elämän parhaat asiat ovat jonkin ylimääräisen työn arvoisia. Se koskee Qatar Airwaysin ykkösluokkaa.
muiden lentoyhtiöiden tuplatessa ylellisillä ykkösluokan hyteillä, Qatar on kaikessa hiljaisuudessa poistamassa omiaan jättäessään jättiläismäisen Airbus A380: n. On vain kourallinen reittejä, joilla voit lentää Qatar ykkösluokassa. Se häviää kokonaan seuraavan neljän tai viiden vuoden aikana.
voiko ykkösluokasta luopuvan lentoyhtiön ensiluokkainen lento todella tuottaa tulosta? Ja voiko se todella pärjätä Qatarin maailman parhaalle qsuites business-luokalle, joka dubs itse ”first in business”?
Kyllä, mutta myös ei. Se ei ollut täydellinen, mutta Qatar Airwaysin Ykkösluokka loistaa yhä ovesta ulos mennessäänkin. Lue koko arvostelu.
Qatar Airwaysin ykkösluokan varaaminen
on yhä vaikeampaa löytää oikeaa ykkösluokan konetta Qatar Airwaysilta.
Qatar Airways on luopumassa ykkösluokasta kokonaan – ja miten hyviä sen Qsuitit ovat, ei heitä voi moittia. Ykkösluokassa on siis vain Airbus A380, josta Qatar luopuu monien lentoyhtiöiden ohella.
et löydä sitä lentämästä Yhdysvaltoihin tai Yhdysvalloista. julkaisemisen jälkeen Qatar lentää A380-koneensa keskuksesta Dohasta (DOH) yhteensä vain kuuteen kaupunkiin Euroopassa, Aasiassa ja Australiassa.
yksi parhaista tavoista varata lentoja Qatariin on amerikkalaisten AAdvantage-kilometrien avulla. Ja jos etsit saada paras bang teidän buck, tämä lento Doha Guangzhou (CAN) on standout vaihtoehto. Se johtuu siitä, että tämän lähes kahdeksan tunnin lennon voi varata ykkösluokassa vain 50 000 etumatkan kilometrillä.
nämä lennot Lähi-idästä Aasiaan ovat vakava makea paikka. Vertaa tätä 62,5000 AAdvantage mailia tarvitset lyhyempiä lentoja Lontoo-Heathrow (LHR), Pariisi-Charles de Gaulle (CDG), tai Frankfurt (fra). Tai huikeat 100000 etumatkaa mailia varata lennot Australiaan.
ja vaikka palkintotilan löytäminen Qatarin bisnesluokan lentämiseen USA: n ja Lähi-idän välillä on tullut työlääksi, ei täällä sellaista huolta ole. Voit löytää nämä ensimmäisen luokan palkinnot lähes joka ikinen päivä vuodesta! Ja ne ovat helposti varattavissa verkossa osoitteessa AA.com.
aloitimme matkamme Muscatista, Omanista (MCT). Mutta yksi kaunottaret käyttämällä AA mailia varata on sen alue-pohjainen palkinto hinnoittelujärjestelmä. Vaikka ensimmäinen lento oli alueellisessa ykkösluokassa, se maksoi silti vain 50000 etumatkaa kummaltakin matkalta.
lopulta maksoimme 50 000 AAdvantage mailia ja noin 40 dollaria palkkioita kukin lentääksemme Muscatista Dohaan ja edelleen Guangzhouhun ykkösluokassa. Ottaen huomioon, että nämä lennot maksavat yleensä yli 5000 dollaria per henkilö, sanoisin, että pärjäsimme melko hyvin.
Qatar Airways Al Safwa First Class Lounge
lentämällä ykkösluokassa maailman parhaalla lentoyhtiöllä pääsee kiistatta maailman parhaaseen airport Loungeen.
