2009 Ford F150 5.4 l con 130k millas. El motor tenía un sonido de tictac que se hizo progresivamente más fuerte. Casi como el ruido del elevador. Mientras estaba en ralentí en un semáforo, el motor se apagó y al reiniciar sonó horrible. Apenas corría. Después de intentar diagnosticarlo un poco más, empecé por última vez. Comenzó genial y sonó perfecto. El tictac se había ido por completo. De camino a casa, tenía un kilometraje de gasolina perfecto. A la mañana siguiente estaba conduciendo por la interestatal y comenzó a tambalearse.. Arrojó un código P0303. Cuando lo empecé una vez un montón de humo negro salió del tubo de escape. Cambié los paquetes de bobinas #2 y #3 y restablecí el código, pero cuando lo inicié de nuevo, el problema se mantuvo en el cilindro 3. Saqué la bujía de cilindro #3 y parecía que la habían golpeado con algo. La punta de porcelana estaba rota y la punta de metal estaba doblada. Lo reemplacé, pero el problema se mantuvo. Puse un inyector de combustible nuevo. El problema sigue ahí. Cuando suba una colina empinada, lanzará un código p0150 ahora. La inactividad es muy dura y no tiene mucha potencia en absoluto. ¿Podría un sensor de O2 defectuoso causar este problema a pesar de que el código P0150 se refiere al sensor en el lado opuesto del motor?? ¿Podrían ser los fáseres de levas? El hecho de que en realidad se arreglara solo por ese poco tiempo mientras lo conduje 30 millas a casa me tiene completamente perplejo… ¡Gracias por tu ayuda! Este problema realmente me tiene en un aprieto. No puedo conducir al trabajo. No puedo ir de camping. ¡La vida no es buena cuando no tienes un camión!