Il Ford Super Duty F-250 e F-350 sono stati scorporati dalla serie F più leggera quando quel camion ha ottenuto più auto come nel 1997. Nel 1999 sono stati introdotti i nuovi camion Super Duty, progettati per tutte le più pesanti esigenze di alaggio e traino degli utenti esperti di Ford. Certo, potresti ottenerli con tutti i tipi di opzioni per lavoro, gioco, convenienza e durata, ma ciò non significa che non ci sia più nulla da migliorare. Molti di questi camion 1999-2007 stanno ancora lavorando sodo, e un affare sul mercato dell’usato, e hanno bisogno solo di una manciata di aggiornamenti per abbinare le caratteristiche che tutti ci aspettiamo sui nuovi camion. Continua a leggere e andremo oltre alcuni dei migliori mods, come riportato nei nostri forum a Ford-Trucks.com.
1. Kit di livellamento
Questi camion vengono dalla fabbrica con un rastrello da dietro a davanti, così si guarda sempre come si sta andando in discesa. A seconda che si disponga di un’unità 2WD o 4WD, F-250 o F-350, potrebbe essere necessario sollevare la parte anteriore da 2 a 3,5 pollici per renderla livellata. I proprietari di camion 2WD hanno facile, che necessitano solo di un distanziale per portarlo leggermente. Per i camion con molle a balestra anteriore, si ha realmente bisogno di un intero nuovo pacchetto foglia se si vuole mantenere un giro decente con la nuova altezza.
2. Prestazioni di scarico
Tutti sanno che i turbo hanno bisogno di respirare, e soprattutto i diesel turbo. Se ci fosse spazio lì sotto si potrebbe scandagliare con un enorme tubo di scarico in ghisa da 12 pollici di diametro, come la città usa sotto la strada, ma che sarebbe terribilmente pesante, e incline alla ruggine. Molte aziende offrono turbo indietro grande diametro sistemi singoli o doppi che abbassano la contropressione e lasciare che l’aiuto scavenging scarico tirare più gas attraverso il turbo. Il fatto che il camion suoni più cattivo è solo un bonus!
3. Double DIN infotainment system
Questi camion sono molto moderni sotto molti aspetti, ma è probabile che perderai l’integrazione Bluetooth, il touchscreen, il text to speech e gli aspetti di navigazione GPS dei sistemi di infotainment che arrivano anche nelle auto a prezzi più bassi oggi. La buona notizia è che per poche centinaia di dollari è possibile installare un doppio sistema DIN al posto della radio AM/FM nel vostro camion e ottenere tutto questo. Una volta installata l’unità principale, puoi persino integrarla con l’elemento successivo.
4. Telecamera posteriore
Se fate qualsiasi traino con il vostro dovere Super,e questo è ciò che sono stati fatti per, si potranno apprezzare una telecamera posteriore per aiutare collegare quel gancio di traino. Ottenere l’unità di testa stereo destra e avrà già disposizioni per una telecamera di backup, oppure è possibile aggiungere un’unità standalone che è integrato nello specchio. A causa della comunanza di vari camion Ford nel corso degli anni, è possibile ottenere una fotocamera integrata nella maniglia del portellone posteriore, o addirittura nascosta nell’ovale blu in alcuni casi.
5. Sintonizzatore diesel
Molte persone considerano il Super Duty con il 7.3 PowerStroke Diesel per essere uno dei migliori veicoli di traino questo lato di un Peterbilt. Con oltre 500 lb-ft di coppia potrebbero praticamente tirare la luna fuori dall’orbita, se si potesse ottenere una corda intorno ad essa. Ma cosa succede se si vuole più potere? Con il sintonizzatore giusto e le mappe giuste, puoi guadagnare fino a 75 CV e 200 lb-ft di coppia quando ne hai bisogno! O lasciarlo a un ambiente molto più vicino al magazzino, e ancora ottenere una migliore economia di carburante e più fresco in esecuzione. Quelli a prezzo più basso sono meno di $500, e anche il sintonizzatore a prezzo più alto vale la pena se ti impedisce di friggere la trasmissione o di soffiare il motore perché non puoi monitorarlo correttamente con gli indicatori di fabbrica.
6. Ruota posteriore Ben fodere
Ford potrebbe aver tagliato alcuni angoli quando si effettuano questi camion. Con la loro natura di guida alta e grandi pozzi ruota, soprattutto nella parte posteriore, c’è un sacco di letto nudo esposto a sporcizia e sale calci dai pneumatici. Aggiungi un set di parafanghi interni in plastica, da una delle numerose aziende che li offrono e non solo migliorerai l’aspetto, proteggerai il tuo investimento. La parte migliore è che in genere costano solo poche centinaia di dollari e installare in pochi minuti.
7. Pedane retrattili
Il F-250 e F-350 Super Duty può guidare in alto, soprattutto se avete aggiunto ruote aftermarket e pneumatici, o un kit di sollevamento, o entrambi. Per mantenere il duro linee moderne, e anche mantenere off-road altezza da terra, perché non installare un set di potenza a scomparsa pedane? Premi il pulsante e entrare e uscire è facile, ma non devi preoccuparti di rimanere appeso su una grande roccia perché si ripiegano quando non è necessario.
8. Fendinebbia a LED
Quando questi camion erano nuove luci a LED erano quei piccoli indicatori rossi e verdi sul cruscotto. Ora la tecnologia LED ha prodotto barre luminose che possono facilmente eclissare i fari, o anche un set di evidenziatori KC, per una frazione della potenza. Le lunghe aperture orizzontali nella griglia Super Duty praticamente chiedono di essere riempite con una lunga barra LED.
9. Regolatore del freno del rimorchio
In questi giorni i grandi camion come il super duty vengono in genere con il regolatore del freno del rimorchio preinstallato e integrato nel computer del veicolo. Ai tempi in cui i primi dazi Super srotolato, era in genere un’opzione, se offerto a tutti. Nessun problema, però. L’installazione di un regolatore del freno del rimorchio è facile e si può fare in pochi il vostro in un fine settimana.
10. Pile
Un paio di pile diesel verticali dietro la cabina del camion non sono un miglioramento delle prestazioni, e in realtà rendono il letto meno utile. Ma se si vuole alzare il livello cazzuto del vostro F-250 o F-350 Super Duty, non c’è modo migliore che con una serie di pile di grasso. Rollin ‘ carbone semplicemente non ha lo stesso effetto se si sta soffiando fuori del tubo di scappamento, e non inviarlo verso il cielo. Più, le donne sembrano come loro.
Per informazioni su manutenzione o riparazioni, si prega di consultare i nostri articoli tecnici fai-da-te a https://www.ford-trucks.com/how-tos/.
Bryan Wood
Bryan Wood è un appassionato di auto e moto di lunga data che scrive per Forum Harley-Davidson e Forum Corvette, tra gli altri siti di auto. Inoltre, gestisce il suo blog, Pilez & Driverz.