Grobe Leerlauf – Zylinder 3 Fehlzündung – Kann das Problem einfach nicht herausfinden – Hilfe!

2009 Ford F150 5.4l mit 130 km Meilen. Der Motor hatte ein tickendes Geräusch, das immer lauter wurde. Fast wie ein Geräusch. Im Leerlauf an einer Ampel starb der Motor und klang beim Neustart schrecklich. Es lief kaum. Nachdem ich versucht hatte, es ein wenig mehr zu diagnostizieren, begann ich es ein letztes Mal. Es begann großartig und klang perfekt. Das Ticken war komplett weg. Auf dem Heimweg bekam es perfekte Benzinverbrauch. Am nächsten Morgen fuhr ich auf der Interstate und es fing an zu taumeln.. Es warf einen P0303-Code. Als ich es einmal anfing, quoll ein Haufen schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr. Ich habe die Spulenpakete # 2 und # 3 getauscht und den Code zurückgesetzt, aber als ich es wieder startete, blieb das Problem auf Zylinder 3. Ich nahm die # 3 Zylinder Zündkerze und es sah aus wie es mit etwas getroffen worden war. Die Porzellanspitze war gebrochen und die Metallspitze verbogen. Ich ersetzte es, aber das Problem blieb. Ich habe ein neues Einspritzventil eingebaut. Problem ist immer noch da. Wenn ich einen steilen Hügel hinaufgehe, wird jetzt ein p0150-Code ausgegeben. Idle ist sehr rau und hat überhaupt nicht viel Power. Könnte ein schlechter O2-Sensor dieses Problem verursachen, obwohl sich der P0150-Code auf den Sensor auf der gegenüberliegenden Seite des Motors bezieht!? Könnte es die Cam Phaser sein? Die Tatsache, dass es sich tatsächlich für diese kleine Weile reparierte, während ich es 30 Meilen nach Hause fuhr, hat mich völlig ratlos gemacht… Danke für deine Hilfe! Dieses Problem hat mich wirklich in der Klemme. Kann nicht zur Arbeit fahren. Ich kann nicht campen. Das Leben ist nicht gut, wenn du keinen Truck hast!