Zehn (10) Millionen Tonnen Post-Consumer-Abfallschindeln oder „Abreißschindeln“, die alte Dächer ersetzen, werden in den USA jedes Jahr erzeugt. Eine weitere (1) Million Tonnen Abfallschindeln der Hersteller werden ebenfalls erzeugt. Bekannt als aufbereitete Asphaltschindeln (RAS), sind sie eine ausgezeichnete Quelle des Asphaltbindemittels und enthalten 15-35 Prozent und können verarbeitet werden, wieder erhitzt werden und mit jungfräulichem Asphaltbindemittel kombiniert werden, um die neue Asphaltmischung zusammen zu kleben. In den letzten zehn Jahren haben Transportagenturen RAS erlaubt, ein Teil von neuen Asphaltmischungen zu werden.
Die Umweltvorteile der Asphalteinbauindustrie mit RAS sind erheblich. Hersteller- und Post-Consumer-Schindeln wurden einst auf Deponien vergraben. Eine Wisconsin-Studie über Siedlungsabfälle berichtete, dass Asphaltschindeln jedes Jahr die drittgrößte Quelle für landgefülltes Material darstellen. Nur unbehandeltes Holz und Lebensmittelabfälle waren höher. Heute werden Schindeln wieder in Asphaltmischungen recycelt, so dass durch die Verwendung von Abfallschindeln in Asphaltmischungen weniger Deponieraum eingespart werden kann.
Asphaltdachschindeln machen fast zwei Drittel des Dachmarktes für neue Häuser und Dachersatz aus. Bei der Dachinstallation fallen jährlich schätzungsweise 10 Millionen Tonnen Schindelabfälle und Installationsschrott an. US-Produktionsstätten erzeugen weitere 1 Million Tonnen Schindelschrott. Dies entspricht über 2 Millionen Tonnen flüssigem Asphaltbindemittel, das für die Verwendung in Asphaltpflastermischungen verfügbar ist, oder einem Ersatz von fast 9 Prozent des aktuellen nationalen Bedarfs an flüssigem Asphaltbindemittel im Straßenbau. Die Wiederverwendung des Asphaltbindemittels aus den Schindeln ist eine direkte 1: 1-Reduzierung des neuen Asphaltbindemittels, das zur Herstellung eines neuen Asphaltmischguts erforderlich ist.
RAS ist aufgrund seines extrem hohen Asphaltgehalts auch für den Asphaltproduzenten ein sehr attraktiver Bestandteil einer Asphaltmischung. RAS enthält typischerweise 15-35 Prozent Asphaltbinder (RAP hat einen Bindemittelgehalt von etwa 5 Prozent), so dass die Einsparungen erheblich sind. Darüber hinaus hat RAS einen kleinen Prozentsatz an feinem Aggregat, der den Bedarf an 100 Prozent jungfräulichem Aggregat ersetzt.
Der Verbraucher/Kunde profitiert auch von der Einarbeitung von RAS in Asphaltmischungen. Asphaltbinder ist die teuerste Komponente einer Asphaltmischung und kostet bis zu 600 US-Dollar pro Tonne Flüssigkeit. Die Verwendung von recycelten Schindeln reduziert die Menge an neuem Asphalt, die gekauft werden muss, und spart dem Produzenten Geld — und diese Einsparungen werden an den Verbraucher / Benutzer weitergegeben.
Die US-amerikanischen Asphaltproduzenten suchen ständig nach Möglichkeiten, das in ihren Produkten verwendete Asphaltbindemittel zu reduzieren oder zu erweitern, wobei der Schwerpunkt der Industrie weiterhin auf Umwelt- und Qualitätssicherung liegt. Asphaltschindeln enthalten überall von 19 bis 36 Prozent des flüssigen Asphaltbindemittels und machen die Einbeziehung sogar eines kleinen Prozentsatzes Schindeln haben eine bedeutende Auswirkung auf die Menge des neuen Asphaltbindemittels, das in einer Asphaltmischung erfordert wird. Asphaltschindeln enthalten auch andere Materialien (Fasern, feines Aggregat und mineralischer Füllstoff), die üblicherweise in Asphaltmischungen verwendet werden. Aus diesen Gründen ist die Verwendung von Schindeln in den letzten zehn Jahren zu einem Teil der Asphaltindustrie geworden.