Tervetuloa Al Safwa Loungeen, Qatar Airwaysin ylimpään Loungeen, joka on varattu vain ykkösluokan matkustajille. Vaikka lentoyhtiö on lieventänyt tätä politiikkaa myöntämällä joitakin top flyers elite status access ja myös myymällä päivä passit (noin $160 USD per henkilö), se on edelleen törkeästi ensiluokkainen kokemus. Eikä ole toista vastaavaa lentokenttäaulaa.
tila on niin massiivinen mutta tyhjä, että se tuntuu enemmän museolta kuin loungelta. Koko pitkän oleskelumme aikana näimme vain noin 10 kanssamatkustajaa-yhteensä. On satoja istumapaikkoja, tuoliriveistä pitkin allekirjoitus vesi ominaisuus ruokasali ja kaikki koko lounge.
tarjolla on myös hienoja a la carte – aterioita, joista voi tilata pihvin, lampaankyljyksiä tai äyriäiscurryn-kaikki herkullisia, joskin vain vaisun ravintolan laatua. Ja kun he kaatavat yli 150 dollarin pulloja Veuve Clicquot La Grande Dame, ei ole vaikeaa juoda enemmän samppanjaa kuin mitä maksoit lipustasi.
mutta tämä lounge ylittää puhtaan spektaakkelin. On paljon hienoja mukavuuksia, kuten mediahuone katsella elokuvia, Työpöydät varustettu sekä Mac ja PC, yksityinen Verovapaa myymälä, ja jopa spa – jossa hoidot maksavat sinulle, mutta voit ottaa poreallas ilmaiseksi.
al Safwan kohokohta on 15 makuupaikan Setti, jota voi käyttää pitkiin päiväuniin ilmaiseksi, kunhan on välilasku. Jokaisessa sviitissä on oma kylpyhuone suihkulla.
Lue koko arvostelu Al Safwa Loungesta.
Qatar Airwaysin ykkösluokan matkustamo
mikään ei vedä vertoja kaksikerroksiselle Airbus A380-lentokoneelle – varsinkin, kun lennetään ykkösluokassa.
se alkaa yksinäisyyden tunteella. Koska A380: n ykkös-ja bisnesluokka ovat yläkannella, astut yksityisen suihkusillan läpi ja kävelet ylös noustaksesi kyytiin. Käänny vasemmalle, ja Qatar Airwaysin Ykkösluokka odottaa.
Qatar Airwaysin ykkösluokan matkustamossa on vain kahdeksan istumapaikkaa, jotka on aseteltu 1-2-1-asetelmaan. Vaikka yksityisyys on nykyään vallalla sviitteineen ja täysin suljettuine ovineen, Qatarin hyvin avoimessa hytissä on jotain kaunista.
Etsitkö ylämyllyjä? Et löydä niitä. Sen sijaan uskomaton lentoemäntämme Alexandra pyysi ottamaan laukkumme ja laittamaan ne säilytyslokeroon lähelle matkustamon etuosaa lennon ajaksi. Tuloksena on yksi ilmavimmista ja tilavimmista ensimmäisen luokan hyteistä, jotka löydät taivaalta.
vaikka istuimet eivät ole läheskään niin yksityisiä kuin Qsuites businessluokassa tai joissakin maailman ylellisimmissä ykkösluokan hyteissä, se toimii. Kaikki riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä, mutta uhraisin mielelläni hieman yksityisyyttä saadakseni lisää tilaa. Eikä siinä ole minkäänlaista yksityisyyttä.
keskiosion kaksi istuinta sopivat hyvin pariskunnille, mutta istuinten väliin voi myös nostaa ison yksityisyydenjakajan, jos ei tunne naapuriaan. Ja jokainen istuin on varustettu suuri kilpi, jonka voit nostaa ja laskea sähköisesti. Kun sen Laskee yhteen, saa enemmän yksityisyyttä kuin esimerkiksi Lufthansan ykkösluokassa.
yksityisyydestä ei tietenkään tarvitse paljon huolehtia, kun vain kaksi ihmistä lentää ykkösluokassa. Katselimme seatmapeja lentoa edeltävinä viikkoina ja päivinä, ja aivan niin, Säästäväinen Traveler Premium flight deal guru Jon ja minä saimme hytin itsellemme. Alexandra puoliksi vitsaili, että voisimme vaihtaa paikkaa kahden tunnin välein lennon aikana.
sekin on lisäetu tällä reitillä Dohan (DOH) ja Guangzhoun (CAN) välillä: sekä ensimmäisen että businessluokan hytit ovat tyypillisesti melko tyhjiä.
mutta otetaan vielä toinen sekunti arvostaaksemme Qatar Airwaysin ykkösluokan kauneutta. Se huutaa eleganssia. Siinä missä muut Lähi-idän lentoyhtiöt ovat vilkkaampia, Qatar on hillitympi. Ottaisin Qatarin syvän purppuran, kaartuvan ruskettuneen nahan, kullan kukoistavat ja puunjyvät Emiraattien blingien ylle minä päivänä tahansa – ainakin ulkonäköosastolla.
