Dan Ferrell ír a do-It-yourself autó karbantartás és javítás. Automatizálási és vezérléstechnológiai képesítéssel rendelkezik.
a hibakódok nélküli motordiagnosztika néha nehéz lehet.
fotó Stephen Foskett jóvoltából a Wikimédián.
motordiagnosztika elvégzése, ha a jármű öndiagnosztikai rendszere nyilvánvalóan nem észlel semmilyen problémát, nehéz lehet. De még mindig diagnosztizálhatja a motor teljesítményét és a vezethetőségi problémákat…
- motor teljesítményének csökkenése
- hajtókar nélküli állapot
- Motor leállási problémák
- Keményindítási állapot
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- Motor kopogás
- visszaütés
…ha tudja, melyek azok az összetevők vagy rendszerek, amelyek valószínűleg okozzák ezeket a gyakori problémákat.
1982 óta a fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszer segíti az autóipari technikusokat az emissziós alkatrészekkel vagy vezérlőrendszerekkel kapcsolatos problémák nyomon követésében és megtalálásában, amelyek esetleg túlléptek a szokásos működési paramétereiken. Az autó számítógépe hibakódokat használ a potenciális rendszer hibájának meghatározására.
az évek során több kibocsátással kapcsolatos rendszert és alkatrészt építettek be a számítógéppel felügyelt rendszerek listájába.
ennek ellenére néhány teljesítmény-és vezethetőségi probléma megjelenhet anélkül, hogy a számítógép hibakódot állítana be. Tehát más stratégiára van szüksége a diagnosztika elvégzéséhez hibakód segítsége nélkül.
a következő szakaszok mindegyike egy adott motorteljesítményre vagy vezethetőségre vonatkozó problémát ír le, majd röviden ismerteti a problémát, valamint a lehetséges összetevőket és rendszereket, amelyek részt vehetnek a problémában. Ezenkívül minden szakasz egy, a kérdéssel kapcsolatos bejegyzéshez kapcsolódik, amely részletesebben foglalkozik. Így ez a linkelt bejegyzés segíthet a probléma diagnosztizálásában és kijavításában.
néha a teljesítmény vagy a vezethetőség problémája egy vagy több tünetet mutathat. Ezeknek a tüneteknek a figyelembevétele segít felgyorsítani a diagnosztikát.
tehát készítsen listát ezekről a tünetekről, valamint azokról a körülményekről, amelyek mellett a probléma megjelenik. Például észreveheti, hogy a motor csak hideg állapotban, bemelegítés után vagy szakaszosan áll le. Mindezek az információk segíthetnek Önnek vagy szerelőjének gyorsabban megtalálni a probléma okát, időt és pénzt takarítva meg.
mivel ez a bejegyzés a motorproblémák diagnosztizálásáról szól, ha nincsenek számítógépes diagnosztikai kódok, előfordulhat, hogy a következő listákban nem láthatók olyan érzékelők vagy működtetők, amelyek egyébként a számítógépet hibakód beállítására késztethetik.
tehát menjen át arra a szakaszra, amely a legjobban leírja az autó teljesítményét vagy vezethetőségét, hogy diagnosztizálja és elvégezze a szükséges javításokat.
I. A motor hiányzik teljesítmény
II. az indítómotor nem működik
III. a motor leáll
IV. Nehéz elindítani a motoromat
V. Az autóm túl sok gázt használ
VI. a motorom kopogtat
VII. a motorom visszaüt
VIII. Hogyan kaphatok további segítséget?
az elhasználódott vagy eltömődött légszűrő csökkentheti a motor teljesítményét.
fotó a nyilvánosság számára.
I. A Motoromnak nincs teljesítménye
a motor teljesítményvesztése számos alkatrész vagy rendszer bármelyikében elindulhat. Bármi legyen is az oka, mindegyiknek ugyanaz a hatása: a motor lassúnak érzi magát, amikor lenyomja a gázpedált.
és a probléma okának megtalálása frusztráló lehet. Itt található azon összetevők és rendszerek listája, amelyek ezt a problémát okozhatják:
összetevők:
- a hibás MAF érzékelő
- Piszkos légszűrő
- fojtószelep kapcsolódási problémák
- rossz gázpedál helyzetérzékelő
- kötelező féknyereg
rendszerek:
- gyújtórendszer
- üzemanyag-szállító rendszer
- Kipufogórendszer
- automatikus sebességváltó problémák
- változtatható vezérműtengely-időzítő rendszer
a probléma diagnosztizálásának szisztematikus megközelítéséhez olvassa el ezt a bejegyzést az alacsony motorteljesítmény okairól és néhány általános hibaelhárítási eljárásról.
a meghibásodott indítómotor nem állíthat be hibakódot.
Fotó jóvoltából Y Sekiai a Wikimédián.
