Uffici patente di guida a Tunkhannock,Pennsylvania

Patente di guida

Negli Stati Uniti, la patente di guida è rilasciata da ogni Stato o territorio. Un driver normalmente deve ottenere la patente di guida dal suo stato di residenza, e questo permesso è valido per tutto il resto degli Stati Uniti. Un certo territorio potrebbe anche sospendere i privilegi di guida intorno ai suoi limiti a un conducente che aveva violato le regole del traffico. Molti Stati hanno condiviso un sistema comune di classi con alcune eccezioni. Nel caso delle licenze commerciali, ad esempio, quelle sono standardizzate dai regolamenti federali.

Storia

Intorno al 1903, il Massachusetts e il Missouri furono i primi Stati a richiedere la patente di guida, ma non c’era l’obbligo di superare un esame per ottenerne uno. Nel 1908, Henry Ford consegnò il primo veicolo Ford T, quello aveva un prezzo molto accessibile ed era accessibile a tutta la classe media americana. (Henry Ford, nato nel Michigan, ha ottenuto la sua prima patente di guida all’età di 56 anni).

Lo stesso anno in cui Fort T è entrato nelle strade, Rhode Island ha iniziato a richiedere una patente di guida per tutti i conducenti e ha deciso che tutte le licenze saranno rilasciate dopo aver completato un esame di guida.Intorno al 1907 Massachusetts ha iniziato a richiedere un esame per ottenere licenze per autisti, e intorno al 1920, l’esame era obbligatorio per tutti i conducenti interessati su una patente di guida.

Licenze speciali e licenze standard.

Licenze non limitate:

Questa è la licenza più comune in America. Ci sono alcune differenze tra alcuni Stati sulla classe di licenza che usano per distinguere una patente di guida regolare e uno speciale, come quello limitato, l’autista o la patente di moto. I.e.In Tennessee una patente di guida standard si chiama Classe D, la Classe M è per i motocicli e la Classe H è una licenza di disagio.

Licenza di disagio per minori:

Queste licenze sono orientate a quei conducenti tra i 14 ei 15 anni (a volte fino a 18), che hanno la necessità di guidare per difficoltà familiari, come problemi finanziari familiari o problemi medici; l’autista deve andare al lavoro o a scuola e non ci sono altri mezzi di trasporto disponibili.

Licenze provvisorie:

La sua funzione è la stessa di una patente di guida, ma questi sono rilasciati per i conducenti sotto i 18 anni di età, tra i 14 ei 17 anni. Quasi ogni Stato, tranne South Dakota, conta con una sorta di licenza laureato, ma il tempo di restrizione e il periodo che un nuovo driver deve tenuto la licenza variano ampiamente a seconda dello Stato.

Patente di guida:

La sua funzione è la stessa di una licenza normale, con l’aggiunta che questa licenza consente anche al titolare di guidare un taxi, una limousine o un altro veicolo noleggiato. Negli Stati Uniti, questo tipo di licenza è complicato da ottenere, la licenza di autista non è considerata una licenza commerciale o professionale e, (supponendo che il conducente possieda già una licenza regolare), generalmente non richiede un esame di guida per trasformarlo in una licenza di autista; Tuttavia, alcuni Stati richiedono un esame scritto su specifiche regole di guida per un taxi o un controllo dei precedenti, e richiedono anche che il conducente abbia almeno 18 anni (tenere presente che alcune compagnie di taxi assumono solo persone da 25 anni o più per motivi assicurativi).

Patente moto:

Solo per Moto, spesso abbinate alla regolare patente di guida. In alcuni Stati questo non include alcuni tipi di moto, scooter o moto motorizzate, e il conducente deve trovare quale classificazione è quella corretta per il suo veicolo in quel particolare stato. Un criterio comune, ma non universale, è quello di verificare se la moto ha un 250cc o meno, la dimensione della ruota, tipo di trasmissione, e il codice legale per distinguere il ciclomotore e scooter da moto.

