Richtiger Druck verhindert schlechte Leistung.
Der richtige Reifendruck ist sehr wichtig. Niedriger Druck kann unvorhersehbaren Griff, eine größere Chance auf eine Wohnung oder ein „squirmy“ Gefühl bedeuten. Nichts davon ist förderlich für gutes Reiten. Gönnen Sie sich den Vorteil eines Fahrrads in gutem Zustand.
Einige Fahrräder reagieren empfindlicher auf Reifendruck als andere. Ich habe einmal entdeckt, dass ich meine Kawasaki KLR mit 13 Pfund Druck im Hinterreifen fahren kann (ich empfehle dies nicht), ohne es wirklich zu bemerken. Aber wenn einer meiner BMW R1100S-Reifen sogar zwei Pfund von der 36psi-Front und 42psi-Rückseite entfernt ist, wo ich ihn behalte, merke ich es sehr. Ihr Fahrrad könnte in beide Richtungen fahren, aber selbst wenn Sie es nicht spüren, kann falscher Druck Probleme verursachen.
Überprüfen Sie regelmäßig Ihren Druck
Das klingt nach einem Kinderspiel, oder? Aber es lohnt sich zu wiederholen: Überprüfen Sie regelmäßig Ihren Reifendruck, wenn Sie normal fahren. Ich überprüfe meine ungefähr zweimal pro Woche und öfter, wenn ich an einem neuen Hausbau vorbeifahre (diese Lastwagen lieben es, Nägel fallen zu lassen). Überprüfen Sie Ihren Reifendruck jeden Tag, wenn Sie auf einer langen Reise sind. Überprüfen Sie es entweder vor dem Schlafengehen, nachdem Sie ein paar Stunden geparkt haben, oder überprüfen Sie es als erstes am Morgen. Dadurch werden Sie vor Problemen mit langsamen Lecks gewarnt.
Beachten Sie, dass Fahrräder und Reifen unterschiedlich sind. Ein schwerer Kreuzer wird einen höheren Druck vorgeben als ein kleines Sportrad. Ein Dirtbike mit Noppen möchte einen niedrigeren Druck als ein Adventure-Bike mit DS-Reifen. Ein Roller unterscheidet sich von einem Cafe Racer. Pumpen Sie Ihre Reifen nicht auf die „MAX PSI“ -Nummer an der Seitenwand des Reifens. das ist viel zu viel Druck. Pumpen Sie die Reifen Ihres Fahrrads auf den in Ihrer Bedienungsanleitung oder auf dem Aufkleber an der Schwinge angegebenen Druck auf.
Überprüfen Sie kalte Reifen
Warum nachts oder morgens? Weil Hitze den Gasdruck erhöht und Ihre Reifen nicht den richtigen Druck ablesen, wenn Sie sie überprüfen, während sie heiß sind. Alle Hersteller geben einen bestimmten Druck für kalte Reifen vor. Wenn sie immer die gleiche Temperatur haben, erhalten Sie konsistente Messwerte. Beachten Sie, dass dies keine exakte Wissenschaft ist. Legen Sie Ihre Hand auf Ihren Reifen: Fühlt es sich warm an? Es ist nicht kalt.
Verwenden EINE Gute Gauge
Und verwenden die gleiche alle die zeit. Viele Messgeräte können um mehrere Pfund voneinander abweichen. Wenn Sie die ganze Zeit die gleiche Spurweite für Ihre Reifen verwenden, wissen Sie, ob es überhaupt Abweichungen gibt. Es lohnt sich, ein gutes Reifendruckmessgerät zu bekommen. Wenn Sie ein kompletter Nerd sind, wie ich, haben Sie alle Reifendruckmesser, die Sie besitzen, gegeneinander kalibriert, und Sie wissen, welche alle untereinander konsistent sind und welche nicht (und Sie haben ein „+2“ auf das Gesicht des Messgeräts geschrieben, das immer 2 Pfund niedrig liest. Stimmt’s? Sicher.
Warum ist das wichtig?
Ein zu weicher Reifen kann sich vom Radwulst lösen, und das kann sehr schlecht, sehr schnell gehen. EINE art von weichen reifen kann squirmy und squirrelly, und machen sie denken, etwas ist falsch mit ihrem fahrrad. Dieser niedrige Reifen wird auch seine Karkasse zu stark biegen, was möglicherweise zu Überhitzung und ungleichmäßigem und vorzeitigem Verschleiß führt. Ein zu harter Reifen hat nicht den Grip, den er haben sollte, und sorgt auch für eine sehr raue Fahrt. Also, Goldlöckchen ist es. Nicht zu hart, nicht zu weich. Achten Sie darauf, wie sich Ihr Fahrrad mit den Reifen bei einem bestimmten Druck anfühlt, und spielen Sie innerhalb weniger Pfund damit. Halten Sie den Reifen nach Ihren Wünschen aufgepumpt und stellen Sie sicher, dass er dort bleibt.
Wann kann ich diesen Druck variieren?
Wenn Sie auf einer Strecke sind, sollten Sie Ihre Reifen ein wenig herunterlüften (3-5 Pfund), um so viel Grip wie möglich zu erhalten. Zu weich und der Griff verschwindet, aber ein bisschen weich gibt Ihnen eine Kante. Halten Sie sich auf der Straße an den vom Hersteller empfohlenen Druck, um den besten Dreiklang aus Grip, Reifenlebensdauer und Gefühl zu erzielen. Zu viel Druck kann dazu führen, dass sich Ihre Reifen langsamer abnutzen, aber Sie beeinträchtigen Grip und Gefühl.
Wenn du im Gelände unterwegs bist und diese Knabbereien fährst, wirst du viel lüften wollen. Viele Dirt-Fahrer fahren ihre Reifen mit 10 psi oder weicher. Fragen Sie die Leute, mit denen Sie fahren, wo sie ihren Reifendruck halten. Ein Schlauchreifen ist sehr weich besser als ein schlauchloses Setup, aber Sie möchten diese superweichen Reifen definitiv nicht auf dem Bürgersteig fahren. Wenn Sie mit Ihrem Dual Sport Schmutz fahren, bringen Sie eine Reifenpumpe und Luft mit, bevor Sie nach Hause fahren, damit Sie nicht eine Prise flach auf ein Schlagloch auf Asphalt schlagen.
Dinge, die Sie über den Reifendruck von Motorrädern wissen müssen
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