vaatimukset tehdä Ylempi Great Highway pysyvästi autottomaksi kasvavat, kun San Francisco asettuu uuteen normaaliin lähes kahdeksan kuukautta koronaviruspandemian.
vaikka monet näistä pyynnöistä, joista jotkut ovat muodollisempia kuin toiset, ovat kiertäneet, erityisesti yksi on herättänyt kohua niin yhteisön jäsenten kuin naapuruston ulkopuolisten asukkaiden keskuudessa.
Great Highway Park Initiative sports a splashy landing page, coupled its plan for closure to vehicles with a traffic management plan to liquid effects in the surrounding neighborhoods, has gurned over than 2,000 significations since its launch in June.
”sulkemisen alettua maaliskuussa 2020 tätä turvallista avointa virkistystilaa on käytetty niin monin eri tavoin — kuvitelkaa, miten voimme käyttää sitä tulevaisuudessa”, verkkosivuilla kerrotaan.
aloite keskittyy strategioihin, joiden tavoitteena on tehdä Lincoln Wayn ja Sloat Boulevardin välisestä ylemmästä valtatiestä pysyvästi autoton, luoda ”maailmanluokan” puisto, jossa on roskiksia, vesilähteitä, opasteita ja julkista taidetta, sekä toteuttaa liikenteen rauhoittamista ja jalankulkijoiden turvallisuutta koskevia toimenpiteitä Lower Great Highwayllä ja ulommilla väylillä ajoneuvojen leviämisen vähentämiseksi ja estämiseksi.
vaikka tekijät ovat päättäneet pysyä nimettöminä, he ovat innostaneet joukon pitkäaikaisia Outer Sunset-asukkaita idean julkisiksi korvikkeiksi.
Grace Kennedy kasvoi Lower Great Highwayn varrella, ja hänen perheensä pyörittää naapuruston aurinkoenergiayhtiötä. Hän sanoo, että sulkeminen on tuonut enemmän ihmisiä naapurustoon ja, jos tehdään pysyvä, voisi lisätä jalka liikennettä paikallisten yritysten ja parantaa hoitoa Ocean Beach.
”yhteisöni rakastaa ja suhtautuu intohimoisesti Ocean Beachiin. Rakastamme katsella ihmisten menevän ohi Upper Great Highwaylla vastakohtana loputtomalle liikenteelle, hän sanoi.
kun valvoja Gordon Mar pyysi huhtikuussa San Franciscon kunnallista Liikennevirastoa sulkemaan tien väliaikaisesti autoilta osana kaupungin koronavirusreaktiota, hänen tarkoituksenaan oli luoda ”ainutlaatuinen yhteisötila”, jota ihmiset voisivat luoda turvallisesti ulkona.
lähes välittömästi ikonisesta Ocean Beachin viereisestä tiestä tuli turvapaikka monille San Franciscon asukkaille.
Mar sanoi, että väliaikainen sulkeminen on selvästi ”onnistunut” hänen tavoitteenaan luoda sosiaalisesti etäistä tilaa piirilleen ja paikka julkiselle ilmaisulle, kuten useat Black Lives Matter-marssit ja yhteisötaiteen installaatiot.
valvojan toimiston teettämän ja virkistys-ja puisto-osaston toteuttaman tutkimuksen mukaan Ylämyllyn valtatien yhteenlaskettu päivittäinen keskimääräinen jalankulku-ja pyöräretki on viikon aikana 3 615, kun viikonloppuna se hyppää 6 839: ään.
tutkimus tehtiin syyskuulta. 18.-10. lokakuuta. 15, ja vain katseli matkustajia Ylä Great Highway Lincoln Judah Street.
SFMTA ei ole vastannut Great Highway Park-aloitteeseen, mutta se tukee ”Lincolnin ja Sloatin välisen maantien nykyistä käyttöä, joka priorisoi polkupyöriä ja kävelyä.”