Licenze migliorate:

Questo tipo di licenza è rilasciata per i cittadini americani a Washington, Michigan, California, Vermont, New York e Minnesota, e se la nazionalità del conducente appart del permesso di driver. Un EDL è un documento compatibile con un WHTI, documento accettabile per attraversare le frontiere terrestri o marittime in arrivo da Canada, Caribe o Messico. PER richiedere questo tipo di licenza è necessario portare un passaporto americano e un certificato di nascita come prova della nazionalità. Anche la licenza commerciale e la licenza motociclistica hanno la stessa opzione da migliorare.

Permesso per disabili

Il permesso per disabili viene rilasciato a coloro che rispettano uno standard responsabile di guida e accesso al parcheggio. L’accesso speciale è rilasciato per migliorare la loro vita durante la guida. In alcuni Stati, come in Texas, la persona disabile può essere costretto a cedere le sue licenze a seconda della loro disabilità.

Alcuni Stati hanno classificazioni aggiuntive. Vale a dire Hawaii conta con una licenza speciale per i conducenti di moto, e altri Stati contano per altre categorie separate per moto da neve e veicoli fuoristrada. La Carolina del Sud e la Georgia rilasciano diverse versioni di licenze commerciali per l’agrobusiness.

Leggi patente di guida.

La legge federale stabilisce che l’età minima per guidare un veicolo commerciale interstatale è di 21 anni, di conseguenza, l’età minima per richiedere una patente di guida completa è di 21.

Per essere in grado di guidare uno scuolabus è obbligatorio contare con un CDL, tuttavia, l’età minima per guidare uno scuolabus potrebbe essere più vecchia, intorno ai 25 anni. Alcuni Stati rilasciano alcune licenze di guida interstatali limitate, valide solo per guidare veicoli commerciali da quello Stato, orientate ai conducenti di 18 anni di età o più anziani.

I conducenti professionisti tra i 18 e i 21 anni non sono generalmente autorizzati a guidare rimorchi, merci pericolose o scuolabus.

Uso della licenza come identificazione e prova dell’età.

Le patenti di guida in America hanno un numero o un codice alfanumerico rilasciato dal reparto pertinente, generalmente mostra una foto del conducente, e una copia della sua firma, l’indirizzo principale di residenza, tipo o classe di licenza, restrizioni, approvazioni (se applicabile), caratteristiche fisiche del conducente (alto, peso, colore dei capelli e colore degli occhi), e la data di nascita.

Real ID

Il Dipartimento di sicurezza nazionale ha il potere di stabilire gli standard relativi alle carte d’identità e al suo design e al design della patente di guida. Gli Stati non sono costretti a rispettare il vero documento d’identità, ma se non utilizzano le nuove carte d’identità o le patenti di guida, non ci sarà alcun documento d’identità valido per svolgere qualsiasi attività ufficiale con il governo federale, il che significa che l’ingresso ad alcuni edifici federali, aerei e installazioni ufficiali sarà negato al titolare di questo Stato ID.

È necessario che questo re di ID sia rivisto e dimostrato dal DHS per essere in grado di emettere carte d’identità reali, in questo modo, i requisiti per l’ID reale saranno soddisfatti.

È ok emettere ID regolari, ma questi devono essere contrassegnati da un “No per l’identificazione federale”. Gli ID reali sono validi per 8 anni.Il vero ID viene rilasciato solo per i cittadini americani o residenti legali degli Stati.

Patenti di guida migliorate

Alcuni Stati, generalmente quelli che condividono una linea di confine internazionale, rilasciano patenti di guida migliorate e carte d’identità. Le licenze migliorate combinano la patente di guida standard con le specifiche del passaporto federale.

Pertanto, oltre ai privilegi di guida, abbiamo anche la prova della cittadinanza americana e possiamo attraversare le frontiere in Canada e Messico in autostrada, ferrovia o mare, anche se se vogliamo attraversare il confine con l’aereo, ciò richiederà comunque un passaporto. Le licenze migliorate sono compatibili con gli ID reali.

