Hello,
kezdem ezt az új téma, hogy megvitassák egy EGR szelep hibakódot egy korábbi téma tekintetében én A/C. a következő volt másolva és beillesztve az új téma:
körülbelül egy héttel ezelőtt a check engine lámpa kigyulladt. Körülbelül ugyanabban az időben észrevettem, hogy a motorom pingál, amikor hideg vége van, még néha meleg állapotban is. Azt is tapasztaltam, egy gyújtáskimaradás a minap, valamint a kérdés az a / c. A legrosszabb az üzemanyag-fogyasztásom romlása volt az elmúlt három napban.
végül eljuttattam az autómat az automatikus zónába, hogy kivegyem. Rossz EGR szelepet mutatott. Volt értelme, mivel a tünetek, amelyeket tapasztaltam, egy rossz EGR-szelep volt, beleértve a forróbb motort is. A technikus visszaállította a hibakódot, és a cel felrobbant.
ezen a webhelyen találtam egy szálat, amelyen egy youtube-videó látható, amelyen valaki ellenőrzi az EGR-szelepet a vákuumdugattyú lenyomásával, miközben az ujját a vákuumkimenetre helyezi. Amikor a dugattyút elengedik, miközben továbbra is csatlakoztatja a vákuumkimenetet, a dugaszoló többnyire a helyén marad. Az ujj eltávolításakor a dugaszoló visszatér eredeti helyzetébe. Ez jó szelepet mutat.
ezzel a módszerrel ellenőriztem az EGR-t, és jól ellenőriztem. A szelep azonban meglehetősen eltömődött. Megtisztítottam, és egy ideig tisztábban áztattam. Ezután az autó jól indult, pingelés nélkül, üresjáratban. A következő napokban megnézem, hogyan működik minden, beleértve az a/c-t is.
visszatérés az ERG szelephez egy pillanatra. A cel néhány nappal azután jött vissza, hogy megtisztították, és megtisztítottam az ERG szelepet. Visszavittem az autót AZ-ba, és a technikus azt mondta, hogy az ERG érzékelő vagy a szelep. Nos, az érzékelő az EGR szelep egy részében. Annak ellenére, hogy a szelep vákuumot tart, a szelep érzékelője rossz.
a kiolvasás adtak én megmutatta: hiba P0401
valószínű ok:
aa1 – hibás erg szelep
aa2 – Blokkolt EGR részeket motor
köszönöm a segítséget.