2009年フォードF150 5.4lで130kマイル。 エンジンは徐々に大きくなったカチカチ音を持っていた。 ほとんどリフターノイズのように。 ライトでアイドリングしている間、エンジンは死亡し、再起動時にひどい音がしました。 それはかろうじて走った。 それをもう少し診断しようとした後、私はそれを最後に始めました。 それは素晴らしい起動し、完璧に聞こえた。 カチカチ音は完全になくなっていた。 家に帰る途中で、それは完璧な燃費を得ました。 翌朝、私は州間高速道路を運転していて、それは傾き始めました。. それはP0303コードを投げました。 私がそれを一度始めたときに黒い煙の束が排気管からbillowed。 私は＃2と＃3コイルパックを交換し、コードをリセットしましたが、私はそれをバックアップし始めたとき、問題はシリンダー3に残っていました。 私は＃3シリンダースパークプラグを取り出し、それが何かでヒットしていたように見えました。 磁器の先端が壊れ、金属の先端が曲がっていた。 私はそれを交換しましたが、問題は残っていました。 私は新しい燃料噴射装置に入れました。 問題はまだそこにあります。 私が急な丘を登ると、それは今p0150コードを投げます。 アイドルは非常にラフであり、それは全く多くの電力を持っていません。 P0150コードがエンジンの反対側のセンサーを参照しているにもかかわらず、悪いO2センサーがこの問題を引き起こす可能性があります！? それはカムフェーザーかもしれませんか？ 私はそれを運転している間、それは実際にその少しのために自分自身を固定しているという事実30マイル家は私が完全に困惑しています… あなたの助けをありがとう！ この問題は本当に私を拘束しています。 仕事にドライブできません。 キャンプには行けない あなたがトラックを持っていないとき、人生は良いことではありません！