II. Az Indítómotorom nem működik
a hajtókar nélküli állapot akkor fordul elő, ha maga az indítómotor nem fordítja el a főtengelyt. Legtöbbször a hiba magában az indító rendszerben van. Ha a check engine jelzőfény nem világít, érdemes ellenőrizni a következőket:
alkatrészek:
- indítómotor
- indító áramkör
- akkumulátor
- indító relé vagy mágnesszelep
rendszerek:
- indító rendszer
- gyújtási rendszer
ez a másik bejegyzés részletesebben vizsgálja a motor okait, amely nem forog át. Van néhány egyszerű teszt, amely segít megoldani a problémát.
a laza vagy sérült üzemanyag-töltősapka a motor leállását okozhatja.
fotó a nyilvánosság számára.
III. a motor leáll
néha egy motor nyilvánvaló ok nélkül meghalhat. Azok a feltételek, amelyek mellett megáll, adhatnak néhány nyomot arról, hogy hol található a lehetséges probléma. Például a motor leállhat alapjáraton vagy lassulás közben.
ha az autó számítógépe nem dobott semmilyen hibakódot, érdemes ellenőrizni a következő lehetséges alkatrészeket vagy rendszereket a hiba megtalálásához.
alkatrészek:
- Laza üzemanyag-töltősapka
- eltömődött üzemanyagszűrő
- piszkos vagy rossz üzemanyag-befecskendezők
- hibás üzemanyag-szivattyú
rendszerek:
- üzemanyag-szállítási problémák
- töltési problémák
- beszívott levegő problémák
- automatikus sebességváltó problémák
a motor az adott hibától függően különböző körülmények között leállhat. Például a motor leállhat gyorsulás közben, alapjáraton, az üzemi hőmérséklet elérése után, vagy szakaszosan leállhat. Ha további információra van szüksége, vagy otthon szeretne elvégezni néhány tesztet, ez a másik, az autó elakadásával kapcsolatos bejegyzés segíthet.
a korrodált akkumulátorkapcsok megnehezíthetik a motor indítását vagy megakadályozhatják annak indítását.
fotó a nyilvánosság számára.
IV. nehéz elindítani a motoromat
számos olyan alkatrész és rendszer van, amely megnehezíti a motor indítását, legyen az hideg, meleg vagy mindkettő. Néha a tettes megtalálása néhány percet, órát vagy sokkal hosszabb időt vehet igénybe. De itt van egy lista a leggyakoribb okokról a nehéz indítási állapot mögött.
alkatrészek:
- akkumulátor csatlakozók (laza, korrodált)
- akkumulátor (töltési állapot, elektromos lefolyó)
- probléma egy indítómotor áramfelvétel
- üzemanyag nyomásszabályozó hiba
- kopott gyújtógyertyák
- nincs szikra vagy gyenge szikra
- eltömődés üzemanyagszűrő
- rossz motor okok
- Vákuum szivárgás
- szén felhalmozódását körül szelepek
- hibás MAF érzékelő
rendszerek:
- indító rendszer
- Üzemanyag-rendszer
- gyújtási rendszer
- Kipufogórendszer
- PCV rendszer
- EVAP rendszer
ha azt szeretné, hogy végezzen néhány vizsgálatot, nézd meg ezt a másik bejegyzést, hogy lehet segítsen megtalálni a jármű kemény indulási állapotának okát.
a kopott vagy eltömődött gyújtógyertyák növelik az üzemanyag-fogyasztást.
a fotó Aidan Wojtas jóvoltából a Wikimédián.
V. Az autóm túl sok gázt használ
az üzemanyag-fogyasztás több alkatrész vagy rendszer hibája miatt emelkedhet. Itt van egy lista azokról az elemekről, amelyeket érdemes ellenőrizni.
összetevő:
- Alulfújt gumiabroncsok
- eltömődött vagy kopott gyújtógyertyák
- meghibásodott vagy beragadt nyitott termosztát
- szivárgó injektorok
- Piszkos MAF-érzékelő
- fékek húzása
- sebességváltó folyadékszint
- automatikus sebességváltó problémák
rendszerek:
- rossz gyújtás időzítés
- gyújtási rendszer problémák
- Üzemanyag rendszer
- PCV rendszer
- Kipufogórendszer
- beszívott levegő rendszer
- változtatható vezérműtengely időzítő rendszer
további segítség a probléma nyomon követéséhez, ellenőrizze ezt a másik bejegyzést az üzemanyag-fogyasztási kérdésekről.
a kopott vagy alacsony hűtőfolyadék a motor kopogását okozhatja.
Fotó jóvoltából bandita a Wikimedián.
VI. A motor kopogása
a motor kopogása a rendellenes égés egyik formája, ahol a másodlagos égési folyamat ütközik az elsődleges égési folyamattal. Súlyos esetekben a robbanás (erős kopogás) a hengerfej tömítését fújhatja, károsíthatja az égésteret vagy a szelepet. A következő alkatrészek vagy rendszerek közül egy vagy több problémája felboríthatja a helyes levegő/üzemanyag arányt, és ehhez az állapothoz vezethet.