matkustamon etuosassa on kaksi pientä baaria, joihin on pystytetty kourallinen välipaloja ja juomia koko lennon ajan.
juuri näiden välipalabaarien takana on etummaiset portaat alas koneen alakannelle. Portaikko itsessään on sanalla sanoen tyrmäävä.
portaikon molemmin puolin on kaksi käymälää kahdeksalle ykkösluokan matkustajalle-tai meidän tapauksessamme vain meille kahdelle. Jonilla ja minulla oli jokaisella oma vessa koneessa – sen päättäminen, kuka vaatisi jokaista käymälää omaksi yksityiseksi tilakseen, on todella surrealistinen keskustelu lentokoneessa – ja vessat ovat valtavia.
toisin kuin Emirates tai Etihad, Qatar Ei asentanut suihkuja ykkösluokassa A380-koneeseensa.: nosta ylös löytää wc) saada vaihtaa Kangas handtowels ja hyvin varustettuja mukavuuksia.
lavuaarien kyljessä on jopa pieni Komero, johon voi ripustaa vaatteita vaihtojen jälkeen-tai jos lentää yksin kuten me, jättää ne sinne lennon ajaksi.
ja sitten on Qatarin A380: n kohokohta – laivabaari. Alexandra vei meidät businessluokan hytin läpi yläkannen takaosaan, josta löydät tämän jalokiven.
kourallinen lentoyhtiöitä laittaa koneisiinsa baareja tai loungeja, mutta Qatarin on se, joka voittaa. Ensinnäkin se on upea. Kattokruunut, violetti Valaistus, välipalat ja jälkiruoat, ruusurivi baaritiskin alla … se on niin hyvin suunniteltu. Mutta mikä tärkeintä, se on käytännöllistä. Vaikka monet lennon aikana käytettävät baarit ovat ahtaita tai ruuhkautuvat, Qatarin ykkösluokan baarissa on runsaasti tilaa loungata.
kuka tahansa ensimmäisen tai bisnesluokan matkustaja voi rentoutua täällä, ja juomat ovat ilmaisia. Alexandra tarjoutui tuomaan meille ykkösluokasta pullon ylähyllyn samppanjaa (Krug 2004), mutta olimme iloisia siemaillessamme muutaman cocktailin ja rupatellessamme ystävällisen baarimikon kanssa. Kun hän tarjoutui ottamaan muutaman kuvan meistä tiskin takana, emme voineet kieltäytyä.
kuoltuaan noustuaan Airbus A380: n kyytiin ja sidottuaan itsensä tähän baariin, se vihdoin tapahtui. Ja se eli hypetyksen mukaan.
ykkösluokan istuimet
hytin ollessa itsellämme maailma oli osterimme. Istuin istuimella 1a, kun Jon istui takanani 2A.
jokainen paikka Qatarin ykkösluokassa on kutakuinkin samanlainen. Ikkunapaikat ovat yksin matkustaville itsestäänselviä valintoja, kun taas keskiosa sopii hyvin pariskunnille ja seuralaisille. Kun välilevyt ovat alhaalla, se on aika mukava asetelma.
jokaisella istuimella odotti kaksi tyynyä ja suuri pussilakana. Lennätpä sitten ykkösluokassa tai bisnesluokassa, Qatarin Petivaatteet ovat erinomaiset. Jokainen istuin on läpimitaltaan noin 23 tuumaa, vaikka se tuntuu paljon leveämmältä. Istuimet ovat todella massiiviset.
jalkatilakaan ei satuta, sillä jokaisella istuimella on yli 83 tuumaa korkeutta. 5 jalkaa 10 tuumaa, saatoin tuskin ylettyä ottomaanien istuessani.
se, ettei jaloille mahdu lokeroa nojatuolissa, tekee näistä istuimista entistä isompia. Ottomaanien alla on hyvin tilaa säilyttää laukkua.
jos näissä istuimissa on yksi puute, se on varasto. Sinulla ei ole tilaa pakata tavaroitasi. Ottomaanien alla on pieni säilytyskomero jokaisen istuimen edessä. Mutta nämä eivät ole tarpeeksi leveä mahtuu paljon enemmän kuin takki, vaihtovaatteet, tai melko ohut kannettavan tietokoneen laukku.
