Správný tlak zabraňuje špatný výkon.
správný tlak v pneumatikách je velmi důležitý. Nízký tlak může znamenat nepředvídatelné uchopení, větší šanci na byt nebo“ křiklavý “ pocit. Žádný z nich nepřispívá k dobré jízdě. Dopřejte si výhodu kola v dobrém plodu.
některá kola jsou citlivější na tlak v pneumatikách než jiná. Jednou jsem zjistil, že mohu jezdit na Kawasaki KLR při tlaku 13 liber v zadní pneumatice (nedoporučuji to), aniž bych si toho všiml. Ale pokud je některá z mých pneumatik BMW R1100S dokonce dvě libry mimo 36psi vpředu, 42psi vzadu, kde ji držím, velmi si toho všimnu. Vaše kolo by mohlo jít oběma směry, ale i když to necítíte, nesprávný tlak může způsobit problémy.
pravidelně kontrolujte svůj tlak
to zní jako ne-nasnadě, že? Ale nese opakování: pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, když děláte normální jízdu. Kontroluji svůj asi dvakrát týdně a častěji, pokud jedu kolem nějaké nové bytové výstavby(ty kamiony milují upustit nehty). Zkontrolujte tlak v pneumatikách každý den, když jste na dlouhé cestě. Buď to zkontrolujte před spaním poté, co jste zaparkovali několik hodin, nebo to zkontrolujte hned ráno. To vám předem upozorní na jakékoli problémy s pomalým únikem.
Všimněte si, že kola a pneumatiky se liší. Těžký křižník bude mít vyšší tlak než malé sportovní kolo. Špinavé kolo s knoflíky bude chtít nižší tlak než dobrodružné kolo s pneumatikami DS. Koloběžka se bude lišit od kavárenského závodníka. Nečerpejte pneumatiky na číslo „MAX PSI“ na bočnici pneumatiky; to je příliš velký tlak. Nafouknout kolo, pneumatiky tlak je uvedeno v příručce, nebo na štítku na zadní kyvné vidlice.
zkontrolujte studené pneumatiky
proč v noci nebo ráno? Protože teplo zvyšuje tlak plynu a vaše pneumatiky nebudou číst správný tlak, pokud je zkontrolujete, když jsou horké. Všichni výrobci stanoví daný tlak pro studené pneumatiky. Pokud jsou vždy na stejné teplotě, získáte konzistentní hodnoty. Všimněte si, že to není přesná věda. Položte ruku na pneumatiku: je to teplo? Není zima.
použijte dobrý měřidlo
a používejte stále stejný. Spousta měřidel se může mezi sebou lišit o několik liber. Pokud používáte stejný rozchod na pneumatikách po celou dobu, budete vědět, jestli existuje nějaká změna vůbec. Stojí za to získat dobrý manometr v pneumatikách. Pokud jste úplný blbeček o tom jako já, že jste kalibrovat všechny pneumatiky tlaku vzduchu v pneumatikách jsi sám proti sobě, a víš ty, které jsou v souladu mezi sebou a které jsou z (a napsal jste „+2“ na tváři odhadnout, že vždy čte 2 libry nízká. Že? Jist.
Proč Je To Důležité?
příliš měkká pneumatika se může uvolnit z patky kola, a to může jít velmi špatně, velmi rychle. Druh-měkké pneumatiky mohou být křivé a potrhlý, a aby si myslíte, že je něco špatně s vaší motorkou. Tato nízká pneumatika také příliš ohne kostru, což může způsobit přehřátí a způsobit nerovnoměrné a předčasné opotřebení. Příliš tvrdá pneumatika nebude mít přilnavost, jakou by měla, a také zajistí velmi drsnou jízdu. Takže, Zlatovláska to je. Ne příliš tvrdé, ne příliš měkké. Věnujte pozornost tomu, jak se vaše kolo cítí s pneumatikami při daném tlaku, a neváhejte si s ním hrát během několika liber. Udržujte pneumatiku nahuštěnou podle vašich preferencí a ujistěte se, že tam zůstane.
Kdy Mohu Tyto Tlaky Měnit?
když jste na trati, budete chtít vzduch pneumatiky dolů trochu (3-5lbs) získat co nejvíce přilnavost jak je to možné. Příliš měkká a rukojeť zmizí, ale trochu měkká vám dá výhodu. Na silnici se držte doporučeného tlaku výrobce pro nejlepší přilnavost / životnost pneumatiky / pocit triády. Příliš velký tlak může způsobit, že se vaše pneumatiky opotřebovávají pomaleji, ale kompromitujete přilnavost a pocit.
když jste mimo silnici a jezdíte na těchto knobbies, budete chtít hodně vzduchu. Mnoho jezdců s nečistotami provozuje pneumatiky na 10 psi nebo měkčí. Zeptejte se lidí, se kterými jezdíte, kde udržují tlak v pneumatikách. Trubková pneumatika se bude zabývat tím, že je velmi měkká lépe než bezdušové nastavení, ale rozhodně nechcete jezdit na těchto super měkkých pneumatikách na chodníku. Pokud jste na koni nečistoty na vašem dual sport, přinést pneumatiky čerpadlo a vzduch před jízdou domů, takže nemusíte dostat špetka ploché bít výmol v asfaltu.
věci, které potřebujete vědět o tlaku v pneumatikách motocyklu
O tomto článku
Kategorie
Tagy