Patente di guida digitale.

La Licenza digitale non richiede alcun hardware aggiuntivo e include una politica di “Non toccare” che consente al proprietario di essere in possesso del dispositivo mobile in qualsiasi momento.

Nell’ottobre 2018, il segretario di Stato della Louisiana, Kyle Ardoin, ha approvato l’ID digitale per l’identificazione delle persone votanti alle elezioni. A gennaio 2019, l’Ufficio Alcol e tabacco in Louisiana ha approvato l’uso dell’ID digitale attraverso LA Wallet come metodo di identificazione dell’età per acquistare sigarette e alcol.

Suggerimenti per una prova perfetta patente di guida su strada a Tunkhannock:

Se vai a fare il tuo primo test di guida è probabile che, se sei un appassionato di auto, questo è uno dei giorni più emozionanti della tua vita e anche se non lo sei, apre un mondo di possibilità per viaggiare e fare cose che non avresti mai potuto fare prima.

Se segui questi pochi semplici consigli sarai sulla buona strada e supererai il test senza problemi.

A proposito di specchi

Prima di lasciare il parcheggio e uscire sulla strada è importante controllare i vostri specchi, regolare la posizione del sedile, regolare la posizione del volante e, naturalmente, allacciare la cintura di sicurezza.

9 e 3 posizione del volante

E ‘ importante tenere entrambe le mani sul volante in ogni momento. Naturalmente se si dispone di un veicolo di trasmissione manuale si deve prendere una mano dalla nave, ma questo manterrà il vostro amministratore di prova sentirsi al sicuro e si sarà in più il controllo del vostro veicolo. La posizione corretta della mano è a 9 e 3, e ti garantisco che se guidi con una sola mano nella posizione 12 fallirai il test.

Cambio corsia corretto

Quando si cambia corsia è importante effettuare le seguenti operazioni: Primo segnale, quindi guardare nello specchietto retrovisore tutto dal tuo specchietto laterale, guardare oltre la spalla, e se è sicuro, allora si può andare. Una volta che sei nella corsia che si sta muovendo in tutta la strada, allora si può girare il vostro indicatore di turno. Segnala sempre se stai cambiando corsia non importa se non c’è traffico intorno a te, per il test del conducente è importante controllare entrambi gli specchietti, guardare oltre le spalle e utilizzare il segnale di svolta.

Cambio di più corsie

Ora se stai andando su più corsie (ad esempio sei su una strada a quattro corsie ) vai sempre da una corsia all’altra, metti in pausa per un po’, quindi accendi l’indicatore di svolta, guarda entrambi gli specchi sulla spalla, vai alla riga successiva, metti in pausa e poi vai alla successiva. Sparare su 4 corsie di traffico è un buon modo per fallire il test.

Tirare fuori su una strada con un limite di velocità elevata

Concediti sempre un sacco di tempo quando tiri fuori su una strada con un limite di velocità elevata. Non infastidirà la persona che fornisce il test se aspetti lì finché non è sicuro. Se si tira fuori di fronte a una macchina che si muove rapidamente e non datevi abbastanza spazio si sta andando a perdere punti. Aspettando che ci sia molto spazio, più di quanto pensi di aver bisogno normalmente, è il modo sicuro per farlo.

Se si teme ad un lato della corsia

Spesso i conducenti principianti tendono di paura ad un lato della corsia o l’altro. Su una strada a una corsia significa che potresti essere troppo vicino al doppio giallo o troppo vicino alla spalla. Per evitare che ci sia una tecnica che alcune persone hanno usato che è utile quando si sta imparando, è quello di guardare più avanti nella strada e cercare di immaginare il centro della strada, immagine di una linea al centro della corsia siete in passando attraverso il centro del vostro veicolo. Questo ti aiuta a tenerti al centro della tua corsia, che è importante per riuscire al test del conducente.

