Les scooters électriques sans quai n’ont pas attiré beaucoup d’attention ces derniers temps. Mais le Conseil du métro de Nashville a décidé qu’il était temps de revoir la façon dont ils sont réglementés.
Les plaintes et les blessures généralisées ont conduit à des règles d’urgence temporaires en août. Ceux-ci ont également réduit le nombre de scooters d’environ la moitié. Ils avaient atteint un sommet avec sept entreprises et 4 100 en service.
Des règles permanentes arrivent cet été après que le Conseil du métro a voté hier soir pour autoriser la Commission des licences de transport du métro à rédiger les détails. Les différences majeures ne seront pas évidentes tout de suite dans les rues et les trottoirs, mais dans les coulisses, le grand changement est que Metro établira des normes plus élevées avant de donner aux entreprises de scooters la permission de mettre leurs flottes.
Ils devront respecter les règles de sécurité, fournir des données précises sur l’achalandage et employer suffisamment de personnel pour répondre rapidement aux plaintes.
Un objectif général est de stimuler la concurrence entre les entreprises, et cette fois-ci, Metro conserve le droit de ne choisir que les meilleurs opérateurs.
Cela signifie également que Metro évaluera ses demandes par le biais d’un processus de DP qui comprend certains critères facultatifs, mais encouragés. Par exemple: la capacité d’une entreprise à garder les scooters hors des trottoirs; l’ouverture à la réduction des trajets pour les résidents à faible revenu; et la volonté de promouvoir l’utilisation du casque.