ikkunan vieressä on pieni osasto, mutta siellä ei ole paljon tilaa – siinä on selvästi merkintä ” kirjallisuus vain.”
jokaisessa käsinojassa on myös pieni osasto siivekkeiden alla. Toisella puolella on vesipullo ja langallinen viihde-kaukosäädin.
toisella puolella on pieni elektroniikkapaneeli, jolla voi ohjata valaistusta koko istuimelta, sekä kunnon kokoinen lokero, josta löytyvät kuulokkeet. Kuten näette, tämä osasto on yksi harvoista paikoista, joissa tämä viisivuotias kone näytti ikäänsä.
istuinohjaimet ovat hyvin suoraviivaiset ja helppokäyttöiset, halusitpa sitten vain loungata tai nojata koko matkan takaisin päiväunille.
ellei ole keskiosassa, jokainen istuin istuu kolmen ikkunan vieressä.
ja jokaista ikkunaa ohjataan elektronisesti kahdella vaiheella-vaaleammalla varjostimella, joka himmentää ulkovalon, ja sitten täydellä varjostimella, joka sulkee sen kokonaan pois.
istuimen sivussa on pieni paikka drinkille ja välipalalle. Vaikka se erottuu kuin kipeä peukalo, se myös toimii hyvin ja näyttää melko terävältä. Ja katso tuota lamppua, joka on yksi tämän istuimen lempityyleistäni. Haittapuolena, näet myös pistorasiaan, joka on sijoitettu hieman hankalasti.
juuri sen takaa löytyy todella massiivinen tarjotin, joka ponnahtaa esiin sivusta. Se liukuu pitkälle edestakaisin, jolloin on helppo nousta ylös ateriapalvelun aikana tai työskennellessä.
mitä itse istuimeen tulee, se on uskomattoman mukava. Useimmat lentoyhtiöt käyttävät istuimissaan nahkaverhoilua,mutta Qatar Ei täällä ykkösluokassa. Ja vaikka se voi olla vaikeaa ylläpidolle, se ei näkynyt-ja se teki paikoista anteeksiantavampia.
niskatuesta välähtää pieni lukuvalo-huomaavainen kosketus.
vaikka ei ole epäilystäkään siitä, etteivätkö nämä istuimet ole maailman yksityisimmät, ei täysin paljaana. Jokaisen istuimen ympärillä on yksityisyyskilvet, joita voit nostaa ja laskea käytävän puoleisen käsinojan lähellä olevilla ohjaimilla.
tässä katse käytävän toiselle puolelle yksi näistä kilvistä ylhäällä.
muut paiskovat näitä istuimia yksityisyyden puutteen vuoksi, mutta mielestäni nämä istuimet tekivät hyvää työtä tarjoten lisää yksityisyyttä loukkaamatta henkilökohtaista tilaa ja suojaamatta matkustamon avointa tunnelmaa. Se on vaikea raja kävellä. Yksityisyyden tarve ei tietenkään ole kovin tärkeää, kun lennätte yksin.
vietettyään noin tunnin baarissa Alexandra tarjoutui sijaamaan meille sängyt käytävän toiselle puolelle. Ja mikä sänky se olikaan.
tästä sängystä taivaalla erottuu muutama asia. Qatarissa ei käytetä patjasuojusta, vaan laitetaan vain mukava patjansuojus. Rehellisesti sanottuna huomasin, että istuimet olivat niin mukavat, etten kaivannut patjatyynyä pätkääkään.
vaikka Qatarin ykkösluokan istuimet eivät ole maailman leveimmät, sänky on vielä leveämpi. Tämä johtuu siitä, että käsinojat uppoavat, kun nojaat sänkytilaan, jolloin makuupinta on vielä suurempi. Ja Qatarin erinomaiset tyynyt ja Pussilakanat olivat täydelliset – ei liian kuuma, ei liian kylmä.
kaikki yhdistyi joksikin, joka tuntui enemmän aidolta parisängyltä kuin perinteiseltä makuupaikalta. Nukuin kolme tuntia kuin täysi vauva.
