a 2020 – as Jeep Gladiator már elég szokatlan volt – a levehető ajtókkal és szélvédőkkel ellátott kabrió pickupok ritka vadállatok -, de a teherautó még furcsábbá válik. Az autógyártó, valamint a performance parts division Mopar, a Gladiator-t hat különböző koncepcióvá alakította a Moab Easter Jeep Safari számára, és rengeteg van itt.
valóban, ha az ízlése a “poszt-apokaliptikus Mad Max getaway pickup” vagy a “retro rockstar truck” felé fordul, akkor valószínűleg izgatott lesz. Míg a Jeep nem gyártja a hat koncepció gyártási verzióit, a Mopar különféle utólagos kiegészítőkkel és alkatrészekkel rendelkezik, amelyek közül választhat a szokásos 2020-as Gladiator számára.
a hat közül itt van a három kedvencünk:
Jeep JT Scrambler: Mert egy csík mindent jobbá tesz
a régi stílus találkozik az új teherautóval a JT Scramblerben, a CJ Scrambler klasszikus színpalettája és grafikája pedig találkozik az új Gladiator Rubiconnal. Ez azt jelenti, hogy fehér festék és egy vintage borostyán felső, punk ‘ n metál narancs és Nacho testoldali csíkokkal. A Mopar alkatrészkatalógusa LED-es lámpákat tartalmaz a bukórúdon és az a-oszlopokon, valamint extra világítást az elülső kefevédőn.
Jeep J6: Az egyfülkés pickup puristák
Jeep ágyat tehetett volna a Wrangler hátuljára, ehelyett egy teljesen új teherautót készített a 2020-as Gladiátorral. Most, elképzelni, hogy nézhet ki egy kétajtós, egyfülkés változat. Spoiler: valóban nagyon jól néz ki.
a Jeep J6 vesz egy Rubicont, majd fémes ragyogó kékkel fejezi be, amely az 1978-as Jeep Honcho-ra emlékeztet. A kétajtós kabin mögött egy hat lábas ágy található, egy teljes 12 hüvelyk hosszabb, mint a 2020-as Gladiátor öt lábas doboza. A hátsó ülések ledobásával azonban a J6 összességében csak 201 hüvelyk.
ebben az ágyban van egy prototípus pótkerék-hordozó, amely képes kezelni a 37 hüvelykes gumit a prototípus 17 hüvelykes beadlock kerekein. Van egy 2 hüvelykes lift, egy prototípus stinger bár az első lökhárítóhoz, és testreszabott Gladiátor sínek 2 hüvelykes acélcsővel. Eközben a 3, 6 literes V6-ot nagyobb teljesítményre hangolják.
Jeep Five-Quarter: ahol a régi Gladiátor találkozik az új
talán a legszembetűnőbb, bár, a Jeep Five-Quarter. A többiekhez hasonlóan Gladiátor alapú, bár nem a Gladiátor, amely májusban érkezik a Jeep márkakereskedésekbe. Ehelyett egy eredeti 1968-as” Pesto-Mod ” Jeep M-715, az első gladiátor teherautón alapuló katonai jármű.
az M-715 elülső fémlemezét teljes szénszálas cserére cserélték, míg hátul egy új, 6 méteres egyedi alumínium ágy található. A kabrió puha tetőt 3,5 hüvelykre ejtették, a fényszórókat pedig LED-es segédberendezésekkel ellátott HID lámpákra kapcsolták. Elmúltak az eredeti rakéták, amelyeket teljes hosszúságú sziklasínekre cseréltek, míg az új Gladiator Rubicon acél lökhárítóit, a Jeep Wrangler pedig üléseit adományozza.
a 60-as évek hatalma időközben utat engedett a modern (ish) HEMI őrületnek. Pontosabban a 6,2 literes Hellcrate HEMI V8, amely meghaladja a 700 lóerőt. Jeep és Mopar útvonal, hogy egy nagy teherbírású link / tekercs felfüggesztési rendszer, cseréje az eredeti Laprugók, 20 hüvelykes holtpont kerekek 40 hüvelykes gumi.
ami azt illeti, hogy a szokásos 2020-as Gladiátor hogyan tartja magát a durva dolgokban, nézze meg a teljes első meghajtási jelentést az összes részletért.