korrekt tryk forhindrer dårlig ydeevne.
korrekt tryk i dine dæk er ret vigtigt. Lavt tryk kan betyde uforudsigeligt greb, en større chance for en flad eller en “krøllet” følelse. Ingen af disse er befordrende for god ridning. Giv dig selv fordelen ved en cykel i god fettle.
nogle cykler er mere følsomme over for dæktryk end andre. Jeg opdagede engang, at jeg kan køre min Kavasaki KLR ved 13 pund tryk i bagdækket (jeg anbefaler ikke dette) uden virkelig at bemærke. Men hvis en af mine R1100S dæk er endda to pund ud af 36psi fronten, 42psi bag hvor jeg holder det, bemærker jeg meget. Din cykel kan gå begge veje, men selvom du ikke føler det, kan forkert tryk forårsage problemer.
Tjek dit pres regelmæssigt
dette lyder som en no-brainer, ikke? Men det bærer gentagelse: Kontroller dit dæktryk regelmæssigt, når du laver din normale ridning. Jeg tjekker Min omkring to gange om ugen, og oftere, hvis jeg kører forbi nogen ny boligbyggeri (disse lastbiler elsker at tabe negle). Tjek dit dæktryk hver dag, når du er på en lang tur. Tjek det enten før sengetid, efter at du har været parkeret i et par timer, eller tjek det første om morgenen. Dette vil give dig forhånd advarsel om eventuelle problemer med langsom lækage.
bemærk, at cykler og dæk er forskellige. En tung cruiser vil fastsætte et højere tryk end en lille sportscykel. En snavscykel med knobbies vil have lavere tryk end en eventyrcykel med DS-dæk. En scooter vil være forskellig fra en cafe racer. Pump ikke dine dæk til” maks PSI ” – nummeret på dækkets sidevæg; det er alt for meget pres. Opblæs din cykels dæk til det tryk, der er angivet i din brugervejledning, eller på klistermærket på svingarmen.
kontroller kolde dæk
Hvorfor om natten eller om morgenen? Fordi varme øger gastrykket, og dine dæk læser ikke det korrekte tryk, hvis du tjekker dem, mens de er varme. Alle producenter fastsætter et givet tryk for kolde dæk. Hvis de altid har samme temperatur, får du ensartede aflæsninger. Bemærk, Dette er ikke en eksakt videnskab. Læg din hånd på dit dæk: føles det varmt? Det er ikke koldt.
brug en god måler
og brug den samme hele tiden. Masser af målere kan variere mellem hinanden med flere pund. Hvis du bruger den samme måler på dine dæk hele tiden, ved du, om der overhovedet er nogen variation. Det er værd at få en god dæktrykmåler. Hvis du er en komplet nørd om det som jeg er, har du kalibreret alle dæktrykmålere, du ejer mod hinanden, og du ved, hvilke der alle er konsistente mellem hinanden, og hvilke der er slukket (og du har skrevet en “+2” på forsiden af måleren, der altid læser 2 kg lavt. Ikke? Sikker.
Hvorfor Er Dette Vigtigt?
et for blødt dæk kan løsne sig fra hjulperlen, og det kan gå meget dårligt, meget hurtigt. Et slags blødt dæk kan være skævt og skævt og få dig til at tro, at der er noget galt med din cykel. Det lave dæk vil også bøje sin krop for meget, potentielt overophedning og forårsage ujævnt og for tidligt slid. Et for hårdt dæk har ikke det greb, det skal, og vil også give en meget hård tur. Så Goldilocks er det. Ikke for hårdt, ikke for blødt. Vær opmærksom på, hvordan din cykel føles med sine dæk ved et givet tryk, og du er velkommen til at lege med den inden for få pund. Hold dækket oppustet efter dine præferencer, og sørg for, at det forbliver der.
Hvornår Kan Jeg Variere Disse Tryk?
når du er på et spor, vil du lufte dine dæk lidt ned (3-5lbs) for at få så meget greb som muligt. For blødt og grebet går væk, men lidt blødt giver dig en kant. På vejen skal du holde dig til producentens anbefalede tryk for det bedste greb / dæklevetid / føler triade. For meget pres kan få dine dæk til at bære langsommere, men du går på kompromis med grebet og følelsen.
når du er off road og ridning disse knobbies, vil du ønsker at luft ned en masse. Mange dirt ryttere køre deres dæk på 10psi eller blødere. Spørg de mennesker, du kører med, hvor de holder deres dæktryk. Et tubed dæk vil beskæftige sig med at være meget blødt bedre end en slangeløs opsætning, men du vil bestemt ikke køre de superbløde dæk på fortovet. Hvis du kører snavs på din dobbelte sport, skal du medbringe en dækpumpe og lufte op, før du kører hjem, så du ikke får en knivflad, der rammer en hul i asfalten.
ting du behøver at vide om motorcykel dæktryk
om denne artikel
Kategori
Tags