El Ford Super Duty F-250 y el F-350 se separaron de la serie F de servicio más ligero cuando ese camión recibió más automóviles como en 1997. En 1999 se introdujeron los nuevos camiones Super Duty, diseñados para todas las necesidades de acarreo y remolque más pesados de los usuarios de Ford. Seguro que puedes conseguirlos con todo tipo de opciones para el trabajo, el juego, la comodidad y la durabilidad, pero eso no significa que no quede nada por mejorar. Muchos de estos camiones de 1999 a 2007 todavía están trabajando duro y son una ganga en el mercado usado, y solo necesitan un puñado de actualizaciones para que coincidan con las características que todos esperamos en los camiones nuevos. Sigue leyendo y repasaremos algunos de los mejores mods, como se informa en nuestros foros en Ford-Trucks.com
1. Kit de Nivelación
Estos camiones vienen de fábrica con un rastrillo de atrás hacia adelante, para que siempre parezca que vas cuesta abajo. Dependiendo de si tiene una unidad de 2 o 4 ruedas, F-250 o F-350, es posible que deba levantar la parte delantera de 2 a 3,5 pulgadas para que se vea nivelada. Los propietarios de camiones 2 ruedas lo tienen fácil, necesitando solo un espaciador para subirlo ligeramente. Para los camiones con resortes de hojas delanteros, realmente necesita un paquete de hojas completamente nuevo si desea mantener una conducción decente con la nueva altura.
2. Escape de Rendimiento
Todo el mundo sabe que los turbos necesitan respirar, y especialmente los turbo diesel. Si hubiera espacio debajo, podría sondearlo con un enorme tubo de drenaje de hierro fundido de 12 pulgadas de diámetro, como el que usa la ciudad debajo de la calle, pero sería terriblemente pesado y propenso a la oxidación. Muchas compañías ofrecen sistemas individuales o dobles de gran diámetro para la parte posterior del turbo que reducen la presión trasera y permiten que el escape de extracción ayude a extraer más gas a través del turbo. ¡El hecho de que el camión suene más malo es solo una ventaja!
3. Sistema de infoentretenimiento doble DIN
Estos camiones son muy modernos en la mayoría de los aspectos, pero es probable que se pierda los aspectos de integración Bluetooth, pantalla táctil, texto a voz y navegación GPS de los sistemas de infoentretenimiento que vienen incluso en los automóviles de precio más bajo de la actualidad. La buena noticia es que por unos pocos cientos de dólares puede instalar un sistema DIN doble en lugar de la radio AM/FM en su camión y obtener todo eso. Una vez que tenga la unidad principal instalada, incluso puede integrarla con el siguiente elemento.
4. Cámara de visión trasera
Si remolcas con tu Súper Tarea, y para eso están hechas, apreciarás una cámara de visión trasera para ayudar a enganchar el enganche del remolque. Obtenga la unidad de cabezal estéreo adecuada y ya tendrá provisiones para una cámara de respaldo, o puede agregar una unidad independiente que esté integrada en el espejo. Debido a la similitud de varios camiones Ford a lo largo de los años, puede obtener una cámara integrada en el asa del portón trasero, o incluso oculta en el óvalo azul en algunos casos.
5. Sintonizador Diesel
Muchas personas consideran que el Super Duty con el 7.3 PowerStroke Diesel es uno de los mejores vehículos de remolque de este lado de un Peterbilt. Con más de 500 lb-pie de torque, prácticamente podrían sacar a la luna de su órbita, si pudieras rodearla con una cuerda. Pero, ¿y si quieres más poder? Con el afinador adecuado y los mapas adecuados, puede obtener hasta 75 hp y 200 lb-pie de torque cuando lo necesite. O déjelo en un lugar mucho más cercano a la configuración de existencias, y aún así obtenga un mejor ahorro de combustible y un funcionamiento más fresco. Los de menor precio cuestan menos de 5 500, e incluso el sintonizador de mayor precio vale la pena si le impide freír la transmisión o soplar el motor porque no puede monitorearlo correctamente con los medidores de fábrica.
6. Revestimientos de Pozos de Rueda Trasera
Ford puede haber cortado algunas esquinas al hacer estos camiones. Con su naturaleza de alta conducción y grandes pozos de ruedas, especialmente en la parte trasera, hay una gran cantidad de cama desnuda expuesta a la suciedad y la sal levantada por los neumáticos. Agregue un juego de guardabarros interiores de plástico, de una de las varias compañías que los ofrecen y no solo mejorará el aspecto, sino que protegerá su inversión. La mejor parte es que por lo general cuestan solo unos pocos cientos de dólares e se instalan en minutos.
7. Estribos retráctiles
El F-250 y el F-350 Super Duty pueden montar alto, especialmente si ha agregado ruedas y neumáticos de repuesto, o un kit de elevación, o ambos. Para mantener las líneas modernas y resistentes, y también mantener la distancia al suelo fuera de la carretera, ¿por qué no instalar un conjunto de estribos retráctiles eléctricos? Presiona el botón y entrar y salir es fácil, pero no tienes que preocuparte de quedarte colgado en una roca grande porque se pliegan cuando no se necesitan.
8. Luces Antiniebla LED
Cuando estos camiones eran nuevos, las luces LED eran esos pequeños indicadores rojos y verdes en el tablero de instrumentos. Ahora la tecnología LED ha producido barras de luz que pueden eclipsar fácilmente sus faros, o incluso un conjunto de resaltadores KC, por una fracción de la potencia. Las largas aberturas horizontales en la rejilla Super Duty prácticamente deben llenarse con una barra de LED larga.
9. Controlador de freno de remolque
En estos días, los camiones grandes como el super duty generalmente vienen con el controlador de freno de remolque preinstalado e integrado en la computadora del vehículo. Cuando se lanzaron los primeros Súper Deberes, generalmente era una opción, si era que se ofrecía. Sin embargo, no hay problema. Instalar un controlador de freno de remolque es fácil y puede hacerlo en algunos de los suyos en un fin de semana.
10. Pilas
Un par de pilas diésel verticales detrás de la cabina de su camión no mejoran el rendimiento, y en realidad hacen que la cama sea menos útil. Pero si quieres subir el nivel rudo de tu F-250 o F-350 Super Duty, no hay mejor manera que con un conjunto de pilas de grasa. Rollin’ carbón simplemente no tiene el mismo efecto si se sopla fuera de su tubo de escape, y no las envían hacia el cielo. Además, parece que a las damas les gustan.
Para obtener información sobre mantenimiento o reparaciones, consulte nuestros artículos técnicos de bricolaje en https://www.ford-trucks.com/how-tos/.
Bryan Wood
Bryan Wood es un entusiasta de los automóviles y las motocicletas que escribe para los Foros Harley-Davidson y Corvette Forum, entre otros sitios de automóviles. Además, dirige su propio blog, Pilez & Driverz.