Accelerated Bridge Construction-Caratteristiche, vantaggi e sequenza di costruzione

Accelerated Bridge Construction (ABC) utilizza pianificazione, progettazione, risorse e tecniche innovative per accelerare la costruzione del ponte senza compromettere la sicurezza.

Questo metodo si concentra anche sulla riduzione delle interruzioni del traffico al massimo. Questo approccio è applicato a nuovi progetti o per sostituire o riabilitare ponti esistenti.

Nel corso degli anni, la costruzione del ponte ha utilizzato le stesse teorie senza alcun cambiamento nei concetti di progettazione. La progettazione accelerata della costruzione del ponte influenzerebbe il design, quindi la geometria e la configurazione delle lastre e delle travi del ponte.

Accelerated bridge construction è un argomento piuttosto nuovo in quanto è più nell’arte che nella scienza. È il sistema di gestione della costruzione di ponti accelerati che rende una costruzione di ponti convenzionale e una costruzione di ponti accelerati diversi l’uno dall’altro. La ricerca su questo settore e i suoi aspetti sono ancora in corso.

Inconvenienti della costruzione di ponti convenzionali

La costruzione o la riabilitazione di ponti finiscono sicuramente come un peso fino al suo completamento. Enormi problemi di traffico, spreco di benzina e perdita di ore di lavoro sono un grande problema con il pubblico e la società. Questi sono tutti acquistati da costruzione ponte convenzionale.

La manutenzione dei ponti secondo gli standard richiesti richiede grandi fondi. I ponti sottoposti a semplici difetti e danni richiedono di chiudere l’autostrada a lungo, per la sua manutenzione. Quindi nel sistema di trasporto, il ponte si comporta come colli di bottiglia.

Il sistema di gestione della costruzione di ponti accelerato porta una pianificazione innovativa che porta ponti durevoli che funzionano più a lungo rispetto a quelli costruiti con metodi convenzionali.

Necessità e promozione della costruzione accelerata di ponti

Si può osservare che un quarto dei ponti nazionali richiede riabilitazione o riparazione o sostituzione completa. Questo è possibile solo attraverso la costruzione in loco, che si traduce in enormi impatti sociali sia per la sicurezza e la mobilità.

È stato osservato in molti casi che il costo diretto e indiretto dovuto alle deviazioni (dovute alla perdita del trasporto del ponte) supera il costo della struttura del ponte. Ad esempio, il traffico intenso nelle grandi aree urbane ha un enorme impatto economico sulle attività industriali e commerciali di quella regione.

Quindi, le interruzioni del traffico devono essere ridotte al minimo per mantenere l’economia e la sicurezza. Ciò è di più alta priorità nella costruzione accelerata del ponte. Possiamo riassumere complessivamente come:

• ABC aiuta a migliorare la costruibilità del sito, la durata del progetto e la sicurezza della zona di lavoro per il pubblico in viaggio.
• ABC aiuta a ridurre l’impatto del traffico enorme, i tempi di costruzione in loco e i ritardi dovuti alle intemperie.

Accelerated Bridge Construction compone le seguenti caratteristiche per la sua promozione

• Vengono introdotti i team di progettazione e costruzione e viene selezionato il meglio
• Le fabbriche vengono utilizzate per eseguire lavori convenzionali
• I metodi di prefabbricazione sono migliorati
• Uso di veicoli lunghi e SPMTS; per il trasporto di componenti
• Vengono utilizzate gru e attrezzature di elevata capacità
• Il coordinamento tra gli azionisti e le agenzie autostradali per l’approvazione del progetto, in modo ben sistematico
• La gestione della costruzione è gestita da appaltatori e consulenti. Vengono impiegati anche appaltatori speciali e fornitori di prodotti.
• Viene resa disponibile manodopera qualificata e se necessario viene fornita formazione
• L’analisi costi-benefici viene effettuata pianificando
• La costruzione affronta l’ispezione modificata durante il suo corso

Aspetti strutturali e materiali distinti nella costruzione di ponti accelerati

Alcune caratteristiche impiegate nella costruzione di ponti accelerati li rendono unici. Alcuni degli elementi principali sono:

