Si vous conduisez une voiture diesel, il est essentiel que vous sachiez tout sur votre FAP et c’est important pour votre voiture. Beaucoup de gens ne se rendent pas compte que leur voiture est équipée de l’un de ceux-ci, puis subissent un gros choc lorsqu’ils découvrent combien il est nécessaire de réparer un.
Cet article de blog est tout ce que vous devez savoir sur votre DPF, comment le nettoyer vous-même et combien cela peut coûter.
Qu’est-ce qu’un DPF ?
Par rapport aux moteurs à essence, les moteurs diesel brûlent le carburant différemment, ce qui entraîne la création de suie en tant que sous-produit du processus de combustion. Cette substance est très nocive pour l’environnement; c’est pourquoi en 2009 une législation a été introduite pour aider à réduire les émissions de CO₂ des voitures. Depuis lors, chaque voiture à moteur diesel doit être équipée d’un DPF
DPF signifie filtre à particules diesel, et il est responsable de la capture de la suie nocive et réduit la production d’émissions. Cependant, un DPF a une capacité limitée et doit donc être nettoyé régulièrement ou brûlé, sinon, le DPF ne peut pas faire son travail efficacement.
Comment savoir si mon DPF est bloqué ?
Si votre DPF est bloqué ou s’il y a un problème, un voyant orange apparaîtra sur votre tableau de bord avec un symbole similaire, comme ci-dessous;
Ce symbole varie d’une voiture à l’autre, donc si vous n’êtes pas sûr, consultez votre manuel.
Comment nettoyer un DPF ?
Il existe deux façons différentes de nettoyer, également appelées régénérer votre DPF ; passif et actif.
La régénération passive a généralement lieu lorsque le moteur tourne à des vitesses élevées pendant une longue période. Par exemple, sur une autoroute ou une route à deux voies. Il est recommandé de conduire pendant environ 30 minutes à des vitesses élevées supérieures à 40 mph, pour laisser le temps à la température de votre échappement d’augmenter et de brûler la suie dans votre filtre.
Si vous ne pouvez pas le faire, le système de votre voiture prendra des mesures pour s’assurer que votre filtre ne se bloque pas. C’est la régénération active.
Lorsque votre filtre a atteint la limite d’environ 45-50%, les températures s’élèveront à plus de 600 ℃ pour brûler toute suie de votre DPF. Cependant, parfois, cela ne fonctionne pas toujours car le trajet que vous empruntez est trop court pour que le processus de régénération complet ait lieu. Si cela se produit, votre voyant d’avertissement peut s’allumer. Sortez votre voiture pendant moins de 30 minutes et roulez plus vite que 40 mph, et le voyant d’avertissement devrait disparaître.
Ne retirez pas vous-même votre DPF car il est illégal de le faire. Si vous avez besoin de vérifier votre DPF, rendez-vous dans votre garage local.
Comment Savoir Quand La Régénération A Lieu?
Si vous ne savez pas si votre voiture est au milieu d’un processus de régénération active, surveillez ces signes;
- Les ventilateurs de refroidissement sont allumés
- Une augmentation de votre consommation de carburant
- Une odeur chaude et âcre de vos gaz d’échappement
Que dois-je faire si le voyant de mon moteur DPF ne s’éteint pas?
Si vous avez essayé des processus de régénération passive et active, mais que votre lumière DPF est toujours allumée? Ou pire, il est devenu rouge et maintenant plus de voyants DPF se sont allumés, alors vous devrez vérifier votre DPF dès que possible.
La plupart des garages peuvent effectuer ce que l’on appelle une régénération forcée pour nettoyer votre DPF bloqué; qui, selon nos recherches, le coût moyen pour cela au Royaume-Uni est de 117,50 £
Si cela échoue, vous devrez peut-être remplacer votre DPF, ce qui peut coûter de 500 à 2000 £.
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