Elektroroller haben in diesem Jahr in der Transportlandschaft gefehlt. Aber sie sind nur eine Stadtratsabstimmung davon entfernt, auf die Straßen von Minneapolis zurückzukehren.
Das Policy and Government Oversight Committee (POGO) der Stadt wird voraussichtlich am Donnerstag bis zu sechs Rollerverkäufer genehmigen. Die Maßnahme würde dann am 26. Im Falle einer Verabschiedung würden „Roller in der ersten Julihälfte eingesetzt“, sagte Sprecher Casper Hill.
Minneapolis erzielte im März Bewerbungen von sechs Anbietern nach verschiedenen Kriterien, darunter Sicherheit, Gerechtigkeit und Bemühungen zur Steigerung des aktiven Transports. Stadtbeamte wählten zwei von ihnen: Bird und Lyft.
Aufgrund der Herausforderungen, die sich aus der COVID-19-Pandemie ergeben, überarbeiten die Beamten ihren ursprünglichen Plan, nur zwei Anbieter für das Programm 2020 zu haben, und sagen, es sei „nicht mehr angemessen“, so ein neuer Vorschlag für eine Lizenzvereinbarung, den POGO diskutieren wird. Die Stadt hatte weder mit Lyft noch mit Bird Lizenzvereinbarungen getroffen, die eine Änderung der Pläne ermöglichten.
Jeder ausgewählte Anbieter muss bis zum 1. Juli mindestens 200 Scooter bereitstellen, weitere 200 bis August. 1; danach können sie bis zu ihrer zugeteilten Summe bereitstellen. Maximal 2.500 Roller, die auf ausgewählte Anbieter verteilt sind, dürfen nach dem neuen Vorschlag auf den Straßen der Stadt fahren.
Laut Stadtdaten gab es im Jahr 2019 mehr als 150.000 einzigartige Rollerbenutzer, und Roller boten mehr als 1 Million Fahrten an.
Es bleibt jedoch abzuwarten, ob Roller weiterhin beliebt sind, da die Bedenken hinsichtlich des gemeinsamen Transports aufgrund von COVID-19 anhalten. Nice Ride, das Fahrrad-Sharing-Programm der Stadt, hat in diesem Jahr einen spürbaren Abschwung erlebt, sagte Sprecherin Kaitlyn Carl.
Bis zum 6. Juni hatte das beliebte Bike-Share-Programm 43.471 Fahrten gezählt. Dazu gehören Fahrten derjenigen an vorderster Front, die gegen die Coronavirus-Pandemie kämpfen und in diesem Jahr kostenlose Mitgliedschaften erhalten haben. Nice Ride-Nutzer haben in den ersten beiden Monaten der Saison 2019 59.629 Fahrten protokolliert.
Letzte Woche war die Fahrgastzahl im Vergleich zur Vorjahreswoche um rund 6.000 gesunken. Das Programm wurde letzte Woche in Richtung der Stadt vorübergehend eingestellt, was möglicherweise zu einem Teil des großen Abfalls beigetragen hat, sagte Carl. Das Programm hat seitdem wieder geöffnet.
Lyft, das Nice Ride betreibt, schreitet voran. Es debütierte seine neue Flotte von elektrischen pedalunterstützten Fahrrädern in diesem Monat und hofft, dass seine Roller folgen werden, sagte Carl.
Hourcar auf der Lake Street
Hourcar, ein Carsharing-Programm für Twin Cities, möchte seinen Hub in der Lake Street wiedereröffnen, nachdem sein Honda Civic 2014, der auf der Midtown Exchange Rampe geparkt war, nach dem Tod von George Floyd, dem schwarzen Mann, der am 25.
CEO Paul Schroeder sagte, Hourcar spreche mit dem Rampenmanager und dem Vermieter, um den Hub in South Minneapolis so schnell wie möglich wieder zu eröffnen. Bis dahin werden die Benutzer zum nächsten Hourcar-Hub etwa eine Meile entfernt im Midtown YWCA geleitet.
Hourcar ist seit 2012 in der Lake Street und der Hub in Midtown wurde „gut genutzt“, sagte Schroeder. Es ist wichtig, dort zu sein, da die vielfältige und einkommensschwache Nachbarschaft versucht, wieder aufzubauen und zu heilen, sagte Schröder.
„Dieser Hub hat eine Geschichte für uns, und wir wollen sie behalten“, sagte er.
Hourcar kann seine Präsenz in der Lake Street erhöhen. Das Unternehmen will weitere Hubs entlang des Korridors eröffnen, sagte Schroeder.
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