Questi sono i peggiori camioncini di tutti i tempi

Il Lincoln Blackwood è stato un disastro

Il design e l’utilità del Lincoln Blackwood del 2002 ci hanno lasciato, così come molte altre persone, a grattarci la testa. Questo è stato uno di quei casi in cui Lincoln non sembrava cogliere l’idea generale di possedere un camioncino. Mentre l’ex baseball slugger Mark McGwire sembra aver apprezzato, era in contrasto con molti consumatori.

Uno dei problemi con questo modello era dovuto al fatto che è stato costruito per essere una controparte più veloce per gli altri concorrenti. Tuttavia, ciò ha comportato il sacrificio della durata per le grandi cale. Ciò era dovuto principalmente al suo piccolo baule, che era meglio attrezzato per trasportare valigie rispetto ai grandi mobili.

Chevrolet Avalanche snowballed in oblivion

La Chevrolet Avalanche certamente vissuto fino al suo nome — una picchiata completa nell’oscurità, grazie in parte a una quantità vertiginosa di malfunzionamenti segnalati. Per cominciare, la linea di prodotti iniziale ha avuto problemi di vernice, con strisce che appaiono sul telaio. Poi sono arrivati i problemi di manutenzione costante che alla fine ha portato alla sua interruzione.

Dopo di che è venuto rapporti di driver ottenere biglietto a causa di letture difettose tachimetro. Nel 2005, sono stati anche afflitti da problemi di trasmissione. È quasi come se la povera Valanga fosse condannata prima ancora che iniziasse. Almeno GM ha cercato di rimediare a questi errori, ma ormai era troppo tardi.

Giocare whack-a-mole con il 2006 Nissan Frontier

Quando i costi di manutenzione cominciano a superare il punto di prezzo iniziale — o più tardi — di una macchina, molti proprietari cominciano a pensare di vendere. Con la Nissan Frontier del 2006, questi costi hanno iniziato a salire fin dall’inizio. E per un’auto che aveva grandi aspettative grazie ai modelli precedenti, questa sicuramente è stata ben al di sotto dei suoi parametri di riferimento.

Ma la meccanica difettosa non si è fermata qui. I conducenti hanno anche segnalato problemi di scarico, raffreddamento e sistema di alimentazione con radiatori di cracking. Questo è un peccato dal momento che il camion riesce a controllare tutto il resto necessario in un pick-up praticabile.

I guasti meccanici del GMC Canyon

Si potrebbe pensare che entro il 2015 la maggior parte delle complicazioni di manutenzione auto sarebbe fuori dal quadro nel settore automobilistico. Cioè, tranne che per il Canyon GMC. Uno dei costanti problemi segnalati con questo modello era lo spostamento improprio. Questo può essere un problema piuttosto grave per qualsiasi auto, e generalmente costa circa $150 da risolvere.

A peggiorare le cose, il chilometraggio medio a questo punto di solito sarebbe di circa 5,5 mila, che è estremamente presto nel ciclo di vita di un’auto. Nel complesso, il numero 1 era la trasmissione, che tende ad essere un modello con molti degli altri modelli.

Problemi al motore a bizzeffe: A Dodge Ram 1500 story

Dai problemi di trasmissione ai backup cronici dei fanghi, la serie Ram 1500 non invecchiava esattamente con grazia. Ci sono state segnalazioni di rottura dei bulloni del collettore di scarico, perdite di acqua e liquido di raffreddamento, guasti del sensore cam e molto altro. La lunga lista di problemi associati a questo modello avrebbe potuto essere uguale alla lunghezza dei crediti finali di Star Wars.

Fortunatamente, sembra che Dodge è stato in grado di girare l’angolo in termini di qualità. Nel 2009, il modello è stato sottoposto a una revisione del design ed è stato completamente riprogettato. Alla fine, almeno i clienti sapevano che stavano ottenendo un camioncino full-size nel lungo periodo.

2009 Hummer è venuto nel posto sbagliato, momento sbagliato

Non solo era insopportabile da guardare, l’H2 non era esattamente l’opzione economicamente più amichevole là fuori. Uno dei problemi più frequenti con questo modello — che ha colpito molti precedenti, troppo-era AC fallimento. Non è esattamente l’ideale quando hai un’auto già priva di chilometraggio del gas.

