jos olet ilmailuharrastaja, olet todennäköisesti kuullut Baltia Air Linesista. Lentoyhtiö, joka myöhemmin uudelleenbrändättiin USGlobal Airwaysiksi, on ollut ”toiminnassa” 30 vuotta ja omistaa jopa lentokoneen.
se ei ole kuitenkaan koskaan lentänyt yhtäkään kaupallista lentoa tai tuottanut tuloja. Sen sijaan se on luottanut sijoittajien pääomaan pitääkseen ”unelman” – tai kiistatta ”huijauksen” – elossa.
Jatka lukemista saadaksesi lisätietoja tämän omituisen yrityksen historiasta.
Baltia Air Linesin synty
Baltia Air Linesin perusti elokuussa 1989 Latvialainen Igor Dmitrowski, joka sai idean perustaa lentoyhtiön, joka yhdistäisi New Yorkin Neuvostoliittoon. Harrastelentäjänä ollessaan hänellä ei ollut kokemusta lentoalalta.
vuonna 1991 lentoyhtiö sai U.S. Department of Transportation (DoT) operoimaan lentoja New Yorkista Leningradiin (nykyinen Pietari) ja Riikaan. Lisäksi se suunnitteli operoivansa Riiasta lyhyen matkan lentoja Kiovaan, Minskiin ja Tbilisiin.
nämä lennot eivät kuitenkaan koskaan toteutuneet – muun muassa Neuvostoliiton hajoamisen vuoksi-ja lentoyhtiö menetti niiden liikennöintioikeudet.
Boeing 747 – 200s liittyi Baltia Air Linesin laivastoon
viitisen vuotta myöhemmin Baltia Air Lines oli ”jälleen toiminnassa”, koska se oli hakenut uudelleen – ja sai luvan lentää New Yorkin ja St. Petersburg. Vuonna 1998 se teki 100 000 dollarin käsirahan entisestä Cathay Pacific 747-200-koneesta, jolla se aikoi aloittaa toimintansa.
siltä loppui kuitenkin pääoma, ja niin sen suunnitelmat lentämisen aloittamisesta kariutuivat jälleen. Yhtiö on menettänyt myös DoT: n aiemmin myöntämät oikeudet.
lentoyhtiö ei vieläkään antanut periksi, vaan onnistui saamaan uuden pääomasijoituksen vuonna 2007. Sen myötä se haki uudelleen lupaa New Yorkin ja Pietarin yhdistämiseen ja sai (uudelleen)luvan vuonna 2008.
heinäkuussa 2009, monien yllätykseksi, Baltia Air Lines hankki ensimmäisen lentokoneensa – Boeing 747-200-koneen, jonka rekisterinumero on N705BL. Koneen runko toimitettiin alun perin TAP Air Portugalille vuonna 1975 ennen kuin se myytiin Pakistan International Airlinesille (PIA) alle vuotta myöhemmin. Se lensi PIA: n mukana vuoteen 2005 asti.
lentoyhtiö laajensi laivastoaan noin kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 2011, jolloin se osti toiset 747-200. Tällä kertaa koneen rekisterinumero oli N706BL, ja se oli entinen Northwest Airlinesin ja Kalitta Airin kone.
toisin kuin ensimmäisessä lentokonerungossa, toinen 747 maalattiin Baltia Air Linesin liiveihin.
siitä huolimatta, aivan kuten ensimmäisellä koneella, toisella koneella ei koskaan ollut maksavia matkustajia. N705BL romutettiin vuonna 2012 Subangin lentoasemalla Malesiassa, kun taas N706BL näyttää olevan varastoituna Oscoda-Wurtsmithin lentoasemalla Michiganissa vielä tänäkin päivänä.
