) lang med en stråle på 34 fod 1 tomme (10,39 m). Hun havde en BRT på 1.565 og en NRT på 328. Hun blev drevet af to firecylindrede tredobbelt ekspansionsdampmotorer på 308 nhp suppleret med en dampturbine. Denne kraftenhed kunne drive hende ved 20,5 knob (38,0 km/t). Hun blev lanceret den 30. April 1896.
historie
Susseksu tjente på ruten Nyhaven – Dieppe og foretog sin jomfrurejse den 31.Juli 1896.
i marts 1912 kom hun til hjælp fra den ramte p & o liner Oceana, som havde været i kollision med den 2850 ton tyskregistrerede 4 mastede stålbark Pisagua og derefter sank med tabet af 9 liv. Erstattet af Paris på ruten Nyhaven – Dieppe i 1913 blev hun flyttet til Brighton for at tilbyde lange dagsturudflugter i konkurrence med den hvide Tragtflåde padle dampskibe fra Bristol-baserede P og A Campbell. Imidlertid, dette viste sig unlucrative, og hun blev lagt op fra slutningen af denne sæson. Hun blev derefter solgt i 1914 til Compagnie des Chemins de Fer de l ‘ Kruttat Franriusais, forbliver under ledelse af LBSCR.
Første Verdenskrig
under Første Verdenskrig blev skibsfart fra Nyhaven omdirigeret til at operere fra Folkestone for at frigøre Nyhaven til forsyning af britiske tropper på Vestfronten.
den 24.marts 1916 var hun på en rejse fra Folkestone til Dieppe, da hun blev torpederet af SM UB-29. Skibet blev alvorligt beskadiget, med hele buen foran broen blæst af. Nogle af redningsbådene blev lanceret, men mindst to af dem kæntrede, og mange passagerer blev druknet. Af de 53 besætninger og 325 passagerer blev mindst 50 dræbt, skønt et tal på mellem 80 og 100 også foreslås. Han blev til sidst trukket agterstavn – først ind i Boulogne havn.De døde omfattede den berømte spanske komponist Granados, hans kone Amparo og den britiske tennisspiller Manliff Goodbody. Flere amerikanere blev såret. Selvom ingen amerikanske borgere blev dræbt, rasede hændelsen den offentlige mening i USA og forårsagede en heftig diplomatisk udveksling mellem de amerikanske og tyske regeringer. I maj 1916 udstedte Tyskland en erklæring, det såkaldte susseksu-løfte, som effektivt repræsenterede suspensionen af den “intensiverede” Ubådskampagne.
mellem 1.og 3. januar 1917 hjalp HMS hertuginde af Montrose, HMS Myrmidon, HMS Nepaulin, HMS Redcar, HMT Security med bjærgning af Susseks, hvor hvert skib modtog en del af bjærgningspengene. I Frankrig blev han brugt af Marine Nationale i Le Havre.
Post 1. verdenskrig
Susseks blev repareret i Frankrig efter krigen, og i 1920 blev solgt til D Demetriades, Piræus, bliver omdøbt Aghia Sophia. Hun blev skrottet i 1921 efter skader, der blev påført i en brand.
- 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 “TSS Susseks”. Tom Lee. Arkiveret fra originalen den 8. februar 2010. http://web.archive.org/web/20100208213811/http://website.lineone.net/~tom_lee/susseximg.htm. Hentet 15. Februar 2013.
- 2.0 2.1 2.2 2.3 “lanceret 1886: ss SUSSEKS”. Clydesite. http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=10763. Hentet 30. December 2010.
- 3.0 3.1 3.2 Bailey, Peter (15.December 2005). “Torpederet på krydset til Dieppe”. Susseksu Udtrykke. http://www.sussexexpress.co.uk/news/torpedoed_on_the_crossing_to_dieppe_1_954799. Hentet 30. December 2010.
- “skibe ramt under Første Verdenskrig: Susseks”. Uboat.net. http://uboat.net/wwi/ships_hit/5846.html. Hentet 30. December 2010.
- “skibe ramt af UB 29”. Uboat.net. http://uboat.net/wwi/boats/successes/ub29.html. Hentet 30. December 2010.
- Bridgeland 2002, s. 82.
- 7.0 7.1 “une torpille allemande at va changer la face du monde…” (på fransk). Saint-Sevin. http://saint-sevin.pagesperso-orange.fr/1916.htm. Hentet 30. December 2010.
- “Enrica Granados”. Sprachcaffe. http://www.sprachcaffe.com/nederlands/studeer_buitenland/landen/spanje/spaans_music_classical_enrique_granados.htm. Hentet 30. December 2010.
- Bridgeland 2002, s.89-98.
- “angreb på Susseks, 24.marts 1916”. Amerikansk historie. http://www.u-s-history.com/pages/h1098.html. Hentet 30. December 2010.
- Smith, Gordon. “ROYAL NAVY skibe, der modtager NAVAL bjærgning og præmie BOUNTY penge”. Flådens Historie. http://www.naval-history.net/WW1NavyBritishLGNavalPrizeMoney.htm. Hentet 30. December 2010.