A peggiorare le cose, questo era proprio nel periodo in cui GM ha subito il fallimento e ha dovuto ristrutturare la società. E abbiamo già detto che questo modello aveva anche problemi di trasmissione per l’avvio? Questo è sicuramente un modello che un acquirente dovrebbe guardare fuori per.

Richiami e un prodotto di invecchiamento: Il 2013 Toyota Tacoma

A volte un rivenditore bastone con la stessa strategia anno dopo anno. Quella strategia certamente riguardava il 2013 Toyota Tacoma. Alcuni rapporti indicavano che durante la fase di accelerazione, l’auto vibrava, il che poteva essere sentito in tutta la cabina.

Il problema più pressante era la trasmissione — una parte che collegava la trasmissione agli assi — che avrebbe subito problemi costanti. Il risultato di questi fallimenti è stato un successo per la sua reputazione e lo ha reso uno degli ultimi della Toyota Tacoma generazioni. Molti dei problemi possono anche essere incolpati di come la produzione potrebbe essere stata affrettata.

Aspetto cattivo e ingegneria difettosa per l’avvio

La Dodge Dakota del 2006 non riusciva a prendere una pausa: la cattiva estetica, il design e i guasti costanti ostacolavano le prestazioni di questo camion e alla fine portarono alla sua rapida partenza. Il lato positivo, era un camioncino considerevole, quindi tendeva a cavarsela bene con i conducenti che volevano un pick-up pesante.

Forse uno dei problemi più preoccupanti di qualsiasi veicolo è i freni. Questo sarebbe emblematico della serie e alla fine porterà alla sua scomparsa. È un peccato, perché molti dei modelli più vecchi se la sono cavata abbastanza bene per la maggior parte.

Il Ford Thames Trader era cattivo indipendentemente dal periodo di tempo

Le prestazioni poco brillanti di molte auto possono essere spesso incolpate di un motore, telaio, telaio, ecc. Ma per la Ford Thames Trader del 1964, il telaio, il corpo e il bagagliaio erano troppo deboli per supportare qualsiasi peso da moderato a pesante. Per dare credito a Ford, certamente non sembrava male.

Ma come molti altri pickup in questa lista, l’utilità non si adattava al disegno di legge. Potrebbe aver funzionato come un furgone o un’auto compatta più grande, ma aspettarsi qualcosa di calibro pesante era semplicemente irrealistico. Sul lato positivo, si sarebbe in sella in stile, soprattutto per quell’epoca.

Recensioni graffianti della Honda Ridgeline del 2006

La Honda Ridgeline del 2006 ha segnato la serie di debutto dell’azienda nel settore degli autotrasporti. E non era una buona. Oltre alla quantità eccessiva di recensioni negative da parte dei conducenti, il problema più lampante di questa serie era il letto, in quanto non poteva ospitare oggetti di grandi dimensioni.

Nel complesso, questo modello della Honda Ridgeline è caduto ben a corto di fornire lo spazio necessario per essere un camioncino praticabile. E ‘ stato anche perseguitato da segnalazioni di guasti frequenti. Fortunatamente, la società è stata in grado di imparare dal suo fallimento e ha realizzato versioni migliori di questo modello.

Qualsiasi camioncino Ford con un motore V-8

Questo è un caso in cui la società ha preso un grande swing … e ha perso male. Mentre praticamente qualsiasi modello costruito tra ’97 e’ 04 non ha avuto problemi, la versione “migliorata” dell’azienda è stata molto al di sotto delle aspettative dei consumatori. Uno degli eventi più comuni nel 2010 ha coinvolto problemi di sistema di accensione con il motore 5.4 Triton.

Ma i fallimenti interni non si sono fermati qui. Dopo il 2004, i tecnici dell’assistenza segnalavano gli eventi in cui le candele guaste non potevano essere sostituite perché quelle precedenti erano così invischiate nei loro alloggiamenti. Basti dire che è forse meglio evitare questi modelli.

Nissan Titan: Quello che non ci lascerà soli

Non fraintenderci, siamo d’accordo che i modelli più recenti di Nissan Titan sono un modello valido e consumer-friendly. Tuttavia, quando la linea di prodotti ha fatto il suo debutto nei primi anni 2000, ha certamente avuto i suoi inizi rocciosi. Ciò è dovuto in gran parte alla quantità schiacciante di richiami dal mercato.

