ST. LOUIS-Algunos motociclistas en Missouri ya no tendrán que usar casco a partir del 28 de agosto de 2020.
El gobernador de Missouri Mike Parson firmó el proyecto de ley de la Cámara de Representantes de 1963 dentro del capitolio el martes por la tarde, derogando las leyes de casco de Missouri.
» El gobernador firmó un proyecto de ley que hemos estado esperando durante 39 años», dijo Joe Widmer, coordinador legislativo de Freedom of Road Riders.
El proyecto de ley establece: «Cualquier operador de motocicletas calificado que tenga veintiséis años de edad o más puede operar una motocicleta o triciclo motorizado en cualquier carretera de este estado sin usar un casco protector si además de mantener una prueba de responsabilidad financiera de acuerdo con el capítulo 303, está cubierto por una póliza de seguro médico u otras formas de seguro que brindarán a la persona beneficios médicos por lesiones sufridas como resultado de un accidente mientras opera o conduce una motocicleta o triciclo motorizado.»
Bajo esas disposiciones, los motociclistas no necesitan llevar un casco puesto mientras viajan a través de Missouri y el cambio también significa que las fuerzas de seguridad no pueden detener a los motociclistas solo para verificar si están siguiendo las nuevas leyes de cascos.
Los jinetes con permisos de instrucción deben usar cascos.
«Los pasajeros deben tener la oportunidad de elegir cómo quieren montar y tener el derecho de elegir si quieren usar un casco o no, no estamos tratando de abogar por que nadie debe usar uno, estamos abogando por la libertad de elección aquí», dijo Tony Shepherd, cabildero de ABATE para Missouri.
Cathy Chase, presidenta de Advocates for Highway and Auto Safety, emitió una declaración después de que el Gobernador Parson firmara el proyecto de ley el martes.
La declaración dice en parte que Advocates for Highway and Auto Safety (Defensores), junto con una coalición de expertos y organizaciones de salud y seguridad con sede en Missouri, proporcionaron investigaciones, hechos y cifras para tratar de evitar este resultado, y estamos gravemente decepcionados por la decisión desacertada del Gobernador. El sentido común fue dejado de lado por la agenda de una minoría vocal con un mantra de «que los que viajan decidan» en lugar de mantener las carreteras seguras, no sobrecargar más las salas de emergencia y, en última instancia, «dejar que los que pagan tengan voz y voto.»La salud pública y el sentido fiscal pasaron a un segundo plano hoy.»
La declaración continuó diciendo: «la decisión del Gobernador es especialmente decepcionante dada la abrumadora evidencia que muestra los beneficios de seguridad del uso del casco de motocicleta, con el riesgo de lesiones en la cabeza reducido en un 69 por ciento y el riesgo de muerte reducido en un 42 por ciento.»
Shepherd dijo que sabe que no todos están a favor de la factura por la que ha estado presionando durante décadas.
«Ha habido un montón de personas a favor y en contra: sus abogados, médicos, hospitales, hemos tenido compañías de seguros que testifican en su contra», dijo.
Sin embargo, Shepherd dijo que la firma del Gobernador Parson en el proyecto de ley de la Cámara de Representantes de 1963 también es una victoria para la industria del turismo, por lo que los motociclistas no viajan por Missouri para evitar el requisito de casco que pronto será anterior.
«Ha hecho felices a muchos motociclistas, no solo en Missouri, sino en todo el país, por dólares de turismo, al poder viajar a través de Missouri ahora con muchas menos restricciones», dijo.
La adición de derogar las leyes de casco en el proyecto de ley de la Cámara de Representantes de 1963 fue un zumbador. Widmer dijo que esta sección de la medida fue agregada el último día de la sesión.
El proyecto de ley de la Cámara de Representantes de 1963 consiste en mucho más que la nueva ley de cascos. También incluye lo siguiente, para destacar algunos:
Prohíbe el dominio eminente con respecto a un «sistema de transporte por metro»
Un derecho de paso público necesario para la expansión de la interestatal 70 no puede ser obstaculizado materialmente ni transferido a una asociación público-privada con el fin de construir un sistema de transporte por metro.
«La parte de la Carretera Estatal 7 desde la Carretera del Condado 221 Oeste que continúa hasta Calvird Drive en la ciudad de Clinton en el Condado de Henry será designada como «Carretera Conmemorativa Christopher Ryan Morton del Oficial de Policía».»
«La parte de la Carretera Estatal 13 desde la Carretera Estatal 52 Oeste que continúa 2 hasta Calvird Drive en la ciudad de Clinton en el Condado de Henry será designada como «Oficial de Policía 3 Gary Lee Michael, Jr. Memorial Highway».»
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