Ford Super Duty F-250 ja F-350 irtautuivat kevyemmästä duty F-sarjasta, kun tuo auto sai enemmän autoa kuin vuonna 1997. Vuonna 1999 esiteltiin kaikki uudet Super Duty-kuorma-autot, jotka oli suunniteltu kaikkiin Fordin voimankäyttäjien raskaampiin veto-ja hinaustarpeisiin. Toki voit saada ne kaikenlaisia vaihtoehtoja työtä, pelata, mukavuutta, ja kestävyys, mutta se ei tarkoita, ei ole mitään jäljellä parantaa. Monet näistä vuosien 1999-2007 kuorma-autoista ovat edelleen ahkeria ja edullisia käytetyillä markkinoilla, ja ne tarvitsevat vain kourallisen päivityksiä vastaamaan ominaisuuksia, joita me kaikki odotamme uusissa kuorma-autoissa. Lue eteenpäin ja käymme läpi joitakin parhaista modeista, kuten on raportoitu foorumeillamme osoitteessa Ford-Trucks.com.
1. Tasoitussarja
nämä rekat tulevat tehtaalta haravalla takaa eteen, joten aina näyttää siltä, että on menossa alamäkeen. Riippuen siitä, onko sinulla 2WD tai 4WD asema, F-250 tai F-350, saatat joutua nostamaan edessä 2-3, 5 tuumaa, jotta se näyttää tasolla. Omistajat 2WD kuorma on helppoa, tarvitsee vain välike tuoda sitä hieman. Etulehtijousituksella varustettuihin kuorma-autoihin tarvitaan todella kokonaan uusi lehtipaketti, jos halutaan säilyttää kunnon kyyti uudella korkeudella.
2. Suorituskykyä koskeva Pakokaasupäästö
kaikki tietävät, että turbojen pitää hengittää, ja erityisesti turbodieselit. Jos sen alla olisi tilaa, sen voisi plumbata valtavalla 12 tuuman valurautaputkella, kuten kaupunki käyttää kadun alla, mutta se olisi hirveän raskas ja altis ruosteelle. Monet yritykset tarjoavat turbo takaisin suuri halkaisija yksi tai kaksi järjestelmää, jotka alentavat vastapaine ja anna scavenging Pakokaasun auttaa vetää enemmän kaasua turbon läpi. Se, että rekka kuulostaa ilkeämmältä, on vain bonusta!
3. Double DIN infotainment-järjestelmä
nämä kuorma-autot ovat monilta osin varsin moderneja, mutta on todennäköistä, että tulet kaipaamaan Bluetooth-integraatiota, kosketusnäyttöä, Teksti puheeksi-ja GPS-navigointia infotainment-järjestelmistä, jotka tulevat nykyisinkin halvimpiin autoihin. Hyvä uutinen on, että vain muutama sata dollaria voit asentaa kaksinkertainen DIN-järjestelmä sijasta AM/FM-radio kuorma ja saada kaikki, että. Kun olet asentanut soittimen, voit jopa integroida sen seuraavaan kohteeseen.
4. Peruutuskamera
jos teet mitään hinaus Super Duty, ja se on mitä ne on tehty, arvostat Peruutuskamera auttaa kytkeä että perävaunun vetokoukku. Hanki oikea stereo soittimen ja se on jo säännöksiä varmuuskopiokamera, tai voit lisätä itsenäinen yksikkö, joka on integroitu peili. Koska eri Ford-kuorma-autot ovat vuosien varrella olleet yleisiä, kameran saa integroitua Takaluukun kahvaan tai joissain tapauksissa jopa piilotettuna siniseen ovaaliin.