Il lato positivo, molti piloti hanno approfittato della politica di garanzia della società, che ha permesso loro di lavorare sulle riparazioni necessarie. Il punto cruciale dei problemi è stato segnalato per essere perdite di olio croniche. In particolare, potresti voler evitare le versioni 2004 di questo modello.

1972 Ford Courier non era tutto ciò che era incrinato per essere

Non lasciarti ingannare da questo aspetto apparentemente duro: il camion Ford Courier del 1972 era in realtà piuttosto fragile e difficilmente poteva essere considerato un camioncino. Questo modello si è rivelato un vero disastro sul mercato, che può essere attribuito al fatto che stava cadendo a pezzi sia dall’esterno che dall’interno.

Naturalmente, alcuni dei problemi avrebbero potuto essere dovuti alla sua età. Alcuni rapporti includono problemi elettrici in cui il conducente premeva sul freno e il veicolo perdeva potenza da altre parti del sistema motore. Cercheremo di dare a Ford un passaggio su questo, considerando il lasso di tempo.

Ram 3500 sapeva solo come fallire

Quando il tuo prodotto guadagna il titolo di “camion meno affidabile che puoi acquistare”, come affermato da Consumer Reports, potresti voler evitare. Anche se dovremmo indagare i presunti problemi di riparazione, recensioni dei clienti dovrebbero sempre fattore in qualsiasi acquisto. In questo caso, sembra che le recensioni siano giustificate.

Il modello con le lamentele più alte era il Ram 3500 del 2013, con un ostacolo chiamato “death wobble.”Che si verificano a un chilometraggio relativamente basso di circa 47.000, questo ha comportato un costo di riparazione generale di circa $1.000 e possibili lesioni durante la guida. Se si dispone di uno di questi, assicurarsi di controllare se si dispone di una garanzia!

GMC Sierra ha punteggi di approvazione abissali

Se stai acquistando un camioncino di qualità, potresti voler evitare il GMC Sierra. Grazie in parte ai punteggi bassi sui rapporti dei consumatori, questo modello ha avuto molte battute d’arresto, che vanno dai misuratori di carburante ai problemi del telaio strutturale. Naturalmente, questo può essere in gran parte attribuito al modello che viene affrettato attraverso il processo di produzione.

Con un rilascio in arrivo la recessione del 2008, GM era deciso a correre questo fuori dai cancelli. Sfortunatamente, questo porterebbe al pick-up che soffre di scarico della batteria, guasti alla pompa ABS, problemi di sterzo e altro ancora. Si può solo voler evitare questo a tutti i costi.

Chevrolet Colorado non ha vissuto fino a standard di camion-size

Come molti dei suoi omologhi, la Chevrolet Colorado ha avuto i suoi inizi rocciosi. Molti consumatori erano scontenti di trovare il letto era più piccolo rispetto allo standard del settore. Questo è quello che si ottiene quando si cerca di combinare un veicolo economicamente amichevole con la robustezza dei camion.

L’ostacolo principale della Chevy Colorado era che non poteva gestire il traino di veicoli moderatamente grandi. Ha anche sofferto di molti richiami a metà degli anni 2000, in gran parte grazie alle luci dei freni malfunzionanti. Nel complesso, il Colorado era una gigantesca miscela di guasti al motore tra alte aspettative.

Explorer Sport Trac non aveva idea di cosa fosse

Questo potrebbe essere stato un esempio di quando Ford ha cercato di combinare letteralmente il suo modello Explorer con un letto di camion. Il risultato è imbarazzante dal punto di vista visivo. Inoltre, la piccola dimensione del letto era una delle preoccupazioni pressanti tra gli acquirenti, in quanto non poteva contenere molto rispetto al camioncino tradizionale.

Il modello alla fine svanì sul mercato dopo le segnalazioni di scarse capacità di potenza che impallidivano rispetto alla concorrenza. Ad aggravare il problema, ci sono state segnalazioni di perdite di refrigerante, guasto del cuscinetto ruota e difficoltà a rimuovere le candele. Ford avrebbe dovuto farsi un favore e abbandonato il prototipo del tutto.

Ford F-150 non è perfetto

Mentre potrebbe essere uno dei camioncini più acquistati là fuori, il Ford F-150 ha ancora la sua giusta quota di problemi. Questi problemi erano così gravi che ha ricevuto molti richiami, portando a molti consumatori scontenti. Uno dei problemi segnalati più comuni riguardava poco o nessun calore in cabina.