Qatar First facilities
Qatar first class asettaa riman korkealle tilavilla ja mukavilla istuimillaan. Pysyykö se mukavuuksiensa tasalla?
laji.
jo 18.kerran Petivaatteet ovat mainiot, ja iso askel yli sen, mitä useimmilla lentoyhtiöillä saa.
pian koneeseen nousun jälkeen matkustamopäällikkö Sam tuli viemään kyydistä virkistyspakkauksen. Nämä BRIC: n metsänvihreät sarjat ovat hienoja, valmistettu erittäin pehmeästä pikkukivirahasta. Pelkästään ulkonäöstä ja tuntumasta päätellen se on yksi mukavammista sarjoista, mitä olen nähnyt.
ja sisältö on varsin mukava. Sisällä on silmänaamio, sukat, aski korvatulppia ja pikkukivinen nahkalasiholkki – kaikki tietysti vihreää. Mukana on myös pieni pussi herkkuja Castello Monte Vibiano: pullo kasvosumua, anti-aging kosteusvoide, ja jotain nimeltään ”night anti-aging recovery cream.”Se on hieman enemmän kuin lentävä qsuites bisnesluokassa, mutta tarjonta on pitkälti par.
Sam myös pudotti valkoisen yhtiön pyjaman, joka on erinomainen. Ne tulevat pehmeässä kangaskassissa, ja ne on valmistettu yhtä pehmeästä mutta kevyestä materiaalista. Verrattuna scratchier pyjama saat lentävät Qsuites, nämä ovat ehdottomasti askel ylöspäin. Kiva tohvelipari parantaa sopimusta.
kuulokkeet ovat kuitenkin toinen asia. Ne ovat samat kuulokkeet, joita saa kaikissa Qatarin bisnesluokissa. Qatar saattaa luopua ykkösluokastaan, mutta kun muut lentoyhtiöt jakavat Bosen ykkösluokassa, tämä erottuu.
Service and Dining
Can I give service an 11/10? Onko se jokin juttu?
jos jokin nosti tämän lennon ykkösluokan tasolle, se oli palvelu. Alexandra oli koko lennon ajan pitch-täydellinen, äärimmäisen tarkkaavainen, mutta kuitenkin lähes rennolla tavalla. Hän oli kiillotettu mutta henkilökohtainen, innokas sekä jakaa joitakin tarinoita hänen matkustaa työskennellessään Qatar Airways yhteen hengenvetoon, sitten tarjota toisen juoman tai lautasen syödä seuraavassa.
vaikka jotkut matkustajat saattaisivat pitää puhtaasti ammattimaisesta palvelusta, en ole fani. Alexandra ei olisi voinut olla ystävällisempi ja mukaansatempaavampi. Sama pätee matkustamon johtajaan ja muuhun miehistöön, jonka kanssa olimme tekemisissä koko lennon ajan.
lentomme lähti kello 2 jälkeen paikallista aikaa, joten tuntui oudolta asettua drinkeille ja illalliselle. Mutta meillä oli työ tehtävänä. Alexandra antoi meidän asettua aloillemme ja selitti istuimen ominaisuudet ennen drinkin tarjoamista. Qatar Airways palvelee yksi parhaista champagnes löydät lennon, Krug 2004. Kyllä, kiitos.
hän tarjosi pienen ramekinin oliiveja ja juustoa, mikä oli uutuus verrattuna lentokoneissa vakiovarusteisiin pähkinöihin. Oli valittava kuuman ja kylmän pyyhkeen välillä.
ja tietenkin siellä oli päivämäärät ja arabiankahvi, joka oli Qatar Airwaysin tunnusmerkillinen kosketus.
juomatäydennyksen tai kahden jälkeen oli nousun aika. Noin 15 minuutin kuluttua Alexandra tuli ottamaan ruokatilauksemme. Suhteellisen lyhyelle lennolle Qatar Airwaysin ykkösluokassa on melko kelvollisen kokoinen menu. Voit tilata mitä tahansa mistä tahansa osastosta milloin tahansa.
