Hualapai Turismo a Peach Springs, Arizona di Kathy Weiser-Alexander.
Peach Springs, Arizona, situata sulla Route 66 nella contea di Mohave, è la sede amministrativa della tribù indiana Hualapai (“Wall-ah-pie”).
Appena ad ovest del Grand Canyon Caverns, old Route 66 si snoda sulla riserva Hualapai che comprende più di un milione di acri, tra cui 108 miglia del fiume Colorado e una parte del Grand Canyon. Un bel tratto attraverso l’alto deserto Hualapai Valley, il vecchio marciapiede corre strettamente parallelo ai binari della ferrovia di Santa Fe, passando attraverso la città di Peach Springs e le vicine città fantasma di Truxton, che è nata appositamente per soddisfare i viaggiatori della Route 66; Valentine, la casa di una vecchia scuola indiana; e Hackberry, che ha avuto il suo inizio come
Ta’thamiche, un indiano Hualapai di Edward Curtis, 1907
Gli indiani Hualapai hanno occupato queste terre per più di 1.400 anni, dove il margine occidentale del Grand Canyon e il fiume sottostante, ha a lungo fornito fonti di cibo e bisogni medicinali alla tribù. Era dal west rim del Hualapai, che i primi visitatori accedevano al selvaggio fiume Colorado sottostante.
Il luogo fu documentato per la prima volta da padre Francisco Garces, un missionario francescano spagnolo che si accampò qui nel giugno del 1776. Chiamò le sorgenti naturali della zona Pozos de San Basilio, che significa Pozzi di San Basilio.
Gli euro-americani vennero a conoscenza delle sorgenti dell’area durante le esplorazioni nei secoli XVIII e XIX. Nel 1857, Edward Beale scolpì una strada di carri da Fort Defiance al fiume Colorado, al confine tra Arizona e California. Il percorso tagliato a destra attraverso il territorio Hualapai. Nel 1863, l’oro fu scoperto nella Prescott Valley e la corsa all’oro portò un flusso costante di minatori e altri coloni nella zona. L’anno seguente, una strada a pedaggio è stata costruita attraverso il territorio di Hualapai tra Prescott e Bull Head City. Come altre tribù, gli Hualapai furono disturbati dall’aumento del traffico sulle loro terre, che scoppiò nella guerra Hualapai che durò dal 1865 al 1870.
Vecchio edificio in pietra a Peach Springs, Arizona di Kathy Weiser-Alexander.
Nel 1866, gli Stati Uniti. il governo concesse alla Atlantic & Pacific Railroad (più tardi conosciuta come Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad) un diritto di passaggio per costruire una ferrovia transcontinentale, e la costruzione attraverso l’Arizona settentrionale fu completata nel 1883. Con la sua abbondante acqua, la posizione divenne rapidamente un “punto di divisione” per la ferrovia. La stazione è stata chiamata “Peach Springs”, per i molti alberi di pesco trovati intorno alla sorgente che alimentava i loro motori a vapore.
Presto, una vivace città ferroviaria germogliò lungo i binari a Peach Springs. Un ufficio postale è stato istituito nel 1887. Non ci volle molto prima che l ” insediamento riferito aveva dieci saloni, ma senza chiese o scuole. La facilità di accesso al Grand Canyon attraverso Peach Springs ha portato alla costruzione di una roundhouse, diversi negozi, una linea di diligenza, e un ristorante Fred Harvey e hotel per i turisti. Il periodo iniziale di prosperità durò per circa due decenni.
Peach Springs, Arizona Trading Post
Alla fine del secolo, la ferrovia costruì la Santa Fe and Grand Canyon Railway da Williams al Grand Canyon. Il calo del traffico turistico attraverso Peach Springs ha portato ad un declino della città. Nel 1907, la ferrovia spostò il suo punto di divisione a Seligman, lasciando Peach Springs come solo una fermata minore lungo i binari.
Ma, Peach Springs è stato salvato con il movimento “Good Roads” del 1910, che ha portato alla creazione della National Old Trails Road. Ciò ha portato a una nuova prosperità per la città. Nel 1917 fu aperto un posto di scambio, che andò molto bene. Nel 1926, la National Old Trails Road divenne parte della Route 66. Con l’ampliamento e il miglioramento della strada, il traffico attraverso la città aumentò costantemente e gli affari prosperarono. Diversi caffè, tribunali motore, e le imprese turistiche sono stati istituiti per servire i molti viaggiatori della strada. L’originale Pesco Trading Post ha fatto così bene, che l’edificio telaio originale è stato raso al suolo e un nuovo edificio in pietra è stato eretto.
Sfortunatamente, quando la Route 66 fu sostituita dalla I-40, Peach Springs, ancora una volta declinò. Un imprenditore locale ha ricordato, ” Prima della tangenziale, Route 66 era quasi come una grande strada della città. Dopo il completamento della Interstate 40, era spettrale tranquilla.”
Oggi, poco è rimasto dei punti di riferimento dell’era della Route 66, ma l’edificio del trading post del 1917 è ancora in piedi, fungendo da edificio amministrativo tribale. È stato elencato nel Registro nazionale dei luoghi storici nel 2003.
Un ufficio amministrativo è ora ospitato nel vecchio trading post a Peach Springs, Arizona da Kathy Weiser-Alexander.
Una vecchia stazione di servizio a Peach Springs, Arizona di Kathy Weiser-Alexander.
Negli ultimi anni, Peach Springs ha visto un grande ritorno, a causa delle promozioni della tribù Hualapai e del loro accesso esclusivo a una delle ultime sezioni non sviluppate del Grand Canyon. I visitatori possono visitare il Grand Canyon West Rim sulla prenotazione Hualapai, soggiornare presso l’Hualapai Lodge a Peach Springs, visitare un autentico villaggio dei nativi americani, e fare una passeggiata sul ben noto Grand Canyon Skywalk-un ponte di vetro che si protende attraverso il canyon, fornendo una vista circa 4.000 piedi fino al fondo del canyon. L’area di Peach Springs è chiamata casa di circa 1.100 persone oggi.
I viaggiatori della Route 66 possono proseguire verso ovest per circa 8,5 miglia fino a tiny little Truxton, in Arizona.