3 Gründe, warum moderne Dieselmotoren länger dauern

Vor 20 Jahren würde ein Gasmotor am Ende seines Lebens bei 100.000 Meilen in Betracht gezogen werden, aber Motoren machen heute konsequent eine weitere Reise um den Kilometerzähler. Aber wo Benzinmotoren mehr als 200.000 Meilen erreichen, laufen Dieselmotoren jetzt oft weit in ihre 500.000 Meilen Reichweite und darüber hinaus. Hier sind drei der Gründe, warum Diesel länger halten:

1. 1. DAS DESIGN EINES DIESELMOTORS

      Wir haben lange genug gelebt, um zu wissen, dass GRÖßER nicht immer besser ist, aber im Fall von Dieselmotoren halten sie genau deshalb länger als ihre Benziner. Dieselmotoren haben höhere Verdichtungsverhältnisse und höhere Zylinderdrücke als Benzinmotoren. Dieselmotoren werden unter Berücksichtigung dieser Überlegungen gebaut. Sie haben eine größere Kurbelwelle und Nockenwelle, was größere Lager und stabilere Haupt- und Stangenschrauben erfordert. Größere Kurbelwellen und Nockenwellen bedeuten auch ein erhöhtes Spiel, was einen besseren Ölfluss, eine bessere Motorschmierung und weniger Motorverschleiß ermöglicht.

Es gibt andere wichtige Konstruktionsunterschiede des Dieselmotors, die zu seiner Langlebigkeit beitragen, darunter:

1. 1. • Getriebe angetrieben design
        Warum es angelegenheiten: Sie werden nicht haben, um sorgen über zahnriemen ausfall.
      • Kolbenkühlstrahl
        Warum es wichtig ist: Sprühen Sie Motoröl auf die Unterseite Ihrer Kolben, um vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden, indem Sie die Kolben kühl und ordnungsgemäß geschmiert halten.
      • Keine Zündkerzen
        Warum es wichtig ist: Der Motor liefert eine langsamere Verbrennung, die weniger Stress und mehr Drehmoment erzeugt, was dem Wirkungsgrad des Dieselmotors innewohnt.

1. 1. DIESELKRAFTSTOFF
      Ein weiterer Grund, warum Dieselmotoren länger halten als Gasmotoren: Dieselkraftstoff ist eine Art Destillatkraftstoff, der im Wesentlichen aus Rohöl hergestellt wird und Dieselmotoren einen langsameren Zylinderverschleiß verleiht als Benzinmotoren. Dies verleiht Dieselkraftstoffschmiereigenschaften, die die Lebensdauer Ihres Motors verlängern. Im Gegenteil, Benzin besteht hauptsächlich aus aromatischen Kohlenwasserstoffen, die ähnlich wie Lösungsmittel wirken, hart und korrosiv sind und keine Schmierfähigkeit haben und daher die Komponenten Ihres Motors schneller abnutzen. Dieselmotoren haben niedrigere Abgastemperaturen (EGT), was auch zu ihrer Langlebigkeit beiträgt. Obwohl Dieselkraftstoff mehr BTU hat, 139.000 gegenüber 115.000 BTU für Benzin, zeigen die Gesetze der Thermodynamik, dass die Expansionsrate von Dieselmotoren mit höherem Verdichtungsverhältnis die Abgase tatsächlich schneller kühlt. In Verbindung mit der niedrigeren Selbstzündungstemperatur von etwa 410 ° F für Dieselkraftstoff im Vergleich zu 495 ° F für Benzin ist die anfängliche Flammenfront kühler. Dieselmotoren laufen auch mit einem viel schlankeren Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das zwischen 25: 1 und 70: 1 im Gegensatz zu 12: 1 bis 16: 1 für Benzin liegen kann, sodass die zusätzliche Luft zur Kühlung der EGT beiträgt. Benzin verbrennt viel schneller als Diesel. Weniger Schock zur drehenden Versammlung tritt wegen der langsameren laminaren Geschwindigkeit der Flamme während der Verbrennung auf, die in der Haltbarkeit von Dieselmotoren hilft.