Al Safwan Loungeen ahtautumisen jälkeen täysi päivällinen ei tullut kysymykseen. Sen sijaan jotain erityistä oli luvassa. Alexandra tarjoutui järjestämään paikkani, jotta Jon ja minä voisimme illastaa yhdessä.
tarjotin on enemmän kuin tarpeeksi iso kahdelle upealle kaviaarilautaselle, jonka mukana tulee smetanaa, savulohta, hienonnettua sipulia, kananmunaa ja sitruunaa. Kaksi helmiäislusikaa auttaa jauhamaan jokaisen palan blineille tai paahtoleivälle.
mikään ei huuda ”first class” enempää kuin kaviaarin syöminen kasvotusten. Hieno kokemus.
tilasin myös kulhollisen päivän keittoa, tom yum-keittoa. Korkeudessakin se oli tulista ja makuista. Se oli helposti paras kulho keittoa olen ollut lentokoneessa, ja tarjoillaan joitakin melko flatware käynnisty.
lopuksi käärimme jokainen nousun jälkeisen ateriamme juustolautaselle, jossa oli paljon todella hyvää juustoa viinirypäleiden ja cruditen ohella. Alexandra vaati, että yhdistämme sen portviinin kanssa. Väännä kättä, Alexandra.
nukuttuani kuin kivi muutaman tunnin tilasin Americanon, joka oli myös erinomaista.
katsokaa vaikka tätä massiivista kattausta aamiaisella.
aamiainen alkoi suloisella lasillisella kreikkalaista jugurttia, johon oli lisätty paahdettua granolaa ja marjakompottia.
ja pääruoaksi tilasin perinteisen arabialaisen aamiaisen, joka on sekoitus papuja, sipulia ja tomaattia (nimeltään foul) ja joka tarjoillaan pehmeän fetan, yrttien ja kasvisten, oliivien ja arabialaisen leivän kera.
kaiken kaikkiaan repii tämän lennon ruoka. Kaikki oli kieltämättä erinomaista, ja Krug ja kaviaari olivat kiistatta ensiluokkaisia. Mutta Qatar first class on myös bisnesluokkansa menestyksen uhri.
kaviaaria ja huippusamppanjaa lukuun ottamatta ruokatarjontaa takahytin välillä ei juuri erotella. Vaikka aamiaiseni oli herkullinen, se oli lähes identtinen sen kanssa, mitä minulle tarjoiltiin bisnesluokassa Dallasista Dohaan – kuten monet ruokalistan vaihtoehdot.
on selvää, että Kun Qatar Airways luopuu ykkösluokasta, tämä on alue, johon se ei keskity yhtä paljon kuin ennen.
Viihde
jos baarissa kyllästyy tai vain tuijottaa kaikkea ympäriinsä, sinussa voi olla jotain vikaa.
riippumatta, Qatar Airwaysin ykkösluokassa on sinut. Jokaisella istuimella on 26 tuuman näyttö. Se ei ole teräväpiirtoisinta tai uusinta televisiota, mutta ei ole mitään valittamista. Se on tarpeeksi iso ja terävä viihdyttääkseen sinua.
se on varustettu Qatarin Oryx One-viihdejärjestelmällä, joka on varustettu suunnilleen niin monilla elokuvilla ja TV-ohjelmilla kuin haluat. Mutta koska lennät whale jet, se on myös hämmästyttävä takakamera näkymiä voit katsella nousun ja laskun aikana.
Qatar antaa myös kaikille ykkösluokan matkustajille ilmaisen Wi-Fi: n tarjouskoodin koko lennon ajan. Valitettavasti Wi – Fi näissä vanhemmissa koneissa on parhaimmillaan hidas-ja pahimmillaan lähes käyttökelvoton. Silti, se on mukava kosketus, ja et voi valittaa ilmainen palvelu ei toimi hyvin.
pohjanoteeraus
tiedät, että se oli hieno lento, kun lähes kahdeksan tuntia ilmassa ei ollut tarpeeksi pitkä. Olisin mielelläni noussut lennolle, joka oli matkalla takaisin Dohaan.
palvelu tällä lennolla oli erinomainen, samoin kuin yhden maailman mukavimman Airbus A380: n istuin ja spektaakkeli. on olemassa muutamia merkkejä siitä, että Qatar Airways vetäytyy tästä ykkösluokasta, koska se keskittyy pelkästään qsuitesin bisnesluokan lentoihin – erityisesti ruoan suhteen. Lento oli silti uskomaton.
vaikka on välkkyvämpiä ykkösluokan istuimia, jotka tarjoavat enemmän yksityisyyttä, Qatar Airwaysin Ykkösluokka on silti kova lyötävä.
Stop overpaying for travel!
saat päivittäisestä sähköpostistamme uusimmat tiedot matkustamisesta, lentotarjouksista ja siitä, miten voit säästää seuraavalla matkallasi.