az Egyesült Államokban évente tíz (10) millió tonna fogyasztó utáni hulladék zsindely vagy “letéphető” zsindely keletkezik a régi tetők cseréjéből. Egy másik (1) millió tonna gyártó hulladék zsindely is keletkezik. Ismert, mint újrahasznosított aszfalt zsindely (RAS), ezek kiváló forrása aszfalt kötőanyag, amely 15-35 százalék, és lehet feldolgozni, melegíteni és kombinálható Szűz aszfalt kötőanyag ragasztani az új aszfalt keverék együtt. Az elmúlt évtizedben a közlekedési ügynökségek lehetővé tették a RAS számára, hogy új aszfaltkeverékek részévé váljon.
a RAS-t használó aszfaltburkoló ipar környezeti előnyei jelentősek. A gyártó és a fogyasztó utáni zsindelyeket egykor hulladéklerakókban temették el. A települési szilárd hulladékok Wisconsini tanulmánya arról számolt be, hogy az aszfalt zsindely minden évben a földdel töltött anyag harmadik legnagyobb forrását jelenti. Csak a kezeletlen fa és az élelmiszer-hulladék volt magasabb. Ma, zsindely újrahasznosított vissza aszfalt keverékek, így zsugorodó hulladéklerakó helyet lehet megtakarítani a hulladék zsindely aszfalt keverékek.
az aszfalt tetőfedő zsindely a tetőfedő piac közel kétharmadát teszi ki mind az új otthonok, mind a tetőcserék esetében. A tetőszerkezet becslések szerint évente 10 millió tonna zsindelyt és szerelési hulladékot hoz létre. Az amerikai gyártóüzemek további 1 millió tonna gyártási zsindelyhulladékot termelnek. Ez több mint 2 millió tonna folyékony aszfalt kötőanyagot jelent, amely aszfalt burkoló keverékekben használható, vagy a folyékony aszfalt kötőanyag jelenlegi nemzeti szükségletének csaknem 9% – át helyettesíti a járdaépítésben. Az aszfalt kötőanyag újrafelhasználása a zsindelyből az új aszfaltkeverék előállításához szükséges új aszfalt kötőanyag közvetlen, 1:1 arányú csökkentése.
a RAS az aszfaltkeverék nagyon vonzó összetevője az aszfaltgyártó számára is, rendkívül magas aszfalttartalma miatt. A RAS általában 15-35% aszfalt kötőanyagot tartalmaz (a RAP kötőanyag-tartalma körülbelül 5%), így a megtakarítás jelentős. Ezenkívül a RAS kis százalékban tartalmaz finom aggregátumot, amely felváltja a 100 százalékos Szűz aggregátum szükségességét.
a fogyasztó/vásárló számára is előnyös a RAS beépítése az aszfaltkeverékekbe. Az aszfalt kötőanyag az aszfaltkeverék legdrágább alkotóeleme, folyékony tonnánként akár 600 dollárba is kerül. Az újrahasznosított zsindely használata csökkenti a vásárláshoz szükséges új aszfalt mennyiségét, megtakarítva a termelő pénzét—és ezeket a megtakarításokat a fogyasztóra/felhasználóra hárítják.
az amerikai aszfaltgyártók folyamatosan keresik a termékeikben használt Szűz aszfalt kötőanyag csökkentésének vagy kiterjesztésének módjait, miközben az ipar továbbra is hangsúlyt fektet a környezetvédelmi és minőségi biztosítékokra. Aszfalt zsindely tartalmaz bárhol 19 nak nek 36 százaléka folyékony aszfalt kötőanyag, így a felvétel még egy kis százaléka zsindely jelentős hatással van az összeg az új aszfalt kötőanyag szükséges aszfaltkeverék. Az aszfalt zsindelyek más anyagokat is tartalmaznak (szálak, finom aggregátum és ásványi töltőanyag), amelyeket általában aszfaltkeverékekben használnak. Ezen okok miatt az övsömör használata az elmúlt évtizedben az aszfaltipar részévé vált.