Come per molte riparazioni di manutenzione sulle auto, guasto bobina di accensione sembrava essere un altro evento comune. Ma non fraintenderci, la Ford F-150 certamente non è il peggior pick-up di tutti i tempi. E se dovessimo confrontarlo con il resto di questa lista, batterebbe la maggior parte della concorrenza.

Chevy SSR: Cabrio incontra pickup pick-up?

Ecco, l’auto ibrida perfetta che tutti hanno cercato: compatta ma con caratteristiche di pick-up. Si’, non l’ha detto nessuno in nessun momento della loro vita. Ma hey, almeno dare Chevrolet qualche credito per cercare di pensare in modo creativo. Tuttavia, questo potrebbe essere un esempio in cui stavano provando troppo.

Mentre avrebbe colpito velocità che altri modelli menzionati qui potrebbero raramente colpire, semplicemente non ha fatto il taglio quando si trattava di spazio di archiviazione e tutti gli altri fattori coinvolti in ciò che i camioncini hanno da offrire. Ancora una volta, probabilmente sarebbe servito meglio etichettare questa come un’auto compatta.

Cadillac imparare dai loro errori nel 1973

Sì, anche una società automobilistica ampiamente acclamato come Cadillac ha avuto la sua giusta quota di problemi. E la Cadillac Mirage del 1976 non ha fatto sicuramente eccezione. Apparentemente questo modello è stato in gran parte trascurato dai consumatori, al punto che l’azienda ha cercato di abbandonare la sua linea di prodotti il prima possibile.

Segna un altro esempio in cui il bagagliaio costituiva gran parte della vettura; e mentre ciò consentiva un’ampia spaziatura per lo stoccaggio, ostacolava la resistenza strutturale del telaio. I conducenti di questo modello potrebbero aver scelto di acquistarlo basandosi esclusivamente sull’aspetto.

Dodge Ram Rumble Bee non era niente di speciale

Mentre molte persone possono essere d’accordo che amano “Rumble Bee” da Transformers, molti acquirenti di camioncini tendono a preferire l’utilità rispetto al fascino visivo. Detto questo, c’è molto poco da ammirare su questo modello 2004 per quanto riguarda ciò che ha da offrire. Nel mondo pick-up, questo modello era tutto glam.

Alcuni hanno riportato eventi dettagliati di stallo completo dopo che l’auto si sarebbe fermata. Non abbiamo bisogno di entrare nei dettagli sul perché potrebbe essere pericoloso. Questo modello inoltre è stato colpito dai problemi cronici del motore pure.

Chevy Silverado si sforzò per la perfezione, ma è caduto a corto

Mentre la serie Chevy Silverado è considerato da alcuni come uno dei migliori camioncini là fuori, ha avuto notevoli problemi al motore, anche. E mentre molti clienti fedeli della serie spesso lodano il modello come uno da acquistare usato, tendono a trascurare la versione 2005.

Freni arrugginiti, problemi di sterzo, e problemi al motore appena graffiato la superficie della moltitudine di ostacoli a questo camioncino altrimenti grande. Il motivo per cui vediamo così tante promesse con questa versione è che può trasportare un sacco di peso, ma non senza frequenti problemi di manutenzione.

Chevrolet K2500 è il modo oltre il suo primo

Il debutto della Chevrolet K2500 è stato durante la fine del 1950, durante i quali è stato riconosciuto come un pick-up affidabile. Questo non è più tanto il caso. E chi può davvero biasimarlo? Il tempo prende il suo pedaggio alla fine, anche sulle nostre auto più amate. Ciò è particolarmente evidente in termini di sicurezza.

Con la Chevrolet K2500, molti problemi — per lo più interni — hanno riferito abbondato nel corso degli anni. Questi includono letture del tachimetro che eseguono in modo errato, guasti del sensore di livello del carburante e altro ancora. Almeno possiamo onestamente dire che questo esegue pesanti cale.

Nissan Navara è stato un incubo evitato negli Stati Uniti

La Nissan Navara ha fatto il giro a livello internazionale dai paesi in Europa verso l’Asia. Fortunatamente, gli Stati Uniti in gran parte si sono allontanati da questo modello a causa dei molti rapporti relativi a problemi di sicurezza. Uno dei problemi derivava da gravi problemi di ruggine, che a loro volta causerebbero crepe nel telaio.