”tämä ennennäkemätön ja jännittävä ajoradan tilapäinen käyttö tarjoaa merkittäviä uusia mahdollisuuksia virkistäytymiseen, pyöräilyyn ja kävelyyn sekä turvalliseen kokoontumiseen pandemian aikana”, SFMTA: n tiedottaja Kristen Holland sanoi.
the Outer Sunset-asukkaat, joille Examiner puhui, näyttivät jakavan näkemyksen siitä, että ylemmän suuren valtatien sulkeminen on ollut naapurustolle mullistavaa. He kuvailivat sitä siunaukseksi paikalliselle liike-elämälle,” merkittäväksi ” voimavaraksi kaupungille ja tavaksi tehdä avoimesta tilasta helpommin lähestyttävä yhteisöille, joilla ei ole omia esteettömiä paikkoja.
”valtatie on aina kulkenut rannan ja kaupungin välillä, ja sen perustaminen puistoksi merkitsisi selkeämpää suuntaa kaupunkisuunnittelun kannalta, parempaa kunnossapitoa ja vähemmän häiriöitä vakiintuneisiin liikennerutiineihin huonolla säällä tai silloin, kun hiekanpoisto on välttämätöntä”, sanoi Outer Sunset restaurant Outerlandsin osaomistaja Lana Porcello vetoomuksesta tehdä suuresta valtatiestä puisto.
Turvallisuus ensin
sen tekeminen pysyväksi ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista.
ohjaaja on saanut vastaansa Outer Sunsetin asukkaita, jotka ovat kertoneet lisääntyneestä liikenteestä ja vaarallisesta ajamisesta Lower Great Highwaylla ja ulommilla väylillä, erityisesti 46.ja 48. väylien välillä, koska tie oli suljettu ajoneuvoilta.
Mar: n toimisto on havainnut, anekdotaalisesti, enemmän autoja, jotka kulkevat suurilla nopeuksilla kiertäen asuinalueiden läpi, toisin kuin Sunset Boulevardilla, kuusikaistaisella Pohjois-eteläsuuntaisella tiellä, joka on suunniteltu käsittelemään läpikulkuliikennettä.
”sitä varten meidän on todella puututtava niihin liikennevaikutuksiin, jotka ovat aiheutuneet ajoneuvoliikenteen tehokkaammasta harhautuksesta ja rauhoittumisesta”, valvoja sanoi ehdollisesta tuestaan ajatukselle, että Ylämyllyn moottoritien sulkemisesta tehtäisiin pysyvä.
Lainsäädäntöavustaja Edward Wright sanoi, että meneillään olevan autokannan tutkimuksen pitäisi tarjota määrällisempi käsitys todellisesta vaikutuksesta liikenteen trendeihin, ja korosti pomonsa kantaa, että kaikenlaisen pysyvän autottoman aloitteen harkinta riippuisi turvallisuuden takaamisesta.
Wright sanoi, että valvojan toimisto on työskennellyt SFMTA: n kanssa asentaakseen lisää opasteita ja kääntörajoituksia Lower Great Highwayn sisään ja ympäri estääkseen autoilijoita käyttämästä sitä väylänä, mutta että nämä lieventävät toimenpiteet eivät ”selvästikään riitä” eikä pysyvää sulkemista voida pitää voimassa ilman kattavampaa ”suunnitteluratkaisua” ongelmaan.
jopa Great Highway Park-aloitteen kannattajat, kuten 20-vuotias Outer Sunset-asukas Wynne Bamberg, ovat huomanneet muutoksia liikennekäyttäytymisessä ja pysäköinnin saatavuudessa, vaikka hän sanookin sen johtuvan sulkemisen lisäksi useista muista suojateihin liittyvistä tekijöistä.
”alun perin suuren valtatien sulkeminen todennäköisesti ohjasi liikennettä naapuruston läpi, mutta luulen, että se muuttuu, kun autoilijat tulevat tietoisemmiksi”, hän sanoi ja lisäsi uskovansa, että ihmisten tulva naapurustossa ”on hieno asia”, koska ”se on kaupungin ranta ja terveellinen tapa viettää päivä.”