5. Dieselviritin
monet ihmiset pitävät Super Duty kanssa 7.3 PowerStroke Diesel on yksi parhaista vetoautoja tällä puolella Peterbilt. Yli 500 lb-ft: n vääntömomentilla he voisivat käytännössä vetää Kuun pois kiertoradalta, jos sen ympärille saisi köyden. Mutta entä jos haluat lisää virtaa? Oikea viritin ja oikeat kartat, voit saada jopa 75 hv, ja 200 lb-ft vääntömomentin, kun sitä tarvitaan! Tai jätä se paljon lähempänä varastossa asetus, ja silti saada parempi polttoaineen taloudellisuus ja viileämpi käynnissä. Halvimmat ovat alle 500 dollaria, ja korkeinkin viritin on sen arvoinen, jos se estää paistamasta vaihteistoa tai puhaltamasta moottoria, koska sitä ei pysty valvomaan kunnolla tehdasmittareilla.
6. Takapyörän porausreiät
Ford on saattanut oikaista mutkia näitä rekkoja tehdessään. Niiden korkea ratsastusluonne ja suuret pyöräkaivot, erityisesti takana, on paljon paljasta sänkyä, joka on alttiina renkaiden potkimalle lialle ja suolalle. Lisää joukko muovisia sisäsuojaimia, yhdeltä niistä useista yrityksistä, jotka tarjoavat niitä, ja et vain paranna ulkonäköä, suojaat investointisi. Parasta on, että ne yleensä maksaa vain muutaman sata dollaria ja asentaa muutamassa minuutissa.
7. Sisäänvedettävät Juoksulaudat
F-250 ja F-350 Super Duty voivat ajaa korkealla, varsinkin jos niihin on lisätty jälkimarkkinapyörät ja-renkaat tai nostosarja tai molemmat. Pitää kova moderni linjat, ja myös ylläpitää off-road maavara, miksi ei asentaa joukko power sisäänvedettävä jalkalaudat? Paina nappia ja päästä sisään ja ulos on helppoa, mutta sinun ei tarvitse huolehtia saada ripustettu iso kivi, koska ne taittaa pois, kun ei tarvita.
8. LED-sumuvalot
kun nämä rekat olivat uusia LED-valoja, olivat ne pienet punaiset ja vihreät Merkkivalot kojelaudassa. Nyt LED-teknologia on tuottanut valopalkkeja, jotka voivat helposti päihittää ajovalot tai jopa KC Highlighter-sarjan murto-osalla tehosta. Super Duty-säleikön pitkät vaakasuorat aukot suorastaan kerjäävät täytettä pitkällä LED-tangolla.
9. Perävaunun jarrusäädin
nykyään suurissa kuorma-autoissa, kuten super dutyssa, on tyypillisesti perävaunun jarrusäädin esiasennettuna ja integroituna ajoneuvon tietokoneeseen. Takaisin kun ensimmäinen Super tullit rullasi ulos, se oli tyypillisesti vaihtoehto, jos tarjotaan ollenkaan. Ei se mitään. Perävaunun jarrusäätimen asentaminen on helppoa ja sen voi tehdä muutamassa omassasi viikonloppuna.
10. Stacks
rekkasi ohjaamon takana olevat pystyssä olevat dieselpinot eivät ole tehoparannus, ja ne itse asiassa tekevät sängystä vähemmän käyttökelpoisen. Mutta jos F-250: n tai F-350 Super Dutyn badass-tasoa haluaa nostaa, ei ole parempaa tapaa kuin läskipinoilla. Hiilellä ei vain ole samaa vaikutusta, jos sitä puhaltaa pakoputkesta eikä lähetä taivasta kohti. Naiset näyttävät pitävän niistä.
tietoa huollosta tai korjauksista löydät tee-se-itse-teknisistä artikkeleistamme osoitteesta https://www.ford-trucks.com/how-tos/.
Bryan Wood
Bryan Wood on pitkäaikainen auto-ja moottoripyöräharrastaja, joka kirjoittaa muun muassa Harley-Davidson Forumsille ja Corvette Forumille. Lisäksi hän pitää omaa Pilez & Driverz-blogia.