Quando si arriva a un segnale di stop

Quando si arriva a un segnale di stop o uno stop o una luce rossa è davvero importante fermarsi prima della linea bianca sulla strada. Ciò significa che, quando si arriva a un punto fermo, si dovrebbe ancora essere in grado di vedere la linea bianca di fronte al cofano della vostra auto. Poi, se si tratta di una svolta cieca, una volta che si arriva a un inizio completo, ora si può iniziare strisciante fuori un po ‘ sempre più in modo da poter vedere il flusso di traffico e fare la vostra destra o girare a sinistra.

Utilizzare sempre una distanza sicura tra se stessi e l’auto di fronte a voi. Maggiore è il limite di velocità, maggiore è la seguente distanza tra le auto. Questo perché, se la persona di fronte a te si rompe all’improvviso, vuoi darti abbastanza tempo per reagire.

Prima di rompere

Inoltre, prima di rompere, controllare sempre il vostro specchietto retrovisore. Se si arriva a una fermata bruscamente e c’è una macchina proprio dietro di te, potrebbero imbattersi in voi. Ovviamente se si tratta di una situazione di emergenza questo non è sempre possibile, ma nel caso ideale controllare sempre lo specchio prima di frenare.

Tieni gli occhi in movimento

Tieni sempre gli occhi in movimento. ciò significa costantemente la scansione della strada per pedone, eventuali ostacoli o curve che stanno arrivando che significa controllare i vostri specchi costantemente (il vostro specchietto retrovisore, specchietti laterali, guardando sopra la spalla, ecc ). Essere attenti e mostrando che stai prestando attenzione sta per andare un lungo cammino per superare il test di guida.

Tagliare gli angoli

Quando si effettuano giri protettivi a sinistra, le persone spesso tagliano gli angoli. Passare sopra una doppia linea gialla o bianca è un ottimo modo per fallire il test del conducente, quindi assicurati di prenderlo abbastanza largo, rimani nelle linee guida quando fai le curve a sinistra e non tagliare gli angoli.

Guidare il più liscio possibile

Essere il più liscio possibile. ciò significa ingressi di sterzo fluidi, frenata fluida e accelerazione fluida. Essere a scatti non andrà bene.

Guida in difesa, non in modo aggressivo

Guida in difesa non in modo aggressivo. Questo giorno è di dimostrare che sei un pilota sicuro.

Non accelerare

Ovviamente non accelerare. Questo è più difficile di quanto sembri. In generale le persone sono abituate ad andare 5 miglia all’ora oltre il limite di velocità o giù di lì quando si guida in una situazione quotidiana, ma per il test non si può farlo. Limite di velocità o inferiore è richiesto.

Anche avere un rilevatore radar in auto per il test probabilmente non lascerà una buona prima impressione.

Lista di controllo test pre-drive:

Il DMV vuole verificare se sei abile con tutti i controlli all’interno dell’auto prima di iniziare il test del conducente.

Ecco un esempio di una lista di controllo pre-drive:

• La motorizzazione ti dirà di accendere la macchina, ma non avviarla.
• Girare il segnale di svolta a sinistra e poi a destra.
• Accendere i fari.
• Spegnere i fari.
• Accendere i tergicristalli.
• Accendere i lampeggiatori di emergenza al mattino.
• L’esaminatore può chiederti, se esci la mattina e c’è del gelo sulla tua finestra anteriore, come fai a scongelare la tua finestra anteriore? È stato selezionato froster, accendere la ventola al numero 2 o superiore e selezionare il “Calore”.
• Qualsiasi altro esaminatore ti chiederà di mostrare loro i tuoi sbrinatori: dove si trovano?
• L’esaminatore vi chiederà quindi di disinnestare il freno di stazionamento di emergenza e quindi, inserire il freno di stazionamento di emergenza.
• Ti chiederanno di suonare il clacson.