A peggiorare le cose, questo spesso si tradurrebbe nel camion rottura in due tra il tronco e la cabina. Piuttosto che avvertire il pubblico, Nissan è stata accusata di mantenere segreti questi problemi e in seguito è stato detto di effettuare i richiami necessari. Tieni le distanze da questo.

Il camioncino che avrebbe potuto essere

La cosa triste è che questo camioncino ha praticamente controllato tutte le scatole che compongono un camion solido: aspetto, velocità, prestazioni. Ma può trasportare qualcosa di utile? No. Uno dei motivi è perché il produttore ha pensato che sarebbe stata un’idea geniale mantenere lo spoiler posteriore.

Quindi, se si vuole avere una competizione da corsa — rigorosamente entro i confini dei camioncini — allora questa sarebbe la scelta giusta per voi. Tuttavia, se si desidera un camion reale, quindi evitare. In realtà, basta evitare questo nel miglior modo possibile.

La Subaru BRAT del 1978 era piuttosto fragile

Probabilmente è meglio avere un camioncino forte e solido, il che è ovvio. Molti acquirenti hanno bisogno di un grande tronco con integrità strutturale resiliente per grandi cale. La Subaru BRAT del 1978 era semplicemente troppo piccola per trasportare grandi carichi. Ciò era dovuto principalmente alle sue dimensioni, che non erano molto diverse dal veicolo medio.

E mentre aveva dimensioni simili a un pick-up, non riusciva a portare a termine il lavoro. Come molti altri in questa lista, la Subaru BRAT del 1978 era fondamentalmente un’auto normale con un bagagliaio di dimensioni camioncino schiaffeggiato sul retro.

1957 Ford Ranchero aveva l’aspetto, ma non l’utilità

Questo è uno di quegli esempi frequenti in cui le immagini sembrano grandi. D’altra parte, è difficile fare il caso per l’usabilità di questo pick-up. In realtà il suo potrebbe essere stato uno di quei casi in cui sarebbe stato più logico abbandonare l’idea di un design pick-up in generale.

Perché, si potrebbe chiedere? Perché il bagagliaio ha quasi sminuito il resto dell’auto. Questo avrebbe potuto fare per un bel oggetto da collezione, ma semplicemente non poteva ottenere il lavoro fatto se avevi bisogno di trainare un veicolo considerevole dietro di esso.

Il concetto di GMC Envoy aveva troppa aspirazione

È difficile criticare GM per aver cercato di ottenere un po ‘ di creatività con le loro auto. Ma in questo caso, potrebbero aver preso il concetto per l’inviato GMC un po ‘ troppo lontano. Non importa il fatto che questa serie non soddisfacesse il benchmark aziendale di 10.000 unità vendute all’anno e alla fine è stata interrotta.

Il problema principale era che hanno cercato di combinare il SUV con un pick-up. In questo caso, hanno messo più enfasi sul primo e sacrificato lo spazio necessario per il bagagliaio per un pratico camioncino. Il modello è stato infine interrotto nel 2009.

Il Dodge Dude stava cercando di essere troppo cool

Il Dodge Dude era forse il “camioncino” più confuso presentato ai consumatori. Questo è stato un altro esempio in cui il tronco sminuito il resto del telaio e reso andare in giro con lunghe cale piuttosto duro sulla sua integrità strutturale.

Anche la longevità dell’auto era sospetta. Aveva più segnalazioni di guasti e semplicemente non poteva mettere molte miglia nel lungo periodo. Ma hey, forse ad alcuni potrebbe essere piaciuta l’idea di avere un pick-up alla moda. Certamente avrebbe potuto fare un’aggiunta appariscente al garage di chiunque…

Il motore di Mazda RX-8 non poteva tenere il passo con i tempi

Come la maggior parte delle auto, il motore è una parte incrementale, specialmente quando si tratta di pickup. Purtroppo per la Mazda RX-8, questo è stato il loro tallone d’Achille, che ha portato al suo flop finale sul mercato. Infatti, la Mazda RX-8 è stato l’ultimo modello ad utilizzare il motore rotativo Wankel, grazie in parte a non rispettare le normative sulle emissioni.

Inoltre, il motore Wankel della Mazda non è riuscito a dare alla vettura un chilometraggio adeguato. Questo è stato più notevole con la RX-8, che tradotto per i loro altri modelli pure. Fortunatamente per gli acquirenti, molto probabilmente non dovranno preoccuparsi di questo motore in futuro.