Kennedy sanoi, että hänen työrekkansa parkkeeraaminen on ollut vaikeampaa, ja ehdotti selvemmin merkittyjä nopeusrajoituksia autoille ja pyörille.
vaikka Mar sanoi, ettei hän ole puhunut suoraan Great Highway Park Initiativen luojien kanssa, hän ”arvostaa sitä, että siinä keskitytään kaksijakoisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kulkuun sekä käsitellään katujen turvallisuutta koskevia huolenaiheita, joita sulkeminen pahentaa.”
aloite on selvä, että autoton Suurtie ei onnistu ilman liikenneturvallisuuden parantamista. Siinä ehdotetaan useita toimenpiteitä, kuten lisävalaistuksia, stop-merkkejä, suojateitä ja kääntymisrajoituksia nopeuksien vähentämiseksi ja liikenteen vähentämiseksi.
SFMTA sanoo, että se aikoo toteuttaa osan näistä ideoista jo hyväksytyn Lower Great Highway Improvement-hankkeensa kautta tämän vuoden loppuun mennessä, mutta Great Highway Park-vetoomuksen kannattajat sanovat, että Liikenneviraston on mentävä pidemmälle luodakseen todella turvallisen tilan.
”jokainen risteys ansaitsee olla paikka, jossa puisto-ja rantakävijät voivat turvallisesti ylittää”, siinä sanotaan.
Kennedy sanoi, että Great Highway Park-vetoomuksen painotus osoittaa lisää kaupungin resursseja, kuten roskien noutoa, katukylttejä ja muita mukavuuksia kohti Ocean Beach-aluetta, on myös avain asukkaiden sisäänoston ylläpitämiseen ja sen varmistamiseen, ettei tulevaa puistoa romuteta kävijämäärillä.
”niin kauan kuin vierailijat ja asukkaat kunnioittavat toisiaan ja aluetta, näen naapuruston kukoistavan”, hän sanoi. ”Tarvitsemme jatkuvaa kaupungin tukea ylläpitää julkisia vessoja ja roskiksia on hyvä aika pitää parempaa huolta naapurustosta ja Ocean Beach.”
Jigsaw governance
kaikki pysyvät liikennemuutokset olisi tehtävä yhdessä virastoverkoston kanssa.
kukaan virasto ei hallitse Great Highwayta ja viereistä Ocean Beachia. Pikemminkin sitä hallitsee kaupungin, osavaltion ja liittovaltion virastojen palapeli.
paikallinen SFMTA, Rec ja puisto sekä yleisten töiden osasto hoitavat näytöstä suurelta osin, ja merkittävä panos on piirin neljän valvojalta, joka vastaa naapuruston asukkaiden puolesta ajamisesta.
mukana ovat muun muassa San Franciscon eläintarha, County Transportation Authority, California State Coastal Conservancy, National Park Service ja Golden Gate National Recreation Area.
he muodostavat yhdessä Ocean Beach-koordinointiryhmän, jonka tehtävänä on toimia ilmastonmuutoksen ja eroosion torjumiseksi. Vuonna 2012 se laati Ocean Beach Master Plan-suunnitelman, joka sisältää joukon tulevina vuosikymmeninä toteutettavia strategioita, joilla pyritään lieventämään merenpinnan nousun vaikutuksia kaupungin rannikon helmeen.
suuret maanteiden parannukset ovat keskeinen osa tätä suunnitelmaa.
Mar painotti, että kaikki seuraavat askeleet olisi perustettava syvään yhteisöllisyyteen.
hänen toimistonsa tekee tiivistä yhteistyötä SFMTA: n ja SFCTA: n kanssa District 4: n Liikkuvuustutkimuksessa, joka tosin tilattiin ennen pandemiaa, mutta on nyt uudistettu siten, että siihen sisältyy erityisesti kysymyksiä Upper Great Highwayn ja Ocean Beach-alueen tulevaisuudesta.
tutkimuksen tulosten odotetaan tulevan julki vuoden loppuun mennessä, ja siinä tiedotetaan virastojen välisistä keskusteluista mahdollisten muutosten vaikutuksista.
Bay Area NewsCoronavirusPoliticssan francisco newstransportation
lisätietoja osoitteessa www.sfexaminer.com/join /