Uudelleenbrändätty USGlobal Airways
perustajan kuoltua vuonna 2016 yhtiön hallitus valitsi uudeksi toimitusjohtajaksi Anthony Koulourisin.
sen lisäksi yhtiö jopa lisäsi hallitukseensa 31.lokakuuta 2016 Conrad Kalittan, arvostetun liikemiehen ja Kalitta Airin toimitusjohtajan; se ei kuitenkaan kestänyt kauan, sillä hän erosi vain pari kuukautta myöhemmin, 31. tammikuuta 2017.
tämän mukaan Baltia Air Lines allekirjoitti ennen eroamistaan aiesopimuksen yhden Kalitta Airin 767-300 – koneen vuokraamisesta, koska muun muassa liittovaltion Ilmailuhallinto pyysi lentoyhtiötä hankkimaan nykyaikaisempia 747-200 – koneita.
neuloja sanoa, vuokrasopimus ei koskaan päätynyt tapahtumaan.
myöhemmin samana vuonna, toukokuussa 2017, yhtiö ilmoitti uudelleenbrändäävänsä lentoyhtiön USGlobal Airwaysiksi ja siirtävänsä toimintansa (ei sillä, että olisi paljon muutettavaa…) Stewartin kansainväliselle lentoasemalle New Yorkiin.
Baltia Air Linesin verkkosivut olivat toiminnassa siihen asti, minkä jälkeen se alkoi suuntautua USGlobal Airwaysin verkkosivuille.
noin kuukautta myöhemmin yhtiö ilmoitti aikovansa ostaa miamilaisen tilauslentoyhtiön Songbird Airwaysin. Se teki jopa miljoonan dollarin talletuksen sulkutilille.
tuo kauppa kuitenkin kaatui. USGlobal Airways perääntyi sanomalla, että sopimuksen tekeminen lentoyhtiön ostamiseksi ei ollut paras päätös yhtiölle.
Baltia Air Linesin nykytila & USGlobal Airways
uudelleenbrändäyksestä huolimatta oikeushenkilön nimi ei koskaan muuttunut muotoon Baltia Air Lines Inc.
tällä hetkellä Baltia Air Linesin verkkosivut (baltia.com) eikä sen seuraaja, USGlobal Airwaysin verkkosivusto (usglobal.com) toimivat. Vaikka verkkotunnukset on rekisteröity, sivustoilla ei ole sisältöä.
tästä huolimatta USGlobal Airwaysin Facebook-sivu on yhä olemassa. Se perustettiin 20. toukokuuta 2017, samoihin aikoihin kun ilmoitus tehtiin,ja se on yhtä aktiivinen kuin itse lentoyhtiö. Toisin sanoen sivun ensimmäinen – ja viimeinen – postaus julkaistiin 26.toukokuuta 2017.
vaikka yllä oleva Facebook-kirjoitus on yksi viimeisistä kerroista – ellei viimeinen – yleisö on kuullut lentoyhtiöstä tähän mennessä, se ei ole tuorein uutinen lentoyhtiöstä.
yhtiön osakkeella oli käyty kauppaa jo vuosia. Maaliskuuta 2019 Yhdysvaltain Arvopaperimarkkinakomissio (sec) kuitenkin poisti Baltia Air Linesin osakekannan OTC-markkinoilta suojellakseen sijoittajia.
sellaisenaan, kun yhtiö vielä näyttää olevan olemassa (ts. on edelleen yhtiöitetty), se pysyy yhtä lepotilassa kuin ennenkin.
Yhteenveto
kuten yllä näkyy, Baltia Air Linesilla on tapana keksiä ”uutisia” aina silloin tällöin, aivan yllättäen. Kuitenkin tähän päivään, yli 30 vuoden ”liiketoiminnan” jälkeen, se ei pystynyt toimimaan yhden tulolennon.
sen lisäksi, että melko äskettäin sen (penny) osakkeella oli myyntikielto. Kun kaikki yhtiön käteisvarat tähän mennessä ovat syntyneet investoinneista eikä maksavien asiakkaiden tuloista, ei ole juurikaan kannustinta nyt yhtiölle keksiä ”hyviä uutisia.”
sellaisenaan jää nähtäväksi, kuulemmeko enää koskaan Baltia Air Linesia-tai USGlobal Airwaysia.