Ford Super Duty F-250 i F-350 zostały odłączone od lżejszej serii F, gdy ta ciężarówka dostała więcej samochodu, jak w 1997 roku. W 1999 roku wprowadzono wszystkie nowe ciężarówki Super Duty, zaprojektowane dla wszystkich cięższych potrzeb ciągnięcia i holowania użytkowników Forda. Oczywiście można je uzyskać z różnego rodzaju opcji do pracy, zabawy, wygody i trwałości, ale to nie znaczy, że nie ma nic do poprawy. Wiele z tych ciężarówek z lat 1999-2007 nadal ciężko pracuje i jest okazją na rynku używanym i wymaga tylko kilku aktualizacji, aby dopasować funkcje, których wszyscy oczekujemy od nowych ciężarówek. Czytaj dalej, a omówimy niektóre z najlepszych modów, o czym informowaliśmy na naszych forach pod adresem Ford-Trucks.com.
1. Zestaw poziomujący
te ciężarówki pochodzą z fabryki z grabiami od tyłu do przodu, więc zawsze wyglądasz, jakbyś jechał w dół. W zależności od tego, czy masz napęd 2WD, czy 4WD, F-250 czy F-350, być może będziesz musiał podnieść przód od 2 do 3,5 cala, aby wyglądał na równy. Właściciele ciężarówek 2WD mają to łatwe, potrzebują tylko spacerówki, aby ją lekko podnieść. W przypadku samochodów ciężarowych z przednimi resorami piórowymi naprawdę potrzebujesz zupełnie nowego zestawu skrzydeł, jeśli chcesz zachować przyzwoitą jazdę z nową wysokością.
2. Wydajny wydech
każdy wie, że turbosprężarki muszą oddychać, a szczególnie turbo diesle. Gdyby było tam miejsce, można by je podsypać ogromną żeliwną rurą spustową o średnicy 12 cali, taką, jaką miasto używa pod ulicą, ale byłaby strasznie ciężka i podatna na rdzę. Wiele firm oferuje pojedyncze lub podwójne systemy Turbo back o dużej średnicy, które obniżają ciśnienie wsteczne i pozwalają na odprowadzanie spalin przez turbosprężarkę. Fakt, że ciężarówka brzmi wredniej to tylko bonus!
3. System infotainment Double DIN
te ciężarówki są bardzo nowoczesne pod wieloma względami, ale są szanse, że przegapisz integrację Bluetooth, Ekran dotykowy, tekst na mowę i aspekty nawigacji GPS systemów infotainment, które są dostępne nawet w najniższych cenach samochodów dzisiaj. Dobrą wiadomością jest to, że za zaledwie kilkaset dolarów można zainstalować system double DIN w miejsce radia AM / FM w samochodzie i uzyskać to wszystko. Po zainstalowaniu modułu głównego można go nawet zintegrować z następnym elementem.
4. Kamera cofania
jeśli robisz Holowanie ze swoim Super obowiązkiem i do tego zostały stworzone, docenisz tylną kamerę, która pomoże podłączyć zaczep przyczepy. Kup odpowiednią głowicę stereo, a będzie już mieć rezerwę dla Kamery zapasowej lub możesz dodać samodzielne urządzenie, które jest zintegrowane z lustrem. Ze względu na powszechność różnych ciężarówek Ford na przestrzeni lat, można uzyskać kamerę zintegrowaną z uchwytem klapy tylnej, a nawet ukrytą w niebieskim owalu w niektórych przypadkach.
5. Diesel Tuner
Wiele osób uważa, że Super obowiązek z 7.3 Powerstroke Diesel jest jednym z najlepszych pojazdów holowniczych po tej stronie Peterbilt. Z ponad 500 funtowym momentem obrotowym, praktycznie wyciągną księżyc z orbity, jeśli uda im się obejść go liną. Ale co, jeśli chcesz więcej mocy? Dzięki odpowiedniemu tunerowi i odpowiednim mapom możesz uzyskać do 75 KM i moment obrotowy 200 Nm, kiedy tego potrzebujesz! Lub pozostaw go znacznie bliżej ustawienia zapasów, a nadal uzyskaj lepsze zużycie paliwa i chłodniejszą pracę. Najniższe ceny to mniej niż $500, a nawet najwyższy Tuner jest tego wart, jeśli nie pozwala Ci smażyć skrzyni biegów lub dmuchać silnika, ponieważ nie możesz go prawidłowo monitorować za pomocą fabrycznych wskaźników.
6. Wkładki studni tylnych kół
Ford mógł wyciąć kilka zakrętów podczas robienia tych ciężarówek. Z ich wysoką charakter jazdy i duże studnie koła, zwłaszcza z tyłu, jest dużo gołe łóżko narażone na brud i sól kopane przez opony. Dodaj zestaw plastikowych wewnętrznych błotników, jednej z kilku firm, które je oferują, a nie tylko poprawisz wygląd, ale ochronisz swoją inwestycję. Najlepsze jest to, że zazwyczaj kosztują tylko kilkaset dolarów i instalują się w ciągu kilku minut.
7. Wysuwane Deski Do Biegania
F-250 I F-350 Super Duty mogą jeździć wysoko, zwłaszcza jeśli dodano koła i opony z rynku wtórnego lub zestaw podnośników lub oba. Aby utrzymać wytrzymałe nowoczesne linie, a także utrzymać prześwit terenowy, dlaczego nie zainstalować zestawu wysuwanych desek jezdnych? Wciśnij przycisk, a wejście i wyjście jest łatwe, ale nie musisz się martwić, że zawiesisz się na dużej skale, ponieważ składają się, gdy nie są potrzebne.
8. Światła Przeciwmgielne LED
kiedy te ciężarówki były nowe światła LED były te małe czerwone i zielone wskaźniki na desce rozdzielczej. Teraz technologia LED wyprodukowała paski świetlne, które mogą łatwo przyćmić reflektory, a nawet zestaw zakreślaczy KC, za ułamek mocy. Długie poziome otwory w kratce Super Duty praktycznie błagają o wypełnienie długim paskiem LED.
9. Kontroler hamulca przyczepy
w dzisiejszych czasach duże ciężarówki, takie jak super duty, zwykle są dostarczane z fabrycznie zainstalowanym kontrolerem hamulca przyczepy i zintegrowanym z komputerem pojazdu. Kiedy pojawiły się pierwsze Super obowiązki, była to zazwyczaj opcja, jeśli w ogóle była oferowana. Żaden problem. Instalacja kontrolera hamulca przyczepy jest łatwa i możesz to zrobić w kilka minut w weekend.
10. Stosy
para pionowych stosów Diesla za kabiną ciężarówki nie poprawia wydajności i faktycznie sprawiają, że łóżko jest mniej przydatne. Ale jeśli chcesz podkręcić hardkorowy poziom swoich F-250 lub F-350 Super Duty, nie ma lepszego sposobu niż zestaw stosów tłuszczu. Rolling ’ coal po prostu nie ma tego samego efektu, jeśli dmuchasz go z rury wydechowej i nie wysyłasz go do nieba. Plus, Panie wydają się je lubić.
aby uzyskać informacje na temat konserwacji lub napraw, zapoznaj się z naszymi artykułami technicznymi do-it-yourself pod adresem https://www.ford-trucks.com/how-tos/.
Bryan Wood
Bryan Wood jest wieloletnim entuzjastą samochodów i motocykli, który pisze między innymi dla Forum Harley-Davidson i Forum Corvette. Do tego prowadzi własnego bloga Pilez & Driverz.