1. RPMS
   Der dritte Schlüssel zur Langlebigkeit des Diesels ist die Betriebseffizienz. Dieselmotoren laufen mit niedrigeren Drehzahlen (Umdrehungen pro Minute) und erreichen im Vergleich zu einem Gasmotor ein höheres Drehmoment. Die Möglichkeit, mit einer niedrigeren Drehzahl zu arbeiten, um die gleiche Leistung zu erzielen, bedeutet weniger Verschleiß an Kolben, Ringen, Zylinderwänden, Lagern, Ventilen und Führungen, was die Lebensdauer Ihres Motors verlängert. Dieselmotoren werden normalerweise laufen gelassen, wenn sie für kurze Zeit nicht in Betrieb sind. Da ein großer Prozentsatz des Verschleißes beim Start auftritt, spart das ständige Ein- und Ausschalten des Motors Verschleiß gegenüber dem eines Benzinmotors. Es reduziert auch die Hitzezyklen und hält die Betriebstemperaturen konstant.

Experten-Spotlight: Hier ist, was Stephen Peters von PSP Diesel, bekannt für ihre 6,0-Liter-Builds, (South Houston, TX) darüber zu sagen hat, warum Diesel länger halten:

„Dieselbesitzer verwenden ihre Diesel so viel mehr für ihre Zwecke bestimmt; maximales Drehmoment bereitzustellen und tagsüber länger zu laufen, im Gegensatz zu den typischen Start-Stopp-Mustern des Benzinmotors. Sie unterliegen keinem schnellen Start und Stopp. Das Starten des Motors ist eine der abrasivsten Handlungen des Motors. Während der Leerlauf des Motors nicht der ideale Zustand ist, werden die meisten dieser Lastwagen zu Beginn des Tages gestartet und am Ende ausgeschaltet. Sie laufen lange Stunden und werden sehr hart gearbeitet, aber das ist ihr Zweck.“

Peters fügt hinzu: „Dieselmotoren werden einfach härter gebaut. Die Blöcke sind größer, die Wände sind dicker und die Kolben sind zum Beispiel größer. Und mit der zusätzlichen Masse sogar, geschweige denn die Präzision in den Toleranzen in den Ringen, um Blow-by zu verhindern, entstand das Design mit Schmierung im Auge, was zur Verringerung der Reibung und Beschädigung der reibenden Teile beiträgt.“

DIE WARTUNG VON DIESELMOTOREN IST FÜR DIE LEBENSDAUER DES MOTORS UNERLÄSSLICH

Während Dieselmotoren für eine lange Lebensdauer gebaut wurden, sollten Sie sich wie alle wertvollen Dinge um Ihre Investition mit regelmäßiger Wartung kümmern.

Dieselbesitzer können einfache, aber wirksame vorbeugende Maßnahmen ergreifen, indem sie Additive für ihre Öl- und Kraftstoffgemische verwenden. Da die Schmierfähigkeit im Dieselbetrieb einen so hohen Standard darstellt, tragen Additive zum Ausgleich der Kraftstoffgemische bei und sorgen für mehr Schmierfähigkeit im Kraftstoff mit extrem niedrigem Schwefelgehalt. Motorenöle, die für die höheren Anforderungen des Diesel-Arbeitspferds entwickelt wurden, halten länger und haben einen geringeren Viskositätsabbau sowie eine verbesserte Wärmeübertragung, und hochwertiges Motorkühlmittel hilft, die Gesamtbetriebstemperaturen niedriger zu halten, um die zusätzliche Reibung durch Wärmeausdehnung zu reduzieren. Die geheimen Additive und Kühlmittel von Hot Shot wurden speziell für die hohen Belastungen von Dieselmotoren entwickelt.

Mit den einfachen Ergänzungen der richtigen Motor- und Getriebeöle können Sie sicher sein, dass Ihr Dieselmotor auf lange Sicht verfügbar ist.

Erfahrungsbericht:

„Hot Shot’s Secret stellt einige erstaunliche Produkte her, und wir verwenden sie seit Jahren.

Wir sind bekannt für unsere 6.0L Builds. Und bei den Hochdruckölsystemen sind diese Injektoren wirklich auf eine gute Ölqualität angewiesen. Wenn nicht, bauen Injektoren im Laufe der Zeit Ablagerungen auf, und ich kann eine Wäscheliste mit Zeiten geben, in denen Kunden in den Laden gekommen sind und ihre Injektoren so ziemlich auf dem Weg nach draußen sind. Wir geben ihnen eine 2qt Flasche Hot Shots Secret Stiction Eliminator, und wir hören ein weiteres Jahr lang nichts von ihnen über ihre Injektoren. Unsere Kunden kommen zurück und sagen: ‚Dieses Zeug hat super funktioniert und meine Injektoren haben ein weiteres Jahr länger gedauert!‘ „

Stephen Peters
PSP Diesel
Süd Houston, TX