összetevő:
- magas motorhőmérséklet
- öreg vagy alacsony hűtőközeg
- MAF érzékelő problémák
- hengerek szén felhalmozódás
rendszerek:
- másodlagos gyújtás rendszer
- PCV rendszer
- Üzemanyag rendszer
- túl fejlett gyújtás időzítés
ha azt szeretnénk, hogy menjen be részletesebben a motor kopogás és diagnosztikai eljárások, feje fölött ezt a bejegyzést a motor kopogás problémák.
az eltömődött üzemanyagszűrő lehet a motor visszaütésének forrása.
fotó Diego Torres Silvestre jóvoltából a Flickr-en.
VII. a motorom visszaüt
Visszaütések akkor fordulnak elő, amikor az üzemanyag meggyullad a szívó-vagy kipufogórendszerben. A visszaütés enyhe vagy erős lehet, egészen addig a pontig, hogy sokrétű károkat okozzon. Próbálja meg a lehető leghamarabb diagnosztizálni és megoldani a problémát. Íme néhány elem és rendszer, amelyek a hátsó tűz mögött lehetnek.
alkatrészek:
- eltömődés üzemanyagszűrő
- nem sikerült üzemanyag nyomásszabályozó
- Vákuum szivárgás
- kipufogó szivárgás
- eltömődött vagy beragadt zárt EGR szelep
- szelep vonat problémák (nem sikerült bezárni szelepek)
rendszerek:
- másodlagos gyújtásrendszer
- túl késleltetett gyújtásidőzítés
- üzemanyagrendszer
- Kipufogórendszer
további segítségért és egyéb lehetséges problémákért, amelyek a motor visszaütését okozhatják, olvassa el ezt a másik bejegyzést a motor visszaütéseiről és néhány egyszerű diagnosztikai eljárásról, amelyet otthon végezhet.
még akkor is, ha a check engine jelzőfény nem világít, a függőben lévő kód(ok) tárolhatók az autó számítógépének memóriájában.
Fotó jóvoltából Wikiuser100000 a Wikimedia.
VIII. Hogyan kaphatok több segítséget?
csak azért, mert a check engine jelzőfény (CEL) nincs bekapcsolva, még nem jelenti azt, hogy nincsenek kódok a számítógép memóriájában. Az autó számítógépe továbbra is tárolhatja a függőben lévő kódokat. Ezek a kódok olyan lehetséges problémákhoz kapcsolódnak, amelyeket a számítógép egyszer észlelt, és nem jelent meg újra. Ezek a kódok még mindig segíthetnek. Tehát vizsgálja meg a számítógépet, és nézze meg, van-e.
további segítséget kaphat a járműjavítási kézikönyvből az adott jármű gyártmányához és modelljéhez. Ha még nem rendelkezik ezzel a kézikönyvvel, megvásárolhat egy viszonylag olcsó, Utángyártott Haynes kézikönyvet az Amazon segítségével.
Haynes kézikönyvek jön egy hibaelhárítási szakasz és lépésről-lépésre eljárások számos karbantartási, javítási és hibaelhárítási projektek. Így hamarosan visszanyerheti kis befektetését.
ez a cikk pontos és a szerző legjobb tudása szerint igaz. A tartalom kizárólag tájékoztató vagy szórakoztató jellegű, és nem helyettesíti a személyes vagy szakmai tanácsadást üzleti, pénzügyi, jogi vagy technikai kérdésekben.
kérdések & válaszok
kérdés: van egy 2002 Dodge Ram 1500 4.7 L V8. Egy jó barátomtól vettem verhetetlen áron. Az a bajom, hogy le kell ugranom, hogy elinduljon, aztán leáll, ha leveszem a lábam a gázról. Lassú mozgása is van. Nem mutatja a hibakódokat, tudna nekem segíteni?
válasz: itt több probléma is lehet. Ha minden alkalommal meg kell ugrani, az akkumulátor rossz, vagy az akkumulátor csatlakozása nem jó. Ellenőrizze az akkumulátort,és tesztelje a feszültségcsökkenést az akkumulátor csatlakozásain és a motoron. Ez a cikk segíthet:
https://axleaddict.com/auto-repair/Automotive-Volt…
https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Use-Volt…
egyéb lehetséges probléma, feltételezve, hogy minden érzékelő megfelelően működik, mivel nincsenek hibakódok, vessen egy pillantást az üzemanyagrendszerre. Ellenőrizze az üzemanyag nyomását. A probléma lehet az üzemanyagnyomás-szabályozó, az eltömődött üzemanyagszűrő vagy a gyenge üzemanyag-szivattyú. Ez a cikk segíthet:
https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Test-a-F…