• Utilizzando materiale leggero per il trasporto e la costruzione. Ciò contribuirà a ridurre i carichi morti complessivi.
• L’impiego di pareti prefabbricate di abutment è un mezzo per una rapida costruzione e riempimento. Questo sistema non è richiesto per il sistema di costruzione convenzionale.
• Le colonne prefabbricate del molo sono un rimedio rapido della costruzione, che non è utilizzato nella costruzione convenzionale.
• Travi in calcestruzzo ad alte prestazioni e acciaio ad alta resistenza, facilitano nell’avere sezioni di travi leggere che sono altamente resistenti in natura. Questo aiuta a ridurre i costi del ciclo di vita del materiale.
• I pannelli prefabbricati della piattaforma è una tecnica rapida della costruzione che non impiega la cassaforma costosa. Questo metodo non è impiegato nella costruzione di ponti convenzionali.
• Per le campate piccole e medie, le travi precompresse prefabbricate possono essere impiegate.
• La disposizione per sei gradi di libertà alle estremità della trave può essere fornita utilizzando cuscinetti elastomerici.
• Facile abbassamento dei componenti assemblati in sito parziale del ponte, rendono la costruzione più veloce. Questo metodo non è impiegato nella costruzione di ponti convenzionali.
• A differenza dei metodi di costruzione convenzionali, la funzione robotica può essere utilizzata per il getto di calcestruzzo in più giunti, dadi e bulloni.
• L’uso di malta ad alta resistenza precoce nei giunti consentirà al calcestruzzo colato di essere pronto per carichi vivi
• Gru ad alta capacità e SPMT consentono il trasporto e l’erezione in ABC, che non è impiegato nella costruzione convenzionale.
• La fornitura di illuminazione e segnaletica del ponte viene eseguita rapidamente avendo il corretto coordinamento delle utenze veloci.
• Le lastre prefabbricate di approccio lasciano la preparazione del sottofondo, a differenza della costruzione convenzionale.

Classificazione delle lunghezze di campata nella costruzione di ponti accelerati

Come discusso, il metodo ABC richiede meno tempo per la costruzione. Questo è attraverso portando variazione nei materiali da costruzione e le configurazioni. Per ABC, queste caratteristiche variano per diverse lunghezze di campata del ponte.

Il tipo di trave, se calcestruzzo o acciaio; il metodo della costruzione; tutti sono basati sulla lunghezza della portata nel metodo accelerato della costruzione del ponte. Tale classificazione è:

1. Piccole campate: Questo dovrebbe avere una lunghezza inferiore a 60 piedi. Sulla base di ABC, è possibile suggerire un calcestruzzo armato in legno, acciaio e travi in calcestruzzo precompresso.
2. Campate medie: la lunghezza della campata superiore a 60 piedi e inferiore a 120 piedi può essere considerata come campate medie. Si possono preferire travi in acciaio o precompresse.
3. Lunghe campate: queste hanno una lunghezza che va da 120 piedi a 300 piedi. Travi ibride, capriate in acciaio e acciaio ad alte prestazioni (HPS) sono le migliori opzioni, secondo ABC.
4. Campate molto lunghe: queste hanno una lunghezza da 300 a 600 piedi. Facciamo uso di costruzione segmentale e ponti strallati basati sul metodo ABC.

Categorie di ponti secondo la costruzione di ponti accelerati

La Tabella-1 mostra le categorie di ponti moderni secondo la teoria ABC e la classificazione span. Quando si impiegano metodi ABC, alcuni di essi tendono a richiedere un design speciale sia nelle sottostrutture che nelle sovrastrutture.

In base alla geometria; che si tratti di ponti dritti, inclinati o curvi; il processo di analisi varierà, quindi il progetto finale.

Tabella-1: Categorie di ponti moderni secondo Accelerated Bridge Construction and Span Classification

Costruzione di ponti accelerati con più disegni strutturali

Quando si guarda a tutti i criteri di ABC, possiede grandi variazioni nei disegni strutturali. Anche la costruzione del ponte convenzionale richiede più tempo, usano per impiegare elementi e componenti prefabbricati. Da qui l’ABC del metodo di costruzione possono essere classificati brevemente come:

• Parziale ABC: Qui Non cassaforma è necessario, per la costruzione
• Completamente ABC: Qui gli elementi sono prefabbricati e sono parzialmente assemblato in fabbrica
• Super ABC: Qui l’intero sistema componenti delle strutture sono completamente assemblati in loco.

Sequenza di costruzione di ponti accelerata

Il diagramma di flusso seguente mostra la sequenza di costruzione di un ponte accelerato.

Tipi di ponti basati su campata, materiali, strutture, funzioni, utilità ecc.

Metodi di costruzione di ponti

Balanced Cantilever Method of Bridge Construction

Planning for Bridge Construction including Sequence and Steps of Planning

Tipi di elementi e sistemi di ponti prefabbricati per la costruzione di ponti