vuoden 2020 Jeep Gladiator oli jo melko erikoinen – irrotettavilla ovilla ja tuulilaseilla varustetut avoautojen pickupit ovat harvinaisia petoja – mutta kuorma-auto muuttuu yhä oudommaksi. Automaker, yhdessä suorituskyky osat division Mopar, on muuttanut Gladiator kuusi erilaista konseptia Moab Easter Jeep Safari,ja siellä on paljon täällä kuin.
todellakin, jos makusi swing kohti ” post-apokalyptinen Mad Max getaway pickup ”tai” retro rockstar truck ” niin olet todennäköisesti olla innoissaan. Vaikka Jeepistä ei tule kuuden konseptin tuotantoversioita, Moparilla on valittavanaan erilaisia jälkimarkkinointilisäkkeitä ja-osia tavalliseen 2020 Gladiatoriin.
kuudesta tässä kolme suosikkiamme:
Jeep JT Scrambler: Koska raita tekee kaikesta parempaa
vanha tyyli täyttää uuden kuorma-auton jt Scramblerissa, jossa CJ Scramblerin klassinen väripaletti ja grafiikka kohtaavat uuden Gladiator Rubiconin. Se tarkoittaa valkoista maalia ja vintage amber top, viimeistelty Punk ’ n Metallic Orange ja Nacho body-side raidat. Moparin osaluettelo lisää LED-valot rullatangon ja A-pilarien poikki sekä lisävalaistuksen etuharjan suojukseen.
Jeep J6: Yhden taksin pickup puristit halusivat
Jeep olisi voinut laittaa sängyn Wranglerin taakse, mutta sen sijaan se teki kokonaan uuden kuorma-auton 2020 Gladiatorilla. Nyt se kuvittelee, miltä kaksiovinen, yhden taksin versio voisi näyttää. Spoileri:se näyttää todella hyvältä.
Jeep J6 ottaa Rubiconin ja viimeistelee sen metallisella Briljanttisinisellä sävyllä, joka muistuttaa vuoden 1978 Jeep Honchoa. Kaksiovisen hytin takana on kaksimetrinen sänky, joka on täydet 12 senttiä pidempi kuin vuoden 2020 Gladiaattorin viisimetrinen laatikko. Takaistuimia pudottamalla J6 on kuitenkin kaiken kaikkiaan vain 201-tuumainen.
tuossa sängyssä on prototyypin Vararengasteline, joka pystyy käsittelemään prototyypin 17-tuumaisten helmilukkipyörien 37-tuumaisia kumeja. Siinä on 2-tuumainen hissi, Etupuskurin prototyyppi stinger-tanko ja räätälöidyt Gladiator-kiskot 2-tuumaisilla teräsputkilla. Samaan aikaan 3,6-litrainen V6 saa viritettyä lisää tehoa.
Jeepin Viisinelonen: missä vanha Gladiator kohtaa uuden
ehkä hätkähdyttävin on kuitenkin Jeepin Viisinelonen. Kuten muutkin, se on gladiaattori-pohjainen, joskaan ei gladiaattori, joka saapuu Jeep-jälleenmyyjillä toukokuussa. Sen sijaan se on ”Pesto-Mod” alkuperäisestä vuoden 1968 Jeep M-715: stä, sotilasajoneuvo, joka perustuu ensimmäiseen Gladiator-kuorma-autoon.
m-715: n etupelti vaihdettiin täyteen hiilikuituun, kun taas takana on uusi 6-metrinen custom-alumiinisänky. Avoauton pehmeästä yläkatosta on pudotettu 3,5 tuumaa, ja ajovalot on vaihdettu led-apulaitteilla varustettuihin HID-Valoihin. Poissa ovat alkuperäiset raketit, jotka on korvattu täyspitkillä rock Railsilla, kun taas Uusi Gladiator Rubicon lahjoittaa teräksiset puskurinsa ja Jeep Wrangler istuimensa.
60-luvun voima puolestaan on väistynyt modernin (ish) hemin hulluuden tieltä. Tarkemmin sanottuna 6,2-litrainen Hellcrate HEMI V8, joka tuottaa yli 700 hevosvoimaa. Jeep ja Mopar reitittivät sen raskaiden lenkki- / kelajousitusten, jotka korvasivat alkuperäiset leafjouset, kautta 20-tuumaisiin umpikujiin 40-tuumaisilla kumeilla.
mitä tulee siihen, miten tavallinen 2020 gladiaattori pärjää kovissa otteissa, Katso koko ensikertalaisraportti kaikista yksityiskohdista.