oikea paine ehkäisee huonoa suorituskykyä.
Renkaiden oikea paine on varsin tärkeä. Matalapaine voi tarkoittaa arvaamatonta pitoa, suurempaa lenkin mahdollisuutta tai ”kiemurtelevaa” tunnetta. Mikään näistä ei edistä hyvää ratsastusta. Anna itsellesi pyörän etu hyvässä kunnossa.
jotkut pyörät ovat herkempiä rengaspaineille kuin toiset. Huomasin kerran, että voin ajaa Kawasaki KLR: llä 13 kilon paineella takarenkaassa (en suosittele tätä) todella huomaamatta. Mutta jos jompikumpi BMW R1100S-renkaistani on edes kaksi kiloa pois 36psi: n edestä, 42psi: n takaa, missä säilytän sitä, huomaan hyvin paljon. Pyöräsi voi mennä kumpaan suuntaan tahansa, mutta vaikka et tuntisi sitä, vääränlainen paine voi aiheuttaa ongelmia.
Tarkista paineesi säännöllisesti
tämä kuulostaa äkkipikaiselta, eikö? Mutta se kannattaa toistaa: Tarkista rengaspaineet säännöllisesti, kun teet normaalia ajoa. Tarkistan omani noin kaksi kertaa viikossa, ja useammin, jos olen ratsastus ohi uuden kodin rakentaminen (nämä autot rakastavat pudottaa nauloja). Tarkista rengaspaineet joka päivä, kun olet pitkällä matkalla. Joko tarkista se ennen nukkumaanmenoa, kun olet ollut parkissa pari tuntia, tai tarkista se heti aamulla. Näin saat ennakkovaroituksen mahdollisista hitaasti vuotavista ongelmista.
huomaa, että pyörät ja renkaat ovat erilaisia. Raskas cruiser määrää suuremman paineen kuin pieni sporttipyörä. Nutturalla varustettu maastopyörä haluaa matalammat paineet kuin DS-renkailla varustettu seikkailupyörä. Skootteri on erilainen kuin cafe racer. Älä pumppaa renkaitasi renkaan kyljessä olevaan ”MAX PSI” – numeroon; se on aivan liikaa painetta. Täytä pyöräsi renkaat omistajan ohjekirjassa tai keinutarrassa ilmoitettuun paineeseen.
Tarkista kylmät renkaat
miksi yöllä tai aamulla? Kuumuus nimittäin lisää kaasun painetta, eivätkä renkaasi Lue oikeaa painetta, jos tarkistat ne kuumina. Kaikki valmistajat määräävät kylmille renkaille tietyn paineen. Jos lämpötila on aina sama, lukemat ovat yhtenevät. Tämä ei ole tarkkaa tiedettä. Laita käsi renkaalle: tuntuuko se lämpimältä? Ei ole kylmä.
käytä kunnon mittaria
ja käytä samaa koko ajan. Monet mittarit voivat vaihdella keskenään useita kiloja. Jos käyttää samaa mittaria renkaissa koko ajan, tietää, onko vaihtelua ollenkaan. Kannattaa hankkia hyvä rengaspainemittari. Jos olet täydellinen nörtti siitä kuin minä, olet kalibroitu kaikki rengaspainemittarit omistat toisiaan vastaan, ja tiedät, mitkä ovat kaikki yhdenmukaisia keskenään ja mitkä ovat pois (ja olet kirjoittanut ”+2” edessä mittari, joka aina lukee 2lbs Alhainen. Eikö niin? Toki.
Miksi Tämä On Tärkeää?
liian pehmeä rengas voi irrota pyörän helmasta, ja se voi mennä hyvin huonosti, hyvin nopeasti. Eräänlainen pehmeä rengas voi olla kiemurteleva ja kiemurteleva, ja saada sinut luulemaan, että pyörässäsi on jotain vikaa. Matala rengas myös joustaa liikaa, mikä saattaa ylikuumentua ja aiheuttaa epätasaista ja ennenaikaista kulumista. Liian kovassa renkaassa ei ole pitoa, mitä sen pitäisi, ja se tekee myös kovaa kyytiä. Kultakutri siis. Ei liian kovaa, ei liian pehmeää. Kiinnitä huomiota siihen, miltä pyöräsi tuntuu renkaidensa kanssa tietyllä paineella, ja leiki sillä vapaasti muutaman kilon sisällä. Pidä rengas ilmalla mieleisesi, ja varmista, että se pysyy siellä.
Milloin Voin Muuttaa Noita Paineita?
kun olet radalla, sinun kannattaa tuulettaa renkaitasi hieman alaspäin (3-5lbs) saadaksesi mahdollisimman paljon pitoa. Liian pehmeä ja pito katoaa, mutta vähän pehmeä antaa särmää. Pidä tien päällä kiinni valmistajan suosittelemasta paineesta, jotta saat parhaan pidon / renkaan käyttöiän / tuntuman. Liika paine saattaa saada renkaat kulumaan hitaammin, mutta tinkii pidosta ja tuntumasta.
maastossa ja noilla nupuilla ratsastaessa tekee mieli tuulettaa paljon. Monet dirt ajajat ajaa renkaansa 10psi tai pehmeämpi. Kysy kavereiltasi, missä rengaspaineet ovat. Tubed rengas käsittelee on erittäin pehmeä paremmin kuin tubeless setup, mutta et todellakaan halua ajaa niitä superpehmeät renkaat jalkakäytävällä. Jos ajelet multaa kaksoislajillasi, ota rengaspumppu mukaan ja tuuleta ennen kotiin ajamista, jotta et saa hyppysellistä tasaista lyömällä kuoppaan asfaltilla.
asioita, jotka sinun tulee tietää Moottoripyörän rengaspaineista
Tietoja tästä artikkelista
Luokka
tagit